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某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案30p

  • 资料大小:173 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2015-10-31 15:27
  • 发布作者:怕怕顶
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。 根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份,最高气温在40℃以内,在七、八月份,冬季处在12月、元月、2月,但零下温度极少,不影响钻孔桩施工。 本场区无暗浜、暗塘等不良地质现象。地下水位年平均埋深0.5米,水质对混凝土无腐蚀性。 1.2地质条件 根据地质勘探报告,场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由: ①1填土层厚1米左右,以素填土为主,局部杂填土,结构松散。 ②3灰色砂质粉土层层厚在3~5米左右,层底标高在-1.0~-1.9米,土质较好但不均匀。 ③灰色淤泥质粉质粘土层,层厚1.9~5.2米,层底标高-3.00~-7.10土质差,为高压缩性软粘土,流塑。 ③6灰色砂质粉土层,此层为③层的夹层,层厚在2米左右。 ④灰色淤泥质粘土层,层厚在12米左右,层底标高在-19米左右,为高压缩性软土,土质差,层厚大,是桥址处主要软弱土层。 ⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层,层厚在11~14米,层底标高-33米左右,该层地质尚好,但不均匀,尤其是⑤32层地质较好。 ⑦层为灰色粉砂土层,土质较好,一般厚度在20~25米之间,层底标高在-55米左右。是桥梁桩基的良好持力层。 1.3桩基概况与设计要求 本工程主跨和C、D匝道大跨径连续箱梁桥桥墩下基础为Φ1000钻孔灌注桩,共182根,其中主线92根;其余为Φ800钻孔桩与PHC管桩相给合Φ800钻孔桩178根,其中主线26根。桩顶埋深在2米左右,桩尖进入⑦层粉砂层,有效桩长为39-45m。 Φ1000钻孔桩钢筋笼为全笼,上15米为16Φ22主筋,下15米为11Φ22主筋,30米以下为5Φ22主筋,箍筋为Φ10螺旋箍,并设笼身每2米一道Φ22加强筋,全笼内附3根Φ50声测管。砼为C30商品砼灌注。Φ800钻孔桩钢筋笼为全笼,上15米15Φ20主筋,下15米为10Φ20主筋,30米以下为5Φ20主筋,箍筋为Φ10螺旋箍,全笼设Φ16加强筋每2米一道,笼内附3根Φ50声测管,砼为C25商品砼灌注。 1.4、环境概况 ⑴自然环境:沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。 ⑵气候环境:沿海地区气候,雨季在六、七月份;最高气温在40℃以内,在七、八月份;冬季处在十二、元月、二月份。 ⑶地方环境:村镇等各部门协调力度较大,老百姓尚无阻挠,地方环境较好。 ⑷交通环境:东川公路、林场路等穿过,多条小路维修后可通往施工现场,交通便利。 1.5、工程特点: ⑴征地搬迁难度大,进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。 ⑵不能连续作业,提供作业面不连续,间断、部分提供。 ⑶工期紧、要求高。 1.6、质量安全管理目标: ⑴质量管理目标:争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”,争创市政工程金奖。单位工程合格率100%,优良率85%以上。 ⑵安全管理目标:事故负伤频率控制在1%,无重大伤亡事故,创建市级标准化工地和文明工地。
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某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案30p
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