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测量放线→开挖路槽→路槽整平→新建雨排管线、污排管线→摊铺混江沙→水泥稳定层施工→喷洒石油沥青→摊铺沥青混凝土面层→碾压成型。 2015-09-17
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该高速公路原设计为双向四车道，路基宽度28米，其中行车道2×2×3.75米,中间带宽4.5米(其中中央分隔带3米,路缘带2×0.75米),硬路肩 2×3.5米, 土路肩 2×0.75米。 2015-09-17
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现大部分路面已经破坏严重，凹凸不平，出现大面积龟裂、网裂以及坑槽、沉陷、沥青层剥离等病害，严重影响了道路的通行能力和通行安全；部分路段路基两侧缺乏排水设施或现有排水设施雨季。 2015-09-17
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×路道路横断面形式为四幅路形式，中央隔离带宽为1～1.5m，主路路面宽各为12～14m，机动车道数为四上四下，两侧隔离带宽为2～4m,辅路宽为7～9m,步道宽为0～7.5m。 2015-09-17
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中控楼北面和原煤预均化堆场南面之间道路、原料磨东面和污水处理西面之间道路，工作内容：原混凝土路面破除，挖运；100mm厚碎石找平层，混凝土厚度及标号与原道路相同，路面修复后恢复路缘石； 2015-09-17
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高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 2015-09-17
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水泥采用标号符合图纸设计要求。碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。 2015-09-17
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主要工程内容为：路面病害处理、路面沥青砼、排水工程维修等。 2015-09-17
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在铣刨过程中，基层要铣刨至设计高程下3-5mm，面层要铣刨至设计高程下2-3mm，以保证层与层之间的良好接触，提高路面的整体性。 2015-09-17
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专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。 2015-09-17
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起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。 2015-08-04
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路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区； 2015-08-04
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接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后 2015-07-26
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根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。 2015-07-14
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大桥位于桩号0+726.188处，为老桥改建工程。原桥由两幅桥组成，西幅桥为四肋三波1-75米双曲拱桥，全桥长116米，桥面净宽9米，建于1973年，设计荷载为汽车-15级，挂车-80； 2015-07-03
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本次大修工程平面设计维持原线形，全线共设198个弯道，平曲线总长7603.671米，占路钱全长的46.78%，缓和曲线采用回旋曲线。线路中最大平曲线半径2706.41/1处，最小平曲线半径15.88/1处 2015-07-03
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借助2010 年xxx至xx高速公路临沂段和G205 郯城北段一级公路养护施工案例，介绍了初次微表处施工过程中遇到的各种问题 2015-06-15
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地质雷达无损检测不仅能准确地检测高速公路面层厚度, 帮助工程单位提高施工质量, 2015-06-05
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路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区； 2015-05-30
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冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。 2015-05-30
