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客运专线特大桥钻孔灌注桩施工组织设计86p

  • 资料大小:647 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-10 15:52
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程CKGZTJ-12标段麦平庄大桥,施工里程范围:DK945+436.200~DK945+613,全长176.8m。简支梁长度为32m,桥梁电力接触网基础,声屏障及其它附属设施等。 1.3 设计概况 本桥位于直线上,采用CRTSI双块式无砟轨道,桥面采用两侧排水。桥梁梁部采用预制架设,梁部预留设置接触网支柱基础条件。本桥处于岩溶地区,岩溶特别发育,墩台应逐桩钻孔,施工时遇隐伏岩溶及时上报。桥台台尾处开挖基坑采用C20混凝土回填至基础顶,再在其上回填级配碎石至原地面,地面以上按路基专业设计文件设桥路过渡段,横坡较陡台侧面边坡采用台后路基工程措施延长是台前。本桥桩基础桩身须嵌入基岩弱风化带(W2)2米,明挖基础必须嵌入基岩弱风化带(W2)1米以上,并采用M10浆砌片石回填至基岩面或基础顶面,明挖基础上下层均设置钢筋网。2号墩明挖基础靠山下侧加设1米厚C40混凝土垫块。4号墩承台底加设一层厚0.5米C15混凝土垫层。4号墩靠山下一侧采用M10浆砌片石保护承台。
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