地铁车站基坑开挖及支护安全施工方案153页

介绍：本车站为地下三层岛式车站，拟采用明挖法施工，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙加内支撑支护体系，连续墙接缝位置设置工法桩进行加固止水。场地所处地貌单元为漫滩，表层由杂填土组成，地基土主要由中粗砂夹厚薄不均的黏性土组成，下部基岩为粉砂质泥岩。场地特殊岩土主要有杂填土、季节性冻土，周边邻近建筑物较多，施工过程中需控制基坑变形，做好房屋沉降及管线保护工作。本站基坑采用双排490×490格构柱+,1000立柱桩作为结构支撑体系。格构柱所用角钢、钢板均采用Q235B钢，焊条采用E5015、E5016型，标准段格构柱16根，长度为25.8m，端头段格构柱2根，长度26.3m，格构柱插入立柱桩深度为3m。立柱桩混凝土等级为水下C35,混凝土实际浇筑高度应比设计桩顶标高高出不小于1.0m，立柱桩长25m。