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浆砌片石施工过程中，砌体表面需要进行勾缝处理。砂浆砌体勾缝深度不应小于2cm。应在砌体砌筑时留出空缝，随砌随勾。 2014-07-02
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该地区内不良地质路段表现为软土。软土上主要为淤泥、淤泥质粘土，施工中均需进行处理。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行处治防护。 2014-07-02
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线路大致沿东北向西南展布，海拔高度在870米至1200米之间，相对高差330米，路线走廊带内地形起伏大，侵蚀冲沟发育。 2014-07-02
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本合同段主线路基为左右分离式路基，被桥梁、隧道分隔为6段，路基宽度为16.75m，其中：行车道宽3×3.75m，右侧硬路肩宽3.0m，左侧硬路肩宽1.0m,土路肩宽2×0.75m。 2014-07-01
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适用于德大铁路综合I标施工范围的旋喷桩工程施工。 2014-07-01
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该段道路等级为一级路，路基采用整体式断面，路幅布置为0.75m土路肩+14.25m路面+4m中央分隔带+14.25m路面+0.75m土路肩，路基全宽34m。 2014-07-01
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扩建后收费站中心桩号为YK104+195，设置出口收费通道8条，增设一条4.0m宽车道，收费广场路面宽44.8m，收费广场直线段长112米，渐变段长170米，满足收费广场渐变率的一般要求（1/5~1/7）。 2014-07-01
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线路平面：该地段为复线，线路平面良好。曲线共计十一处，最小曲线半径800米，区间线间距均在4米以上，站内线间距均在5米以上。 2014-07-01
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适用于德大铁路综合I 标施工范围的旋喷桩工程施工。 2014-07-01
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本次工程路线起于K562+800，终于K591+467.355，路线全长28.667km，为山区重丘区三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度7.5m,汽车荷载等级：公路—II级；沥青混凝土路面。 2014-07-01
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钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成； 2014-07-01
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我管段承建733+997～DK781+883段桥梁的下部结构工程，为保证钻孔桩施工过程的顺利进行，在钻孔桩正式开工前进行工艺性试桩。 2014-07-01
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大机捣固后放行条件：开通后1小时内限速35公里/小时，以后限速60公里/小时至次日封锁时止。 2014-07-01
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充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 2014-07-01
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长期以来，铁路工务系统在对基床病害整治的施工作业中，使用的是全人工劳作，这样的施工方法有较多的弊端，如施工过程中危及行车安全、所用工时长、劳力多、施工效率较为低下等。 2014-07-01
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路基植物防护边坡适用于土质路基边坡采用铺草皮、喷播植草等植物防护方式的边坡的施工。路基片石护坡使适用于干砌或浆砌方式路基边坡的防护施工。 2014-07-01
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坍塌部分32#b槽钢加固方案(共长约137m)。现场地面标高约为6.40m，底板垫层底标高为1.8m，开挖深度为4.600m。 2014-07-01
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正线路基(包含进贤站场)长11.7km，占线路总长40.6%；正线隧道1座(三山隧道),长度126.44m，占线路总长0.4%；涵洞23座，上跨立交桥3座。 2014-07-01
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道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 2014-07-01
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通过综合维修全面调整线路几何尺寸，改善轨道弹性，全面整修和更换零部件，恢复线路技术状态。 2014-07-01
