路基路面

高速铁路路基普通填料作业指导书

适用于本标段路基填筑，本标段填料为A、B组填料（本作业指导书以铁路客运专线为例编制）。 2012-11-21
高速铁路路基排水作业指导书

适用于路基地表排水、地下排水等路基排水工程施工（本作业指导书以铁路客运专线为例编制）。 2012-11-21
高速铁路路基路堑施工作业指导书

适用于公路、铁路、市政工程路堑施工（本作业指导书以客运专线铁路为标准编制）。 2012-11-21
高速铁路路基级配碎石作业指导书

适用于路基基床表层级配碎石施工（本作业指导书以铁路客运专线为标准编制）。 2012-11-21
高速铁路路基过渡段作业指导书

适用于xx城际铁路DK33+719.31-DK57+044.3段路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工。 2012-11-21
高速铁路路基防护工程作业指导书

路基的片石护坡适用于干砌或浆砌方式路基边坡的防护施工；支挡结构适用于路堤、路堑边坡的支挡施工。 2012-11-21
客专土建工程桩板墙施工方案

DK661+103.75-DK661+141.25路基右侧设C35钢筋混凝土桩板墙，1种桩型。桩截面为2.5m×2.75m，桩长23～25.5m。桩间距为5m（中-中）。 2012-11-20
压实度检验报告

压实度检验报告，供大家参考！ 2012-11-20
隧道出口锚固桩施工方案

钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合设计要求，竖向主筋接头应避开土石分界和滑动面，布置符合规范要求，钢筋接头符合规范要求。 2012-11-20
下行k242+600-k242+700路基下沉病害整治

现场调查该段路基下沉210mm，路肩外移200mm，路基边坡中部拱圈外鼓100mm，路基坡脚挡墙上部边坡外鼓拱出400mm形成纵向水槽 2012-11-20
隧道桩板墙支护工程施工方案

位于雨泉沟隧道，因山体存在顺层片理不利结构面，造成山体形成牵引式坍滑，并逐渐对隧道产生影响。主要整治方案：山体减载，并增设桩板墙、挡墙。 2012-11-20
抗滑桩施工组织设计

本工程人工挖孔桩为矩形抗滑桩，侧向受力。设计桩长为14～28m，桩入土埋深6～22m，桩间距4.5m,桩顶高程为道路路面设计高程。 2012-11-20
路基路面压实度检测

以重型击实试验为准沥青混凝土压实度为现场毛体积密度与马歇尔标准密度之比，以马歇尔击实成型标准、试验路密实度或理论密度为准压实度的检测是通过密度检测确定的。
DK260+645～+771段路堑U形槽施工方案

孔桩横向间距中间为4.6米，两侧为6.8米，最大桩长23米，桩顶距原地表约7.5m～8.6m，桩顶设托梁，托梁顶设U形钢筋混凝土槽（底板+两侧边墙）半封闭。 2012-11-20
路面压实度检测

标定标定灌的容积时，灌外得水要擦干。
隧道出口便道锚固桩施工方案

桩间距（中～中）均为6m，桩长14m～22m。1#～2#桩短边沿平行于线路方向布置、3#～16#桩长边沿平行于线路方向布置；桩身采用C35砼灌注。 2012-11-20
抗滑桩施工方案

进场公路起点位于与郴仰公路相接的油山路口，终点位于仰天湖大门，全长41654.140m，现有混凝土公路，混凝土路面宽5m，两边土路肩宽0.5m；全公路有约70处较大弯道改造。 2012-11-20
既有线抗滑桩、锚固桩施工控制爆破设计方案

开挖时采用跳孔开挖方式，清孔土石方需离井口两米以外，防止井口落石伤及井底人员、山体落石伤及既有线和既有设备安全，夜间照明不良时，停止施工。 2012-11-20
抗滑桩受荷段模板施工专项方案

本工程人工挖孔桩为2m*2.8m矩形抗滑桩，桩出土外露6～8m，出土部分采用安装模板后浇筑混凝土的方法施工，本方案主要对模板刚度及稳定性计算。 2012-11-20
抗滑桩施工组织设计

桩型：1.5m×2.3m；根数：34根；桩长：562m；C25砼：2631方；HBR335钢筋：195407kg；声波检测管：9981kg；挖土：1388方；挖石：1242方。 2012-11-20