介绍： 2.1总体施工方案 根据本合同段工程的实际任务重和工期紧要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排桥梁基础、隧道洞口等工程；防护工程的施工及时安排支护。桥梁优先安排关键工序的基础及下部施工，桩基础、柱式墩等身采用钢模板，一次立模到位，混凝土用混凝土泵车泵送入模；梁板在预制场统一预制，架桥机安装；混凝土在拌和站集中拌制。隧道采用“新奥法”理念，肯古隧道同时从进出口掘进，采用光面爆破，无轨运输的方法施工。对于Ⅴ级围岩段施工开挖采用“管棚注浆”超前支护留核心环状开挖；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩段采用上下断面正台阶法施工。 全线路基、防护、排水工程由路基施工队负责，施工时将重点突击涵洞、桥头路基及隧道进口处的路基，尽早成型，为桥梁及隧道施工创造有利条件。 桥梁工程队伍负责完成桥梁施工及梁板预制吊装。争取在2010年8月底以前完成所有桥梁下部构造，施工过程中采用均衡流水法组织施工，所有工点均采用机械化作业。安设2个预制场预制梁板，架梁采用架桥机架设。 隧道作业队从出口掘进。隧道主体于2010年9月底以前完成，施工时采用分部开挖、支护紧跟、步步为营的方法，光面爆破、预留光爆层爆破或“多圈预裂”等先进的综合爆破技术，楔形或直眼掏槽，挖掘机或装载机配合自卸车出碴，集中设置砼拌和站，混凝土搅拌运输车运输，液压衬砌台车模筑二衬砼(砼输送泵上料)，砼摊铺机浇注路面砼。 2.2路基工程施工 本合同段路基设计有：清理与掘除、路基挖方、路基填筑、植草、预应力锚杆框架护边坡等工程，具体施工方案、方法如下： 2.2.2路基土石方开挖施工 2.2.2.1路堑石方开挖 能用机械开挖的强风化层或松软岩石层，采用挖掘机和大功率推土机开挖。对于坚硬岩石地段，采用手风钻和潜孔钻钻孔，实施浅眼爆破或深孔控制爆破，路基边坡施工采用光面爆破技术。根据实际施工地段岩层的节理走向、倾角等岩石特性，进行开挖深度的爆破设计。施工中控制好单孔药量，尽量减少质点振动，保证边坡的稳定性。接近路床顶面预留0.5米的保护层，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深10～15厘米 ，装药时在底部装入10～15厘米的柔性垫层。石方爆破后用装载机装车，自卸汽车运输。石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整，超挖部分采用监理工程师批准的填料回填压实。 2.2.2.2路基土方开挖 (一)施工方法 1.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 (1)横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5～2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m～4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 (2)纵挖法 沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。 A.路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 B.路基开工前，进行排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 C.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 D.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 E.挖方边坡应从开挖面往下分级刷坡，一般下挖2～3m时刷坡同时进行并按图纸要求进行施工。 F.开挖中的适用材料，可利用作为路基填料。而开挖中的非适用材料将按照设计要求弃放至指定的弃土场位置。
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