介绍： 特大桥DIK23+487.9处，其孔跨布置为：(60+100+60)m预应力连续箱梁，本连续梁位于北京特大桥的D219#-D222#墩，其中主墩D220#、D221#位于京九上行线两侧。 设计上主墩D220#承台为18.6m×14.6m×3.5m规则八边形和14.0m×11.5m×3.0m长方形组合承台，D221#承台为18.6m×14.6m×3.5m长方形和14.0m×7.2m×3.0m长方形组合承台。 2、跨京九下行线32m简支箱梁位于北京特大桥DIK24+025.31处，本梁位于北京特大桥的D236#-D237#墩。 设计上，本桥墩D236#、D237#承台为12.5m×8.1m×2.5m长方形和8.2m×4.6m×1.5m长方形组合承台。 3、跨货场走行线连续箱梁位于北京特大桥DIK20+591.68处，其孔跨布置为：(40+56+40)m预应力连续箱梁，本连续梁位于北京特大桥的D133#-D136#墩，其中主墩D134#、D135#位于货场走行线两侧。 设计上，本桥主墩D134#、D135#承台为14.6m×14.6m×3.0m正方形和11.0m×8.8m×2.5m长方形组合承台。 2.2.2 临近既有线设计情况 我工区施工的京沪高速铁路土建一标段二工区里程DIK21+970～DIK22+331段临近既有京沪线，线路走向基本与京沪线平行。此段共有D175#～D186#十二个桥墩。 设计上墩D175#-D178#承台为12.50m×8.10m×2.50m长方形和8.50m×5.00m×1.20m长方形组合承台。墩D179#-D186#承台为12.5m×8.1m×2.5m长方形和8.2m×4.6m×1.5m长方形组合承台。 2.2.3 深基坑设计情况 (1) DIK20+890-DIK20+930处墩D143#、D144#跨规划海南路，设计上D143#、D144#承台为12.5m×9.1m×2.5m长方形和8.8m×5.4m×1.5m长方形组合承台。 (2) DIK22+650-DIK22+682处墩D196#、D197#跨既有道路，设计上D196#承台为12.5m×9.1m×2.5m长方形和8.8m×5.4m×1.5m长方形组合承台。D197#承台为12.5m×8.1m×2.5m长方形和8.2m×4.6m×1.5m长方形组合承台。 (3) DIK24+740-DIK24+770处墩D259#、D260#跨规划庆丰路，设计上D259#、D260#承台为12.5m×8.1m×2.5m长方形和8.2m×4.6m×1.5m长方形组合承台。 (4) DIK25+510-DIK25+552处墩D283#、D284#跨规划团石路，设计上D283#、D284#承台为11.0m×8.0m×2.0m长方形和8.0m×4.5m×1.5m长方形组合承台。 (5) DIK27+590-DIK27+625处墩D347#、D348#跨规划枣林路，设计上D347#、D348#承台为11.0m×8.0m×2.0m长方形和8.0m×4.5m×1.5m长方形组合承台。 (6) DIK31+290-DIK31+358处墩E20#、E21#、E22#跨房-黄-亦联络线，设计上E20#、E21#、E22#承台为11.0m×8.0m×2.0m长方形和8.0m×4.5m×1.5m长方形组合承台。 (7) DIK21+640-DIK21+706处墩D166#、D167#跨南六环路，设计上D166#、D167#承台为14.6m×14.6m×3.0m正方形和11.8m×8.8m×2.5m长方形组合承台。 （8）DIK226+676-DIK26+724处墩D319#、D320#跨魏永路，设计上D319#、D320#承台为14.6m×10.6m×3.0m长方形
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