介绍： 一、工程概况 本工程为宁芜铁路改建线GK116+926.57～GK119+080段路基基底岩溶注浆工程，本段新线中心距离既有线中心4m-15m. 施工措施主要为钻孔压力注浆加固。其中，K116+926.57- K117+665段为路堤填筑地段，K117+665- K119+080段为路堑开挖地段。根据现场实际情况，按照设计要求布孔，孔间距为5.0米，填方地段以梅花形布置，挖方地段以正方形布置。路堤地段加固范围至路堤坡脚，路堑地段加固范围至侧沟外边缘。注浆孔开孔孔径一般采用108mm（土层中），终孔孔径不一般为90mm(岩层中)。 地形地貌:本地段为岗地及坳谷，地形波状起伏。岗地主要辟为村庄、旱地，岗地间坳谷主要辟为水田、水塘。本段地表水发育，河流、水塘、水沟多有分布。 地质条件：表层分布有人工填土，下为第四系淤泥质粉质黏土及粉质黏土，下覆三叠系褐黄色、青灰色灰岩，岩溶发育。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水，三种类型的地下水水力联系密切。具体地质情况如下： 土石代号及等级 (0): mlQ4 人工填土，棕红色，松散，Ⅰ (1): alQ4 粉质黏土，灰绿色、褐黄色，硬塑，σ0=180KPa,Ⅱ (1)2: alQ4 粉质黏土，灰绿色，软塑，σ0=120KPa,Ⅱ (2): alQ3 粉质黏土，褐灰色，硬塑，σ0=200KPa,Ⅲ (2)2: alQ3 粉质黏土,灰褐色,软塑,σ0=150KPa,Ⅱ (2)3: alQ3 漂石土,灰白色,密实，饱和,σ0=400KPa,土石等级Ⅴ (3)1: J3z 泥质砂岩，棕红色，全风化,σ0=200KPa,Ⅲ
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