介绍： 路基工程 路基工程以控制工后沉降、过渡段的刚度均匀变化和差异沉降，做好防排水，满足按期满足过梁要求为核心，选择路基施工方案和工期安排。 为确保工后沉降满足规范要求，路基基底处理尽量加大人力、物力投入，争取为预压提供足够的时间，同时，路基本体用AB组土填筑，基床底层采用AB组填料，基床表层采用级配碎石填筑。级配碎石按厂拌法施工，四电相关工程采取预埋或开槽机等专用设备与路基工程同步施工，保证不损坏和危及路基的稳固。 基床表层在区段内实时进行填筑，路基工程满足自然沉降期不小于6个月，之后才能进行下道工序的施工。 桥涵 桥涵工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工条件，因地制宜地优化施工方案，紧邻或跨越高速公路、铁路等重要交通干道的桥梁以确保行车安全为核心制定施工方案。 钻孔桩基础根据沿线工程地质特点，选择冲击、回旋、旋挖钻机成孔，在地质条件较好地段优先采用成桩效率较高的旋挖钻机钻孔，以便快速成孔和成桩，保证上部工程能按期进行。墩柱均采用脚手架辅助支护，大块定型模板一次性浇筑完成。 现浇连续梁悬灌法连续梁施工时，以保证耐久性和控制桥面线型为中心，组织信息化施工，对各工况的应力和变形进行系统观测，使用专用计算机软件进行数据分析处理和偏差调整。 后张法简支箱梁的预制按照工厂化生产、流水线施工、标准化作业，采用活动液压内模，底振+侧振成型，布料机泵送灌注混凝土、自动蒸养、孔道真空压浆工艺，保证箱梁耐久性和残余上拱度符合无砟轨道铺设的标准要求。 标段全部预制简支箱梁在雁江梁场集中预制，梁场内配900t轮胎式提梁机1台，进行桥梁吊运、存放、移送等作业；箱梁架设使用900t导梁式架桥机和900t轮胎式运梁车，根据工期要求，本标段负责的主线架梁任务共需投入1套900t级桥梁运架设备。 区间涵洞和小桥工程由小桥涵队分段平行施工，并尽早完成，以免影响路基成型、预压；小型构件在沿线各梁场集中预制，汽车运输，人工配合汽车吊安装。
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