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软土地基具有天然含水量大,空隙比大,压缩性高,抗剪强度低,透水性大等特点 2011-09-22
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高等级公路线形标准高、造价高，遇到地质不良地段在很多情况下要穿越通过。同江～三亚公路在福建省宁德地区境内约有12km长处在沿海软土地基上 2011-09-22
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XX高速公路海淤软基应用堤侧爆炸压密挤淤抛石置换法进行处理,共抛196220m3。概述了该法的原理、爆破参数和爆破震动估算。详细介绍了施工工艺、质量控制标准 2011-09-22
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从填方路基加固施工工艺及方法、夯实重锤及单向土工格栅性能指标要求、施工检验和质量控制等方面介绍了半挖半填高填方路基加固的施工技术 2011-09-22
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工程地质此工程位于XX高速公路改扩建工程XX段。该路段上覆地层主要为海相沉积的淤泥及淤泥质亚黏土,层厚1.5～10 .5m 2011-09-22
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在多年来数条高速公路工程实践的基础上,对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算的过程中所存在的问题进行了探讨,以期引起工程技术人员的注意..... 2011-09-22
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半刚性沥青路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的，半刚性基层和沥青面层之间加入柔性基层可有效地防止沥青路面出现反射裂缝，根据传热学原理 2011-09-22
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强夯法所具有的优点，使其在许多地基处理工程中都有广泛的应用。然而对于高饱和度的粉粘土地基，需谨慎而行。 2011-09-22
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在深入探讨强夯块石墩复合地基承载机理的基础上，针对强夯块石墩受力和变形特性，考虑块石墩墩体径向变形及不同布墩方式对复合地基承载能力的影响 2011-09-22
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对开山石填海挤凇区挤淤形成的非均匀软弱地基进行处理时，由于工程性质很差、厚度较大、沉降固结历时较长且数值较大的淤泥层位于开山石回填层之下，地基处理比较困难 2011-09-22
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我国黄土多分布在西北、辽西北地区，占我国国土面积的7％ ，约为30万km 。黄土以粉粒为主 2011-09-22
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结合某公路改建工程，提出在加宽路段使用新技术——强夯法施工．为达到提高加宽部分填土路基承载力、减少新老路面不均匀沉降的目的 2011-09-22
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结合工程实例，对填筑路基的岩石组成成分和力学特征进行了实验研究，介绍了采用强夯填筑路基的施工技术及控制方法，以减少路基工后沉降，加快施工进度，对同类型路基施工具有一定的参考意义 2011-09-22
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基床厚度：路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围，是路基上部受列车动力作用和水文气候变化影响较大的一层 2011-09-21
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系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的类型、表现形式和产生原因,并就如何减少沥青路面裂缝提出了防治措施 2011-09-21
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目前公路较基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降 2011-09-21
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对钢渣作为路用材料的国内外研究现状及研究进展进行了综述与分析, 对钢渣在道路工程中的应用状况进行了论述 2011-09-21
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介绍了钢渣桩的特点, 并从化学反应、柱桩及排水作用、成孔挤密作用、置换作用以及加筋作用等方面论述了钢渣桩加固软土地基的机理 2011-09-21
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论述了钢渣桩的主要工程特性和加固软土地基的机理,探讨了钢渣桩加固软土地基的设计、施工方法及试验检测等问题,对类似工程有参考价值 2011-09-21
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简要综述了钢渣桩加固软土地基的机理,对钢渣桩加固方案设计中的有关问题及计算方法进行了简要的探讨,得到了一些有益的结论,对采用钢渣桩加固软基的设计计算和施工控制都有一定的参考意义 2011-09-21
