介绍： 本规范适用于新建、改建时速250km以下铁路车辆运行安全监控系统（5T）系统和铁路车号地面自动识别设备（AEI）工程设计。 本规范是根据铁道部《关于印发<2007年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁建函[2006]1112号）的要求，在《铁路红外线轴温探测系统设计规范》（TB 10057-1998）的基础上修订而成的。 在修订过程中，贯彻了生产力布局调整的总体要求，总结了铁路红外线轴温探测系统等铁路车辆运行安全监控系统有关研究成果。 工程技术人员必须按照“以人为本，服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。勘察设计单位执行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质量问题应承担的法律责任。 本规范共分9章，主要内容包括：总则、术语、车辆轴温智能探测系统（THDS）、货车故障轨边图像检测系统（TFDS）、车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断（TADS）、客车运行安全监控系统（TCDS）、铁路车号地面自动识别设备（AEI）及动态检测设备车间。 本规范主要修订内容如下： 1增加了货车故障边图像检测系统（TDFS）、车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）、客车运行安全监控系统（TCDS）、铁路车号地面自动识别设备（AEI）等章节。 2修订了车辆轴温智能探测系统（THDS）探测站的间距，通信网络增加了采用数字通道的要求，取消了音频通道混合网，并修订了轨边设备设置要求等。 3增加了TFDS、TPDS、TADS、AEI等设备检修要求。
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