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地铁某车站围护结构钻孔咬合桩方案20p

  • 资料大小:357 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-04-12 18:06
  • 发布作者:帽帽鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 地铁一号线XX路站位于XX路与XX路交叉口,南北走向平行于XX路。车站周边已有住宅项目实施,西北角是正在建设中的瑞丽中央花城;西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”;东南角则是已成规模的多层住宅小区;东北角以空地为主,有小学和少量民居。东侧为建设河及路边绿化带,建设河沿XX路南北流向。 设计概况 XX路站为明挖二层岛式车站,主体围护结构采用φ1000钻孔咬合桩,相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m,车站开挖深度为17.5m。车站包括两个风道及3个出入口,采用明挖顺做法施工,为单层双跨结构,围护都采用φ850SMW工法围护。 工程地质及水文地质 本工程所在场地主要为钱塘江河口相冲海积地貌,地表以下分布有比较厚的河口相粉土、砂土层,根据土性特征,表层约10m系近代沉积层。属亚热带季风气候区,四季交替明显,雨量充沛,据杭州市气象台资料,常年平均气温16.0 0C,极端最高气温42. 10C(1930年8月10日),极端最低气温-20.20C(1967年1月16日)。年平均降雨量1464.2mm,每年有两个雨季,4~6月份为梅雨季节,7~9月份为台风雨季节。
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地铁某车站围护结构钻孔咬合桩方案20p
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