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本段全长6.3Km。全线共有中小桥8座，大桥1座，特大桥1座。本工程按一级公路标准设计，路基宽度为36.5（32.0）米。 2026-05-25
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桥梁上部结构为1×16 米预应力钢筋砼空心板，下部结构采用ф1400mm 钻孔灌注桩基础，圆管涵37座（全长608m），盖板涵4座。 2026-05-25
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工程所在地地下水较发育，有青龙河流过本标段，水资源较丰富，在玄武岩裂隙内含有较丰富的地下水。 2026-05-25
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路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。 2026-05-25
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《路基路面工程》是高等学校土木工程领域中公路工程、城市道路工程、桥梁隧道工程、机场工程等专业的重要必修课。 2026-05-25
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主线路基采用:4cm AC-13C改性沥青混凝土上面层、6cm AC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层、16cm ATB-25沥青稳定碎石下面层。 2026-05-25
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桥梁3座，扎墩水库2号大桥结构为右幅5* 20米预应力钢筋混凝土箱梁，其中桩基16根，共288米；墩柱8根，共23米 2026-05-25
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根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。 2026-05-25
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本工程桥梁上部结构除SA4#、SB3#桥为钢箱梁，其余采用C50预应力混凝土连续箱梁；下部结构为Y型桥墩，扩大基础、挖孔桩基础或钻孔桩基础。 2026-05-25
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挖方路基路堑边坡采用台阶式，边坡大于10m或18m段，在边坡中部每8m设2m宽边坡平台一道，挖放坡脚处设2m宽碎落台。 2026-05-25
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土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 2026-05-25
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于K50＋500处接E4合同段，全长7.619Km，全线共有特大桥1座、大桥10座、涵洞17道、天桥及通道各2座、路基土石挖方1269176m3、填方323257 m3，施工期为36个月。 2026-05-25
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辅道设计最大纵坡0.9%，最小纵坡0.3%，最小凸曲线半径12000m，最小凹曲线半径10000m，最小坡长41.711米。 2026-05-25
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底基层所使用的原材料：水泥、碎石、石粉等均已在监理工程师的旁站监督或其认可的试验室进行了常规项目的检验，质量合格，能够满足使用要求 2026-05-25
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本合同段为土建工程，其中特大桥1857.55m/1座，大桥278.08m/1座，盖板涵洞2道，拱涵4道，通道4道。 2026-05-25
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不因夯坑过深而发生起锤困难；主夯完成后，静置试夯确定的间歇时间，用推土机将夯坑填平，进行最后一遍拍夯；拍夯完成后，清除表面杂物，再用压路机压实。 2026-05-25
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中桥左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812.5，桥跨共三联，为3×30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构。 2026-05-25
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中桥左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812.5，桥跨共三联，为3×30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构。 2026-05-25
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沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料等 2026-05-25
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本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 2026-05-21
