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分别设计水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的结构层次，并算出结构层厚度，水泥混凝土路面还需进行接缝设计。 2012-06-26
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使用最广泛的结合料是水泥和沥青，石灰使用得较少。此外，还使用当地的低活性慢凝材料和工业废渣，如粉煤灰、粒状矿渣等。 2012-06-26
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路面结构排水设计由路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水和桥面铺装体系排水组成。 2012-06-26
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本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。 2012-06-26
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D、G匝道考虑超车需求设置为双车道，标准路基宽度为10.5m；A、C、E匝道在分、汇流位置加宽为双车道，标准路基宽度为12.0m；B、F、H匝道为单车道，标准路基宽度为8.5m。 2012-06-26
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在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。 2012-06-26
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路面排水沟、中央分隔带纵向盲沟、横向排水管、拦水带、急流槽、集水井等路面排水系统、路缘石的预制安装、桥梁混凝土搭板、收费岛、过路管沟（含井）施工。 2012-06-26
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供电、供风、供水、通风设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。 2012-06-26
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Φ1.2m桩基础44根，2456延米，Φ1.5m桩基础68根，3680延米，另外还有两根Φ0.8m的试桩，全桥加试桩共180根桩基础，需水下灌注C35混凝土11526m3。 2012-06-26
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场地内土层为残坡积粘土及较薄的人工填筑土（素填土），根据重庆地区同类土的化分资料，本场地整个土体对混凝土无腐蚀性。 2012-06-26
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路基土为粉质中液限土，潮湿路段E0=19Mpa，中湿路段E0=29Mpa，干燥路段E0=30Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。 2012-06-26
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本合同段主要为路基、路面、桥涵、排水、防护、交通工程及线外工程。 2012-06-26
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路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理以及特殊路基地区的其他处治措施相协调，形成完善的排水系统。 2012-06-26
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挖土方运距在100m以内采用推土机推运，超过100m以上采用推土机推松，装载机装车，配备自卸汽车运输或挖掘机挖装配备自卸汽车运输施工，填方采用推土机配备平地机平整 2012-06-26
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需拆除影响在建工程的房屋、围墙、货物站台、砼路面、花亭，储气罐及管道，电力电缆。 2012-06-26
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对确因某种原因完成不了的目标，采用滚动计划法进行调整，并分析没有完成的原因，落实解决措施，争取在以后的工序中，用较少的成本增加值补回所拖欠的进度以确保进度目标的实现 2012-06-26
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硬路肩宽2×2.5=5.0m，土路肩宽2×0.75=1.5m，中央分隔带宽2.00m，左侧路缘带宽2×0. 5=1.0，硬路肩内包含0.5m的右侧路缘带。行车速度为80km/h。 2012-06-26
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5#墩施工期间须做好公路交通疏导措施，基础施工完成后对公路路面予以恢复，靠墩侧上下游各15米沿路边设置防撞墩。 2012-06-26
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软土路段主要位于沟谷内，上部为水田、积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，厚度一般约2.0～4.0m，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。 2012-06-26
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在挡墙的安全性方面，考虑到稳定性系数的局限性，对扶壁式挡土墙进行了更为完善的安全性评估。 2012-06-26
