介绍： 高速公路K506+460~K556+924.715段改扩建施工任务。路面结构层由下向上分别为34cm4%水泥稳定碎石，基层为20cm5%水泥稳定碎石，上基层为11cm密级配沥青碎石ATB-30，中面层为6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C，上面层为5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C。本次首件施工项目为下面层11cm厚密级配沥青碎石（ATB-30），施工宽度为11.45m。 二、下面层首件段落的选择 选择了K506+460-K507+000右幅，长度540m路段作为试验段，施工日期：2011年9月21日。 三、沥青混凝土下面层首件施工的意义 主要是通过沥青砼试验段施工过程中各种数据的总结，为沥青砼下面层正式开工提供各种技术数据和施工工艺，以保证下面层的施工质量。 四、沥青砼下面层首件要解决的问题 1、通过试拌确定： （1）拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度、除尘风门开度等。 （2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。 2、通过试铺确定： （1）摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式、仰角等。 （2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 （3）施工缝处理方法。 （4）沥青温度碎石基层的松铺系数。松铺系数的确定：在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定三点的结构层标高，然后按经验松铺系数放出铺筑标高线，测出各点松铺标高，控制好摊铺方法，压实方法、压实温度，达到压实标准成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高、松铺标高、压实后标高，得到成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。 4、确定每日施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6、确定沥青混凝土的压实标准密度。采用取芯法及水中重法测定密实度，并用当天的马歇尔击实密度作为标准密度。 7、完成总结，上报审批。
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