介绍： 填石路堤试验路段施工方案 为了保证路基土石方施工质量，在本标段路基土石方工程开工前，根据不同的填料和不同的机械设备组合情况先进行路堤填筑试验段的施工，取得试验数据后方可全面展开施工。特编制填石路堤试验路段施工的方案。 1 试验路段的工程概况 本项目为乐昌至广州高速公路项目第T3标段起讫里程K20+000～YK33 +350,全长13.345Km。线路经过广东省乐昌市梅花镇、大源镇。本段20+000～K23+000路段为构造侵蚀丘陵地貌，地形起伏较小，不连续山头园丘分布；K23+000～K33+350路段为构造侵蚀中低山及河流侵蚀‘V’型谷地貌，地形陡峭，坡陡谷深，灰岩地段岩溶发育。K20+000～K27+500为灰岩地段、K27+500～K32+360段为粉砂岩地段、K32+360～K33+350为灰岩地段。本地区属中亚热带湿润型季风气候区、气候温暖，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。主要河网较密，河流较多。河流流程较短，坡降较大，水位涨落迅速，四季水位流量变化显著。水量受大气降雨影响较大，一般春夏季节降雨较多，河流水量充沛，遇暴雨常溢满两岸，秋冬旱季，河流水量锐减，水系较发达，施工用水可就近取水。 本合同段填石路堤工程量大，为1206699m3，填石路堤是利用挖方地段的石料，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。为了达到以点推广全面，根据征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，我们选定AK1+345～AK1+545段长200m，作为填石路堤试验段。试验段路基填方高度最大达：8 m，填筑石方：25380 m3，石方来源利用BX1K0+000～BX1K0+101.686避险车道段的挖方，平均运距：450m。 2 试验路段目的 开工前在试验路段进行填筑试验，以确定正确的压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。
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