介绍： 主线路基宽度26.0米，单向双车道匝道路基宽度12.0米，单向单车道路基宽度为8.5米。交通量较大同时长度又大于600米的匝道，考虑超车因素采用了单向双车道，路基宽度为10.5米。本合同段共有路基计价土方695650m3。最大填土高度13.06米。特殊路基处理有鱼塘90米，软弱土地基205米，涵洞顶及路基填挖交界处加铺土工格栅长度有2669米。 二、路基施工 （一）填方路基 填方路基施工根据施工机械设备、人力和保证质量的需要，以两构造物间或以大于100m小于300m的距离划分为若干施工段落,并建立施工、计量台帐，分上料、整平、洒水、碾压、检测等施工程序、采用平行流水作业方式,每个施工段落之间进行灵活调配。在施工过程中采用推土机和自行式重型压路机进行组合碾压,其碾压工艺依据试验路段的结果进行。 路堤施工顺序：测量放线、检测原地面高程、清表、填前碾压、检测填前碾压后的压实度、分层填筑分层碾压、分层抽检合格。对于需要进行特殊路基处理或换填的路段,先进行处理或换填,经检测合格后,再按照一般方法进行路堤施工。 1、施工准备 (1).路基开工前,首先安排技术管理人员全面熟悉设计文件并积极组织参与设计单位进行的技术交底,对交底的内容仔细研究,对交底的导线点、水准点进行全面复核测量,有问题及时提出解决,确保技术交底落到实处。进行现场调查,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、人员、设备、材料准备情况,编制实施性施工组织设计并制定相应的安全技术措施。 (2).施工测量和放样：技术交底顺利完成后即组织人员按图纸要求采用全站仪进行现场测量放样,内容包括路线导线点、水准点、中桩、边桩等具体位置,并将测量成果报监理工程师进行核查、确认。 (3).施工前的复查和试验：路基施工前,组织施工人员对路基施工范围内的水文、地质情况进行详细复查,并取样进行各种物理、力学指标试验,对料场路基填料进行标准击实等试验。 2.施工组织 用推土机配合人工对路基用地范围进行清表和填前碾压,对清除的弃土按指定位置集中堆放，在清理完地表面，进行整平碾压并经检测达到规定要求后，采用挖掘机、装载机配合自卸车远距离调运土方进行填方施工。推土机、平地机整平及摊铺,振动压路机配合光轮压路机碾压。整个路堤施工按“三阶段、四区段、八流程”施工。 三阶段：准备阶段→施工阶段→交工验收阶段 四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签认→顶面整修 3.试验路段 在大规模路基填筑之前,选取200米长具有代表性的段落作为试验路段,用来检验机械组合、压实方法、工序、松铺系数、碾压遍数,压实时材料的含水量范围、干密度等。 试验路段施工完成后，及时、认真地做好试验路段的施工总结，报批合格后，在以后的主体工程施工中作为现场控制依据。 4.路基填筑与压实 (1).分层填筑 按照划分的施工段落、横断面宽度纵向水平分层填筑压实,虚铺厚度根据试验路段确定的数据严格控制。执行打格上土，三线标识的原则，在采用自卸车卸土地段,根据车斗容量计算卸土间距,保证土方整平时厚度控制均匀。 (2).摊铺整平 先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,使每层面平整、均匀,并设专人拣除d>15cm的大石块，对含土较多，形成泥带、泥团的部分进行清除处理，以避免造成软弹病害。整平时层面根据设计横坡作成2%～4%的横向路拱,以利路基表面排水。 (3).洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论,选择合适的含水量,路堤填土的含水量控制在最佳含水量上浮2%～3%。当含水量超出最佳含水量的3%以上时,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法,降低填土的含水量。当含水量低于最佳含水量时,应洒水润湿到最佳含水量并上浮2%～3%。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水补充相结合的方法。 (4).机械碾压 碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用16B振动压路机静压一遍、振压两遍后,再用18-21t以上光轮压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先两边,后中间,先静后振、先慢后快的操作规程进行碾压，杜绝单向碾压，在直线段由两侧向中心、曲线段由内向外，工作宽度不欠压。碾压施工中,压路机错轴行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40～50cm,相邻两区段纵向重叠。压实作业做到无欠压、无死角、碾压均匀。 5.路堤质量检测 路基每层填筑压实后,由质检员组织对成型路段的高程、宽度进行现场检测，试验人员及时进行压实度检测，每层填土检测合格,经现场监理检验签认后再进行压实度抽检，抽检合格后才能进行下一层路基土方的填筑。 6.路基整形 路基分层填筑时,要分层自检高程、宽度和横坡度，并严格控制压实度，特别是低压实区向高压实区冒顶。当接近路基设计标高时,要加强对高程的控制测量,以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度、路拱度、边坡等均符合规范和设计要求。
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