首页

  1. 首页
  2. 路基路面
  3. 内容

大桥公路大桥工程初步的施工方案54p

  • 资料大小:38 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-11-03 16:08
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    大桥设计行车速度为120km/h,采用双向四车道、全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准设计,路基宽度28m,主桥为42+42+300+300+42+42mPC斜拉桥,全宽30.7m。北南引桥分别为6孔×42m和16孔×42mPC连续箱梁,全宽27.5m。    第三合同段起点为K10+510.719,终点为K14+769.822,全长4.259km。其中南引桥为16孔×42mPC连续箱梁,长672m。路基长3.5km。    (二)沿线自然地理情况    1.地形地貌    路线通过地区位于鲁北平原的东部,整体地势呈南高北低,由西南向东北倾斜。该地区为黄河冲洪积平原洼地区,主要受黄河决口的影响,发育缓平坡地和决口冲积扇形地,地势转向东北倾斜。滨州大桥地处黄河冲积平原,地势平坦,地面高程在10m左右。桥头接线所处地带较低洼,且相对平坦,河、沟渠纵横,由于受地上河黄河径流及引黄灌溉的影响,局部地表长年积水,其主要地段地下水与自然地平相对高差较小,春夏雨季在1.0m以内,秋冬季在1~1.5m之内,局部有沼泽和水稻田。    2.地质情况    区域上发育有前震旦系、古生界寒武系、奥陶系、新生界第三系和第四系、区域内以新生代地层分布最为广泛,受黄河等多泥砂河流的冲积作用,区域内沉积了全套巨厚的新生代地层,其表层为第四系冲洪积层,表层以下基层之上成分比较杂乱,总体上以第三系红土、砂砾岩为主,是典型的断块凹陷盆地河流相沉积类型。勘区主要出露的第四系近代沉积层,其种类众多,冲积、洪积均有分布,广泛覆盖于老地层之上,其中以冲洪积层分布最为广泛,其岩性组成主要是松散的粉细砂层和亚粘土,底部类贝壳层。地基土由第四系堆积的粘质土、粉质土、砂质土及少数有机质土组成。该类岩组分布稳定,厚度深,变化小。其结构松散,承载力偏低。    3.水文及水质    本区域地下水的主要补给源为大气降水地表径流,其补给动态存在着季节和年际变化,地下水位埋深在2.0m左右。沿浅地下水水质总体较好,PH值在7.4~7.96之间,化学类型以重碳酸型为主,适用于工程和生活用水。    4.气象    该区域属温带季风型大陆气候,主要特点:春季多风少雨,气候干燥,气温回升快;冬季雨水稀少,气候干燥,年平均气温11.7℃~11.9℃,年极端最低与最高气温很少突破-20℃和40℃。一般常年1月份平均气温-4.4℃~3℃,7月份平均气温26℃~26.6℃,    该区域多年平均年降水598毫米,汛期7、8、9月份降水量占56.6%。    (三)筑路材料的运输条件    本工程所用筑路材料主要来自外地,如石料、石灰、水泥来自淄博、济南、潍坊、邹平、莱芜等地,石料来自潍坊、临沂、莱芜等地,钢材可从莱芜、济南和首都钢铁公司购进,木材由当地木材公司供应,部分钢绞线由省内外采购。    沿线区域内道路为县、乡、村道路,路况一般。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
大桥公路大桥工程初步的施工方案54p
https://m.gc5.com/lqgc/ljlm/10574434.html