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针对简单遗传算法存在的问题,进行了大量改进,改进后的遗传算法能有效克服传统方法易陷入局部极小的缺陷,大大提高算法的搜索效率、精度和稳定性。 2013-02-03
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通过具体工程实践,给出了两种模型对路基沉降量预测结果与实测结果的比较,结果表明改进灰色模型的预测沉降量与实际沉降量更接近,精度更高,更能满足工程需要。 2013-02-03
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用比奥固结理论计算施工期沉降，并采用基于遗传算法的反分析方法反求计算所需参数，收到了非常理想的效果，为进一步进行路基沉降的计算及预测提供了新的思路。 2013-02-03
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结合桥墩的振动测试结果，讨论了结构破损监测的判别方法。研究表明，频率对桥墩的局部破损不敏感，振型是较为敏感的监测参数。 2013-02-03
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泊松曲线是一种精度较高的沉降预测方法,但是它只能在等时空距数据条件下才能使用,在工程实际中观测的数据很难满足这一要求。 2013-02-03
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本文综述了根据实测资料预测高速公路路基沉降量的方法，并结合宁启高速公路通海段的实测沉降资料，采用泊松曲线模型和灰色模型进行了预测，并与实测结果进行了对比和分析 2013-02-03
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本文根据路基沉降特征，结合泊松曲线特点，建立了路基沉降量随时间而变化的泊松曲线预测模型。结合具体工程实例，证实泊松曲线很好地反映了路基沉降过程中沉降量与时间的“S”形关系。 2013-02-03
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本文介绍了利用有限元和最优化方法反演土体模型、参数并控制路堤施工及路基的工的沉降的方法——有限元反分析法，进一步利用邓肯—张模型模拟了某软土地基的固结变形 2013-02-03
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本文针对桥梁柱一土相互作用问题PushOver分析法中, 如何合理地确定土弹簧的刚度和土体的变形的 课题进行分析计算。 2013-02-03
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结合工程实例,针对在复杂坏境下单响药量控制严格及高速公路路堑爆破开挖的特点,研究了中深孔控制爆破与预裂爆破和毫秒延时爆破相结合的综合爆破技术 2013-02-03
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介绍了深路堑石质边坡进行预裂爆破的设计及施工要点，并与传统的爆破开挖护砌作了经济比较，对高速公路穿越山岭地区石质深路堑时，边坡采用预裂爆破技术作了有益的尝试。 2013-02-03
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舟山大陆连岛工程桃夭门大桥引道工程Ea标的石质路堑在开挖时,应用了光面爆破技术施工,使边坡內岩体免遭破坏,并保持了边坡岩体原有的稳定性 2013-02-03
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根据公路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。 2013-02-03
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文章结合胶(州)新(沂)铁路工程实例,介绍了预裂爆破在控制边坡成型和微差爆破在降震效果方面的使用情况和积极意义。 2013-02-03
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介绍了呼武公路石质路基施工中所采用的深孔松动爆破方法的应用情况，其中包括爆破方法的选择、爆破设计和效益分析等。 2013-02-03
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振动成型法指采用振动成型压实试验仪进行水泥稳定碎石基层材料设计，采用振动压实成型试件的方法确定材料组成比例、最大干密度及最佳含水量 2013-02-03
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介绍了路面养护工程的分类,美国养护机构对养护方案的理解及其如何通过系统性的决策来确定养护方案。 2013-02-02
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随着我国改革开放的逐步深化，社会主义市场经济不断发展，对公路的需求量不断加大，难度也逐步提高，对软土地基处理公路有了需求。下面就公路软土地基处理的方式进行探讨。 2013-02-02
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路基岩石开挖爆破设计方案,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-02-02
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为双向4车道一级公路，在公路自然区划II区，路基为中湿的中液限粘土，拟采用普通混凝土面层，路幅总宽度15m。 2013-02-02
