首页

  1. 首页
  2. 路基路面
  3. 内容

路面II标段施工组织设计124p

  • 资料大小:161 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-12-27 18:36
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一级公路路面工程全长44.777km,分二个施工标段:第Ⅰ标段起迄桩号K0+000~K33+000,第Ⅱ标段起迄桩号K33+000~K44+777.40。施工范围包括路面及路面排水工程、交通工程和绿化工程。本施工组织设计是根据第II标段的工程内容而编制的。 二、地质概况 中山市位于珠江三角洲海相沉积的软粘土地区,根据海相沉积软粘土天然含水量及孔隙比的分布特征,中山市属于珠江三角洲软粘土I2亚区,其软土的特征为:天然含水量ω=70%~85%,孔隙比е=1.8~2.2。软粘土具有“五高两低”的特性,即孔隙比大、含水量高、压缩性大、粘粒含量高、灵敏度高、强度低、固结系数小的特点。因此,在软基地区修筑公路,由于软基差,常导致路堤的不稳定和沉降的发生,特别是珠海三角洲深厚软基地区,软土厚度大,形成时间短,是软基沉降的重点区段,位于该地区内的珠海大道、新台高速、广佛高速、广珠高速与中山市番禺区境内公路等软基路段都存在着明显的沉降现象。 中山市古神一级公路地处第四系海陆混合沉积、珠江三角洲平原地貌区,本路段范围内平原区上覆第四系海陆交互相淤泥、淤泥质土、淤泥质砂、粘土、亚粘土、残积的亚粘土,淤泥呈流塑状,局部软塑,钻探揭示其埋深0~2.0m,厚为6~28m,最大层深达34m,淤泥层具有含水量高,孔隙比大,高压缩性和强度低的特点,易引起路基和桥涵工程的不均匀沉降,因而必须对软基可能带来的工程问题给予特别的重视。 三、气候特征 路线所在区位属于南亚热带海洋季风气候,雨量充沛,气候温暖潮湿,四季草木常青。夏季湿热,夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区,平均1~4次,风力常达7~9级,最大风力12级,风速可达34m/s;冬季有冷空气侵入,偶有奇寒。 本区年平均气温21.7℃~22.6℃,1月份平均温度15.5℃,7月份平均温度28.6℃。极端最高气温36.2℃~37.1℃,极端最低气温-1.3℃~3.1℃。平均相对湿度80%~83%。年平均降水量为1645mm~2013mm,历史最大降水量2413mm~3326mm,年最小降水量953mm~1200mm。雨季4~9月,降雨量占全年80%左右,雨季低洼地带易遭水浸,出现短暂洪涝现象。
点击进入下载 (需要 0 积分)

相关文章

回到顶部
请复制以下网址分享
路面II标段施工组织设计124p
https://m.gc5.com/lqgc/ljlm/10742091.html