介绍： 本文所述工程是其中跨津浦、京山铁路线的立交桥工程，该段桥共有40根Ф1.5m、桩长为57m的桩。桩基采用混凝土灌注，采用正循环钻机利用泥浆护壁成孔，导管法灌注水下混凝土。针对不同的地质和施工条件，拟采用3台钻机施工，现在具备开工条件。 三、施工总体部署 （一）施工前准备工作 1、施工临时道路 该段工程所跨铁路线股道较多，地形较复杂，所跨津浦线和京山线的铁路运营很繁忙，且两线之间还有一个污水坑，致使施工难度加大。施工前需把津浦线与京山线之间的污水坑回填整平，回填范围约110m×40m×2.5m，回填时在确保水位面不上涨的情况下进行，防止水侵蚀路基，把水排放到安全环保的地方。回填完毕开辟出一个施工场地，施工完成后清理回填土，恢复地貌原样。 为保证施工现场与既有路网相通，在志成路与施工场地之间修筑一条不小于7m宽的临时坡道，此外需恢复施工现场附近津浦线上已拆除的平交道口，道口宽度不小于5m，使施工现场与志成路相通，修筑临时便道约200m，以保证施工运输的需求。 津浦铁路与京山铁路两侧均有林木，施工前需与有关部门协调砍伐桥梁征地范围内的林木，为施工创造便利条件。 2、临时用水 本段桥梁工程的钻孔桩、混凝土养护及施工驻地的用水量都较大，经调查，本段工程施工用水决定引用附近水源，并在驻地内架设3m3水箱1座，在全桥范围铺设φ100mm的供水管路500m。 3、施工用电 施工现场用电拟引用附近电源，供施工及照明使用，考虑到施工的连续性，配备1台120KW发电机备用。施工现场的用电布置严格按照有关要求进行，现场所有布线全部在地下，各配电箱及电闸箱根据现场的设备情况布置，详细布置图及用电量附后。 4、临时住房与征地 在本工程附近租用当地房屋作为项目部办公住宿地点，在津浦线和京山线的两侧均设施工场地，临时占地约4000m2，作为施工和生产及临时办公用，临时住房及施工场地严格按照有关安全文明施工管理规定设置，以满足有关部门的消防及文明施工管理要求。 5、地上、地下物的探测与防护 本段所通过地段电力线较多，所跨铁路线也较多，施工中需要对津浦线和京山线两侧的通讯信号及电力设备进行探测和防护，并向铁路有关部门申请拆改并给予配合完成，保证施工顺利进行。 6、项目部及工程技术部门前期准备 项目经理部的管理、技术人员先期到场，进行现场踏勘和施工调查，审核图纸，进行现场交接桩复测，及时提交开工报告，确保按时开工。 施工技术人员在工程开工前熟读施工图纸及施工技术文件，并作好图纸会审记录，抓住工程施工的技术要点，认真作好设计桩位的交接工作，同时根据施工需要在施工区内布设支导线控制网，保证施工控制方便及精度。 7、其他准备工作 （1）施工机械设备和施工材料按照施工进度安排提前到场。计划进场物资设备参见附表。 （2）工程管理人员及生产工人到位。 （二）施工现场总平面布置图参见“施工平面布置图”（附后）。 （三）施工组织机构及人员设置 为了保证工程施工质量，满足工期要求，我公司结合本工程的具体情况，配备了多年从事桥梁工程施工及管理工作，具有丰富经验、综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术和经营管理人员组建项目经理部。选拔技术熟练，认真负责的施工人员参加本标段的桩基施工。拟投入管理人员10人，机械人员10人，技工15人，普工20人。 （四）施工工序及周期安排 为了保证工期，根据现场的实际情况安排施工的总体顺序为从A35到A39，目前A35已具备开工条件，在施工条件允许的情况下，作到各项工程平行作业，穿插施工，尽量作到多个工作面同时开工，科学合理的安排，使工序衔接更加合理，保证施工进度。具体工序衔接为：清理表层→测量放样→埋护筒→钻孔→清孔→灌注→回填及养护。 根据现场的施工条件和结构的设计情况，本工程单根钻孔桩的平均施工周期约2天，具备条件后3台钻机同时施工，由于工程的地势复杂，所以计划在45天内完成全部钻孔桩的施工。 （五）本分项工程施工涉及有关部门配合事项 1、北京铁路局：审批临时道口。 2、铁路工务段：线路防护，修建临时道口。 3、铁路通信段：津浦线和京山线两侧光电缆的拆迁。 4、铁路电务段：地下电缆、信号机的拆迁防护。 5、铁路供电段：架空电缆的拆迁防护。 6、施工当地政府部门：施工当中的配合事项。 四、施工工艺 本工程桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径为Φ1.5m，设计单根桩长57m，共有40根。 1、施工机械的选用 根据现场地质情况及工程要求，本工程采用GPS-20HA型正循环工程钻机进行钻孔桩施工，使用泥浆护壁成孔，这种施工工艺具有成孔效率较高、安全性高、成本较低等特点，可达到高效优质的目的。 为配合钻机钻孔下钢筋笼、灌注混凝土需配备QY50A型汽车吊、ZL50型装载机、灌注混凝土导管等设备。 2、施工工序安排 施工准备（接通水源、电源、埋护筒、拌制泥浆）→安装钻机→钻孔→清孔→下钢筋笼→灌注水下混凝土→在下一孔位安装钻机。 3、钻孔桩施工工艺 ①用6mm厚钢板卷制护筒，护筒直径大于孔径约20cm，护筒高不小于3m，可根据地质情况加长。埋设护筒时，护筒中心位置对正测定的桩中心，并应保持护筒的垂直。为保证线路安全，护筒采用人工配合汽车吊机边挖边沉入的方法埋设。护筒底部填实30cm粘土，护筒顶高出地面20～30cm以便排浆。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应用钢丝绳对称吊紧横杆枕木，防止下窜。 ②钻机采用GPS-20HA型正循环工程钻机，开钻之前要对钻机钻头尺寸进行核查以保证钻孔桩的成孔直径符合规范要求。钻机安装就位后应平稳，不得压碰护筒，且应调平，确保施工中不发生倾斜、位移。钻机的钻头中心与放样桩心的偏差不大于1cm，施工之前，钻机应试运转检查，以防止成孔中途发生故障。 ③泥浆配置。泥浆由水、膨润土、纯碱配置，其泥浆性能的控制以保护孔壁不塌为准，为此，泥浆性能指标在施工中需要根据工程地质条件以粘土为主不断调整，泥浆性能指标如下表。
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