-
根据 9-5 工程变更设计现场处理卡， k39+825-k40+225 段软土路基处理长度为400m，挖除非适用性材料工程量为7671.33m，换填砂砾石工程量为10354.03m。 2014-02-25
-
墙身为C20片石混凝土，工程量为3684.2立方米；分两次浇筑混凝土，衡重台处留设施工缝；回填砂砾石工程量为3050立方米；回填卵石土工程量为720立方米；回填漂卵石工程量为530立方米。 2014-02-25
-
本段挡土墙为避免侵占河道而设，最大墙高为8米；墙身为C20片石混凝土，工程量为6070.6立方米。分两次浇筑混凝土，衡重台处留设施工缝。 2014-02-25
-
本段护脚墙为避免侵占河道并防止河水冲刷路基而设，墙高为2米；M7.5浆砌片石，工程量为550立方米；K38+960～k39+180段左侧护脚墙全长220m，本护脚墙外侧坡比为1﹕0.25。 2014-02-25
-
本段挡土墙为避免侵占河道而设，回填砂砾石工程量为4730立方米；回填卵石土工程量为1100立方米；回填漂卵石工程量为1230立方米。 2014-02-25
-
本段挡土墙为避免侵占河道而设，最大墙高为8米；基础为C20片石混凝土，工程量为638.7立方米。 2014-02-25
-
对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。 2014-02-25
-
最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均运距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ确定岩溶的位置形状大小，溶泉类型，发育因素，制定相应的处理措施是本工程的关键。 2014-02-25
-
挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。 2014-02-25
-
某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程，由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为XM，为双孔钢筋混凝土结构，净尺寸为2×（5×2），长度148米。 2014-02-25
-
其道路断面情况为：5m(人行道)+6.0m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+17m（机动车道）M+1.5m（绿化带）+6.0m（非机动车道）+4.5m（人C行道）。 桥梁总宽度41米。 2014-02-25
-
本工程为上海A-11道路拓宽改建花桥北侧匝道收费站网架屋盖工程，网架工程的投影形状为矩形，北侧总投影尺寸为48.1m×15m，其结构投影面积722m2. 2014-02-25
-
土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 2014-02-25
-
桥位处地表层为亚粘土，其下为泥质粉砂岩、长石砂M岩；粉砂岩埋深15-35m，可作为持力层。混凝土强度等级为C25，纵向桩中距为3200mm，.横向桩间距5750mm。 2014-02-25
-
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。 2014-02-23
-
中央分隔带内缘石底面宽46㎝，长49㎝，座浆为满铺，无土工布；而土路肩内缘石底面宽20㎝，长99㎝，座浆为“三点”式，并且底面压10㎝的防渗土工布，延长至边坡 2014-02-23
-
本工程中车行道结构形式为：24CM厚35#水泥混凝土面层，20CM厚 6%水泥稳定石粉渣基层，20CM 厚 4%水泥稳G定石粉渣基层，总厚64CM。 2014-02-23
-
为了保证路基土方填筑施工能优化其施工工艺，在本路段路基土方工程开工前，先进行一段路基土方填筑实验路的施M工，试验路段施工的主要目的是通过试验和检测 2014-02-23
-
为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K73+643-K76+815，粉喷桩共计14498根，总长93512米。 2014-02-23
-
全线路基均需要进行软基处理，其中PTC管桩处理路段长362米，根数3410根，总长64046延米。 2014-02-23
