介绍： 本标段为成都市沙河综合整治工程河道、道路、排水（管道）第三批施工招标的C2标段。该标段位于杉板桥和跳蹬河路之间，沿途左岸为成都热电厂，河道上有跨河供热管线和输气管线各一组，河道中部有人行便桥和铁路桥各一座，沿岸房屋紧邻设计道路边线。 二、工程内容 （四）河堤 考虑与河堤的衔接和改造，在杉板桥和铁路桥下游需预留80～100m宽暂不实施，施工时根据实际情况再确定，河道设计宽度为25m,纵坡i=0.0006～0.0008,过流能力31～408m3/s,糙率为0.023～0.03,河堤采用复合型断面。 本段杉板桥～铁路桥（左岸123+40～127+24，右岸122+00～125+84）为直立式复合河堤:左岸人行平台距离河底高4.20～4.42m,人行平台宽3m,河堤斜坡宽度6m；右岸人行平台距河底高4.19～4.49m,人行平台宽4m,河堤斜坡宽度6m。 铁路桥～跳蹬河闸为已建河堤改造,需拆除人行平台以上河堤部分，右岸人行平台距河底高度4.48～4.63m人行平台宽4m,河堤斜坡宽度8m,左岸人行平台距河底高度4.42～4.57m人行平台宽3m,河堤斜坡宽度6m,局部需进行基础加固。 （五）道路 本段道路沙河左右两岸划分为三条线，左岸为C线，右岸铁路桥下游～跳蹬河闸为E线；从跳蹬河闸～跳蹬河北路为F线。 E、F、C线均为街坊道路，道路等级定性为城市支路，按轻型交通考虑，设计车速20Km/h，设计使用年限10年，道路红线宽7m，均为车行道，单向横坡。面层为:2cm厚细粒式沥青砼,下层为6cm厚粗粒式沥青砼（不在本次招标范围）。基层为复合式:上基层为20CM厚二灰砂砾,下基层为25cm厚天然砂砾。招标文件规定:道路基层材料中的天然砂砾和二灰砂砾改为级配碎石和二灰级配碎石。 本段道路填挖方地段不设挡土墙,采用1:1.5的不定坡与河堤直接连接。 C线:位于沙河左岸,起于杉板桥路,止于跳蹬河桥(00+55～07+60),含03+77方涵和铁路平交道口，道路红线宽7m,均为车行道，最大纵坡0.8%,最小纵坡0.18%。 E线:位于沙河右岸,起于铁路桥,止于跳蹬河路（00+20～03+60）,最大纵坡为0.25%,最小纵坡为0.2%。 F线:位于沙河右岸,起于跳蹬河,止于跳蹬河北路(00+20～01+24.57),最大纵坡0.12%,最小纵坡为0.12%。 （六）排水 本段污雨水管线设计桩号与道路设计桩号一致。 本次招标文件规定：污、雨水管道均采用有相应管径的承插和企口柔性接口钢筋砼管材，车道范围内的检查井及井筒，连接井，雨水进水井均采用砼结构，井筒采用20CM厚C20砼现浇结构。车道以外的检查井采用砌结构，并内外抹面至井顶，检查井、连接井井基砼厚度小于150mm的按150mm厚度执行，道路路幅宽度大于等于16m的道路下排水检查井和连接井，井周80CM范围根据开挖出的土质分别采用8%石灰土或二灰砂砾回填加强（本标段路幅宽度为7米，因此不需要进行回填加强）。 雨水进水井采用340×700启闭式单篦进水井。 车道上检查井采用95型Q-20防盗铸铁盖，井座。车道外检查井采用95型Q-10钢纤维砼井盖、井座。 C线: 污水位于中东北1.0m,自桩号03+25由南向北排入杉板桥路污水管道，自桩号04+50由北向南排入牛龙路污水管道，管道采用D400钢筋砼管。 雨水位于中西南1.0m,分段下沙河，采用D400～1000钢筋砼管。E线: 该线未设计污水管道。 雨水位于中西北1.0m,分段下沙河，采用D400～1000钢筋砼管。 F线: 该线未设计污水管道。 雨水位于中东南1.0m,分段下沙河，采用D1400钢筋砼管。
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