介绍： （1）、主线路面结构： ********方向（特重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型改性沥青混凝土中面层+8cm粗粒式AC-25型沥青混凝土+40cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。 **********方向（重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型（改性）沥青混凝土下面层+6cm中粒式密集配AC-20型沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石基层+ 20cm水泥稳定碎石底基层。 （2）、桥面铺装 桥面铺装采用4厘米细粒式密级配AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层，6厘米中粒式密级配AC-20型SBS改性沥青混凝土下面层，10cm双钢(单层钢筋网+钢纤维)防水混凝土，其间设SJC-FII型桥面防水层。 （3）收费站及超限检测区 收费站及超限检测区采用水泥混凝土路面，结构为28cm钢筋混凝土面板，30cm水泥稳定碎石基层，20cm水泥稳定碎石底基层。 （4）匝道路面结构 单喇叭式互通的匝道路面结构为：4cm细粒式密级配AC-13型SBS沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土中面层+38cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层,枢纽的匝道路面结构为4cm细粒式密级配AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土中面层+6cm粗粒式AC-20型沥青混凝土下面层+38cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。
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