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地连墙设计墙顶标高以上约10—20cm范围的混凝土，由人工使用风镐进行凿除，严禁使用机械进行凿除。每一施工段落必须先由工程部人员和施工队共同确认方量并签单后再开始凿除。 2014-09-26
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路基本体加固防护工程圬工127.78万方（含站场路基），平均每公里圬工6029方；区间路基地面排水工程圬工15.48万方。 2014-09-26
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路基基床由表层与底层组成，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。基床表层采用A组填料，颗粒粒径不得大于150mm。 2014-09-26
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线路采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.50米，沥青混凝土路面。桥宽24.0m，分离式路基宽度12.25 m，桥宽12.0m。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路一级。设计时速80km/h。 2014-09-26
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地形条件：本标段挖方段左右两侧均为当地居民耕地及施工便道，别无其它建筑物，距居民住处较远。为了确保便道、车辆及行人的安全，在爆破其间，便道交通需要管制。 2014-09-26
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按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，实行奖罚制度； 2014-09-26
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ZKXX 1-4×4.0m拱涵位于一自然冲沟底部，该涵洞为暗涵，基础采用分离式基础，上部填土高度13.7m。涵洞采用钢筋混凝土浇筑，全长98.63m，矢夸比为1/3。洞口采用八字墙型式。 2014-09-26
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本标段底基层总量共计15622.2m3，试验段为土质填方段，底基层摊铺宽度12.87m,水泥稳定沙砾底基层厚为180mm，面积2574m2，工程量463.32m3。 2014-09-26
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本涵洞中心里程为XX,结构形式为1-2×1.5m暗盖板涵洞，交角90°，通道长14.32m，台身、基础、洞口墙身及基础均采用C25混凝土，现浇盖板及台帽采用C30钢筋混凝土。 2014-09-26
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根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 2014-09-26
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左幅中心桩号ZK12+132，右幅中心里程YK12+115，交角均为90゜；本桥上部左、右幅均采用（4×30m+5×30m）预应力混凝土组合箱梁，先简支后连续，下部采用柱式墩，肋板式桥台，基础采用桩基础。 2014-09-26
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通道基础采用砂砾垫层后采用C20混凝土垫层，洞身、洞身楼梯及洞口楼梯均采用C30混凝土。现浇收费通道时应注意预留顶部电缆孔，位置可根据实际情况移动，注意预埋电缆托架等。 2014-09-26
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本合同段K0+442.658~K1+777（全长1.331km）段路基为整体式路基，路基宽度为24.5m 2014-09-26
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本次针对DK321+320～DK323+197.28（18#工点）路基C30混凝土脚墙及拱型截水骨架护坡架讨论 2014-09-25
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工程开工前，督促承包商核对有关地质资料，协同承包商调查沿线地下管线、构筑物及地面建筑物基础等，并对承包商制定的保护措施进行审核。 2014-09-25
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D1K4+430-D1K4+510 全长80m，右侧一二级边坡水平铺设土工格栅防护。其中一级边坡坡率1：1.75，二级边坡高8m坡率1：1.50，属于填方路基，采用C组（6-1）W2填料夹铺三向土工格栅处理。 2014-09-25
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施工单位要建立覆盖各层的安全质量保证体系，安全质量责任制度要明确职责权限和工作程序。施工单位现场应设置安全生产管理机构，负责本工地的安全生产管理工作，并设立专职安全员。 2014-09-25
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调查现场及周边地区，对设计提供的路基边坡坡率及防护形式等资料进行复核，并对施工图纸进行复核，检查设计的桩号、标高等数据是否与实际一致。 2014-09-25
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本施工方案适用于硬质岩、软质岩、岩体结构比较稳定，需要用爆破施工的路堑地段。 2014-09-25
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对路基填筑高度小于1.8m段，路面顶面以下1.2m处以下路基采用风积沙填筑、砾石土包边，路面顶面以下1.2m处以上路基采用砾石土填筑。 2014-09-25
