介绍： 本工程起讫桩号为：K0+000-K5+201.691，全长为5.2km，按二级公路标准设计，其中： （1）、K0+000~ K0+334.538段路基宽度32m，其组成为：4m（人行道）+3.50m（非机动车道）+1.25m（绿化带）+2×3.5m（行车道）+0.5m（双黄线）+ 2×3.5m（行车道）+1.25m（绿化带）+3.50m（非机动车道）构成+4m（人行道）。 （2）、K0+334.538~ K1+200.649段路基宽度15m，其组成为：0.25m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+0.5m（双黄线）+ 2×3.5m（行车道）+0.25m（硬路肩）；K1+200.649~K1+270.649路基宽度由15m渐变为20m。 （3）、K1+270.649至终点路基宽度20m，其组成为：1.5m(绿化带)+0.25m（路缘石）+0.25m（路缘带）+2×3.50m(行车道)+0.25m（路缘带）+1.5m（绿化带）+0.25m（路缘带）+2×3.50m(行车道)+0.25m（路缘带）+ 0.25m(路缘石)+1.5m(绿化带)构成。 2.2.气象、水文条件 2.2.1. 气象 项目区域属北亚热带山地气候。年平均气候摄氏12.9度，元月平均气温摄氏1.4度，七月平均气温摄氏23.6度，极度最高气温摄氏36.2度，极端最高气温摄氏零下10.3度，年平均水量2.1178毫米，无霜期247天。 2.2.2. 地表水 （1）项目区水资源丰富，沟河纵横，流量大，多为小河沟岔。项目区内的河流均属玉带河水系。拟建项目沿线河流均属汉江支流。 （2）项目区水质较好，符合国家规定的人畜饮水标准。经过县防疫站的化验分析，无论地表水或地下水，其色度、嗅味、浊度都未超过国家规定标准。PH值在6.7~7.9之间,属中性微偏碱。总硬度在47.9~93.4之间,属于软水和中硬水。其中河流地表水属于软水,地下水多属于中度硬水,均未超过250度的规定,含铁、氟化物、硝酸银、氯化物等,在允许的范围内。有毒性物质砷、硒、汞等量小。 2.3. 地质地貌 2.3.1. 地形地貌 宁强（县城）至罗村坝公路改建工程起于国家重点公路北京至昆明线陕西汉中至西安段高速公路宁强收费站出口、宁强县南大门处。路线经汉源镇、高寨子镇。止于罗村坝工业园区沿玉带河规划道路起点处。地理坐标为X=500737～504263m，Y=3633822～3635162m。路线走向呈近东西向，现有宁强县城至罗村坝的公路相通，交通较为方便。 境内东南高，西北低。东起桑树湾，西至金山寺连线，将全县分为南北两片。北属秦岭山系，大部分为海拔1000—1600米的变质岩山地，山脉多经向；南属大巴山系，大部分为海拔1000—1800米的台阶山地，山脉多纬向。主峰九垭子，海拔2103.7米，是全县最高峰。燕子砭镇嘉陵江入川处，海拔520米，为全县最低点。全县共分6个地貌类型：北部中山、西部低山、嘉陵谷寺、五丁关中山、玉带河谷地、巴山高中山。路线最高点(桩号K3+900)高程为792.453m，最低点（桩号K5+254.377），高程774.858m，相对高差17.595m，地形起伏不大。 2.3.2. 不良地质作用 根据现场踏勘初步调查发现勘察区没有发现区域性大滑坡、泥石流、断裂、构造破碎带等不良地质现象，现状整体稳定。 2.3.3. 地震烈度 设计地震列度：依据国家地质区划图，汉中地区属基本烈度的地区，根据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），路线所经区域地震动峰值加速度系数为0.15（g），大桥按7度B级设防，中、小桥按7度C类设防。 3. 调查与试验 路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验办法按《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)执行。试验项目如下： (a)液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 (b)颗粒大小分析试验。 (c)含水量试验。 (d)密度试验。 (e)相对密度试验。 (f)土的击实试验。 (g)土的承载比试验(CBR值)。 (h)有机质含量及易溶盐含量试验。 调查与试验结果以书面形式报告监理方备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理方审批。否则，路基不得施工。
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