介绍： 全线设特大桥、大桥2040m／6座，中桥2001.5 m／36座，小桥1110.04m／34座，分离式立交12处，通道70道，涵洞107道。全线设置齐全的安全设施和交通工程设施；设服务区1处、养护工区2处、匝道收费站5处。 TQ－4合同起迄桩号为K139＋900～K155＋280，全长15.38Km，有互通立交1处，分离式立交2处，特大桥1座，长1025m，大桥6座，计长1357m，中桥9座，计长480.86m，小桥8座，计长280m。 （三）、主要工程规模： 1．路基： 本标段路基土方312.1万m3，路基绝大部分为填方路基，填方最高达8.0m，平均为5m，软基采用换填碎石、粉喷桩、塑料排水板、砂垫层、土工布等方法处理，沿线取土场土料经掺灰处理后用于填筑路基。 本施工标段主线软土处理路段长1.13Km。粉喷桩总长206876m，塑料排水板总长637316m，碎石桩总长69621m，土工格栅81318m2，土工格室115967m2 2．桥梁、涵洞： 本标段有特大桥1座，大桥6座，中桥9座，分离式立交桥2座，互通式立交1座，小桥8座。涵洞26座，通道21座。 （1）．兴石河大桥（K140＋620） 通扬运河不通航，路线与河流夹角75度。该桥采用斜桥正做。 上部构造跨径组合为：12x20m 上部构造为20m的部分预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台，基础均为钻孔灌注桩基础。 （2）．通甲河大桥（K150＋846.5） 通甲河不通航，路线与河流夹角100度。该桥采用斜桥正做。 上部构造跨径组合为：14＋11x20＋14m 上部构造为钢筋混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台；基础均为钻孔灌注桩基础。 3．兴仁互通立交： 兴仁互通式立交位于通海公路与通吕线交叉处。通吕线以南150米为通吕运河，通海公路以东120米为向阳河。立交区内房屋较多，且受地形、地物限制，仅第二象限可供布设匝道。 被交路新通吕线，即江苏省省道S318，东起吕四镇，西至南通市，与通海公路交叉处为城市道路标准，路基宽51.50米。该互通主要服务于南通市主城区及港闸区、通州市、兴东机场及吕四港等交通量转换。 主线和被交路均设置单喇叭A型，通过连接线相接。主线连续跨越通吕线、通吕运河及匝道；环形匝道下穿主线后，在路东侧转向启东方向。被交路一侧环形匝道上跨通昌线后转向南通方向。该方案匝道布置紧凑，线形顺适、合理，主线视野开阔，功能齐全、造价较低。
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