介绍： 本项目作为湖南省内东西方向三条公路主骨架之一的建设对改善我省交通等级结构，完善公路网规划，促进区域经济的发展将发挥重要的作用。路线起于湘耒高速公路洪市互通，止于永州市枣木铺，与广西省相连，主线全长186.065km。 二、项目建设地点 本项目起于湘耒高速公路洪市互通，经衡南县长冲，于曹门口跨越耒水，在衡阳市郊东阳渡跨107国道、京广铁路和湘江，在衡南县罗金桥跨1807省道，经铁市、硫市、祁东卿云、归阳至祁阳潘市镇毛家铺二跨湘江，然后走白水、大忠桥以北，过永州市邮亭圩，接履桥，跨322国道、永连公路和零陵大道于九牛岭三跨湘江，在长塘埠四跨湘江，再沿322国道北侧，经黄田铺、东湘桥、珠山镇到达终点枣木铺，全长186.065km。 路面第22合同段位于衡南县境内，起点桩号为K32+000，终点桩号为K55+000，经铁市、硫市、茅市、近尾洲四个乡镇，路线长度为23km。 三、地形、地貌、 路线位于湖南省西南部，所经地区主要为剥蚀丘陵地貌。地势东低西高，最高海拔320m，最低海拔50m，相对高差20-70m，山体走向受构造和岩性控制，多为北东向和北西向。植被不发育。 沿线地质构造复杂，路线横跨衡阳坳陷盆地和祁阳“山字形”构造带，断裂和褶皱以北东向、北西向和北北东向构造形迹为主。路线走向与断层褶皱走向夹角较大，且避免了与大的区域性断裂走向一致，仅局部构造破碎带和丰富地下水，影响路堑、路基稳定。沿线新构造运动主要表现为差异抬升运动。 四、地质、地震 该地区内不良地质路段表现为软土。软土上主要为淤泥、淤泥质粘土，施工中均需进行处理。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行处治防护。局部存在采煤带及岩熔地带，施工中需进行处治。 根据《中国地震烈度区划图（1992）》，区内地震基本烈度小于VI度。对本项目构造仅做简单抗震设防。 五、气候、水文特征 沿线水系发育，路线先后经过耒水、湘江、小新河、双河、枣兴河和东湘河，各大小河流降水量充沛，分布面广，河水位受降水量影响明显。 本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充沛。春湿多雨；夏秋多旱，暑热期长；冬季严寒期短，有霜冻和降雪。年平均气温为17℃，极端最高气温40.5℃，极端最低气温-7.9℃。一年中以7～8月最热，12月～次年2月最冷。年降水量为1325.3～1395.lmm。集中在3～8月，年蒸发量为1452mm，全年无霜期为231～282天。 六、沿线筑路材料 本合同沿线所处地带经济发达，水、电资源丰富，能够满足本合同建设需要。沿线衡南县铁市镇、栗江镇有大型采石场，石料为石灰岩，石质坚硬、质量好、储量、产量大，可满足路面基层及中下面层材料的需要。沥青路面上面层碎石可以到攸县新市镇、望城雨厂坪镇、广西省等地料场采购，运输便利。 沿线砂料场有车江等处，上路距离均不远，储量很大，砂场大多为大型开采，储存场地大。各料场砂质好，颗粒均匀，含泥量少，运输便利。 本合同段处于湘江流域，湘江支流众多，区域内水系发达，沿线附近河流，沟渠众多，补给丰富，水质洁净。可选取长年有水，化学侵蚀性小的河流、水库的水作为工程用水。自采工程用水，运距近，采运方便。 七、主要技术指标 设计行车速度 100km/h 设计荷载 汽车-超20级 挂车-120 路基标准宽度 26m 路面宽度 11.25*2m 中央分隔带宽度 2m
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