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本合同段线路地质为软土软弱土，地基承载力低，设计采用路基换填及水泥搅拌桩进行软基处理。 2013-05-25
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本合同段线路地质为软土软弱土，地基承载力低，设计采用路基换填及水泥搅拌桩进行软基处理。 2013-05-25
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水稳基层裂缝控制，直接对沥青产生影响；通过对水稳基层裂缝产生原因的分析，采取措施防止基层裂缝产生并及时处置基层裂缝，确保基层及面层施工质量。 2013-05-25
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水泥采用靖州金大地水泥厂生产的金大地牌P C32.5复合硅酸盐水泥，经过项目部工地试验室的检测水泥的物理性能及化学成分符合国家标准规定 2013-05-25
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向南至迁曹公路，终点桩号ck188+445.276，全长3.504km。断面形式：机动车道为双向4车道，机动车道外侧设置硬路肩。 2013-05-25
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道路工程车行道设计采用45cm厚二灰碎石基层，分三层，每层15CM厚，共计1572m2。二灰碎石7d无侧限抗压强度车行道为0.7MPa,压实度为97%。 2013-05-25
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高速公路LM2标段路面工程，起点桩号为K28+000，终点桩号为K59+980，路线全长31.98公里。本合同段路面水稳基层设计厚度为360mm，分为上下基层铺筑，每层厚度180mm。 2013-05-25
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选择BK0+050～+350段作为实验路段。采用HPD1600Ⅳ型配料机、JS500搅拌机集中厂拌，自卸车运至现场，摊铺机进行摊铺，压路机压实的方法进行施工。 2013-05-25
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碎石采用磁村石料厂生产的石料，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。每种规格的碎石分开堆放，避免离析，相邻碎石间采用隔离墙进行隔离 2013-05-25
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主线：32cm水泥稳定碎石下基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层（潮湿路段） 2013-05-25
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公路大修工程，K161+050-K169+266，全长8.216公里，18cm水泥稳定碎石基层共74387.00㎡。 2013-05-25
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快速将汛情向项目经理汇报，说明汛情地点、严重程度，负责及时做好各相关小组之间和上级单位的通讯联络，保证信息传递及时准确，并做好相关书面记录 2013-05-25
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路面主要结构型式为：20cm二灰土＋35cm水稳碎石＋4cmSup-13沥青砼＋8cmSup-20沥青砼，其中水泥稳定碎石基层总量为25013㎡。 2013-05-25
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高速公路RY-DB2标起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，横跨六合区横梁镇与新篁镇，路线全长3.07Km。低剂量水稳底基层13.31万m2，水稳基层12.32万m2，水稳碎石共计73657m3 2013-05-25
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另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75km；其次是中央分隔带为4.5%水泥稳定碎石。主线及立交共供应量为基层36cm ，281565m2，合101363 m3； 2013-05-25
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在施工前对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度进行检查，并对表面进行清扫，清除作业表面的浮土、积水，并洒水至湿润。 2013-05-25
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台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。 2013-05-25
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黄花泾桥通航要求为7级，钻孔灌注桩基础，桥墩采用桩柱接盖梁式，上部结构为20米和25米预应力钢筋混凝土空心板梁。 2013-05-25
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高速公路东平港连接线第四合同段k0+190.669-k9+249.206，全长9.059km，其中四合同承建k7+050-k9+249.206段底基层、基层及全部沥青路面工程。 2013-05-25
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设计水泥稳定砂砾基层为25cm、26、cm27cm、28cm、29cm、30cm厚，由于该工程为旧路改建工程，并为了有利于组织施工，我项目部采用半幅分层施工法。 2013-05-25
