介绍： 为尽快确定施工临时道路方案，我公司多次对本标段施工现场进行堪察，现场堪察情况： 1、本标段内（K0+840至隧道洞口）施工临时道路可以利用标段内设计道路路基修筑，现正结合临时驻地建设，按投标文件的要求进行施工。 2、梅林水库大坝（一标范围）K0+100至K0+840段，右侧沿红线范围修筑临时道路需要通过上沙村墓地，同时需利用进墓地的道路，预计无法协调。 3、梅林水库大坝至K0+840段左侧红线内是水库区，长约800m，基本上是淤泥，修筑临时道路需要抛填片石。而且地势最低，临时道路的路基也必须填高。否则无法保证施工重型机械通行。利用该位置修筑施工临时道路所需时间较长。 4、梅林水库大坝（一标范围）K0+100至K0+840段，左侧红线外有机耕土路直接通往K0+840，宽度为2-3m，该机耕道使用时间较长，在暴雨情况下也无明显路基下陷，路基情况比较好。利用该段机耕道拓宽作临时道路施工时间比较短，预计15天左右可以完成。拓宽后施工重型机械完全可以通行。 根据现场实际情况，为尽快开始横龙山隧道施工，本标段临时道路计划分两期实施，方案如下： 第一期临时道路： 第一期临时道路利用梅林水库大坝K0+100至K0+840段左侧红线外既有机耕道，在原有机耕道的基础上加宽到4米，并且根据现场情况修筑会车岛，保证施工机械设备和材料尽快进场，开始横龙山隧道主体工程的施工。之后工程主体和后期临时便道同时施工。第一期临时道路长约1200m，宽4m，路面结构采用泥结碎石路面，完成时间9月10日前。预计使用到2005年底。第一期临时道路位置附图。 第二期临时道路： 第二期临时道路在梅林水库大坝至K0+840段左侧红线内是水库区修筑。按照施工招标文件要求实施。临时道路宽度不小于8m，道路结构为密实度≥93%的土路基，50cm的开山石，20cm泥结碎石路面。 由于第二期临时道路只能在水库区修建，基本上是淤泥地带，而且水流不间断，临时道路范围需要抛填片石挤淤处理。我公司计划利用隧道开挖石方抛填片石挤淤，再施工路基。第二期临时道路需要业主、监理协调，合理确定一标、二标临时道路施工范围，我标段第二期临时道路顺接一标临时道路。第二期临时道路计划2005年底前完成。 本标段临时道路需穿过原有沟涌处均埋设钢筋砼管，以维持原有排水体系畅通。并派专人维护，确保临时道路通行要求。
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