介绍： 大桥为整体式桥梁，中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。大桥设计起讫里程为K154+852.8~K155+849，桥梁全长996.2m，设计桥面净宽2-11m。主桥上部结构为（55+100+55）m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构，采用挂蓝分段悬浇施工。引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。为先简支后连续刚构，采用架桥机吊装施工。主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础，引桥下部结构为双柱墩、桩基础。 桥址区K155+500（17#墩与18#墩之间）处发育有欠稳斜坡（BW19）。要求施工时尽量少扰动边坡坡脚和从上至下逐级开挖，并及时进行锚固支护，以防诱发滑坡等不良地质现象。 桥址区地基覆盖层主要为残坡积成因粉质年粘土和碎石土，局部有人工填土，下覆基岩为志留系梅子垭组和寒武系中下统强风化、中风化绢云母片岩。 其中第①层碎石土、粉质粘土，黄褐色，稍湿，最大厚度8m，多于低洼处分布，厚度较薄，工程地质性质较差；第②层强风化绢云母片岩，青灰色、灰黄色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度37.8m，分布于谷城岸山坡，厚度较大，为极软～软岩，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般～相对较好；第③层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变晶结构，片状构造，最大厚度29.2m，位于谷城岸山坡坡脚，为为极软～较软岩，岩体极破碎～较破碎，工程地质条件较好；第④层强风化绢云母片岩，青灰色、灰绿色，呈砂砾状，部分半岩半土、碎石状，最大厚度11.8m。竹溪按分布较广，厚度不大，岩体破碎，风化不均，遇水后强度明显下降，工程地质条件一般～相对较好；第⑤层中风化绢云母片岩，灰绿色、浅灰色，变晶结构，片状构造，最大厚度35.6m，竹溪岸分布广泛，为为极软～较软岩，岩体极破碎～较破碎，工程地质条件较好； 主桥17#桥墩桩基础位于霍河河道，钻探揭露地层上部为强风化绢云母片岩，下层为中风化~弱风化绢云母片岩，为软质岩，岩体破碎。地下水位标高250.22m。 址区内地表水发育，河谷中ZK154+405~ZK154+435处发育有霍河，水量较大，桥位处河流底宽约54m，顶宽约95m，常水位情况下水面标高为248.995m，水面宽度30m。河道水深受上游霍河电站的下泄流量控制，约1~5m。桥位处设计流量为3978.2m3/s，设计洪水位标高为255.704m。桥址区地下水较发育，以基岩风化裂隙水为主，但水位较低，与堵河水位基本齐平，地下水补给主要靠堵河和大气降雨方式补给，通过裂隙水、泉方式向堵河排泄。
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