首页

  1. 首页
  2. 绿化美化工程
  3. 内容

高速公路景观设计的原理和应用

  • 资料大小:83 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2011-11-25 15:16
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
高速公路景观设计的原理和应用
介绍: 在西方,美的本质表现为唯物(主观论)和唯心(客观论)的相互否定,轮流“坐庄”。例如柏拉图认为美在理式,是唯心主意;亚里士多德认为美在事物的形式,属于唯物主义。在近代,英国经验主义中,夏夫兹伯认为人的内在感观使人感受到了美,是唯心主义;柏克认为美在于物体的感性性质,是唯物主义。德国的古典哲学中,康德从审美判断来界定美,是主观唯心主义;黑格尔则把美定义为理念的感性显现,是客观唯心主义。 在我国,对美的探索开展比较晚,20世纪后才有系统的研究。大致经历了三个阶段。1949年以前,代表人物朱光潜认为:美即距离即直觉即内模仿即移情。20世纪50年代到60年代,我国以马克思主义为指导研究和讨论美的本质问题,出现四种观点:主观派、客观派、社会派和主客观统一派。例如主观派的代表人物高尔泰认为:美,只要人感觉到它,它就存在,不被人感觉到,它就不存在;社会派的代表人物李泽厚认为:美是客观的,但是这种客观性不是事物的自然属性,而是其社会属性。第三个阶段从1978年至今,主要研究分为两个方向,主流是搁置美的本质问题,另一个方向是丰富、细化自己的定义。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
高速公路景观设计的原理和应用
https://m.gc5.com/lqgc/lhmh/10193071.html