20米空心板桥施工要点
有关施工工艺及质量标准应严格按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000有关条文办理。除此之外，另需注意以下几点：
1、混凝土的拌制
①混凝土应使用机械搅拌，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于《公路桥涵施工技术规范》的要求。
②对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物的均匀性，不得有离析和泌水现象；检查砼拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采样进行试验，并应保证混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%，且单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。
2、空心板
①要特别注意预制空心板混凝土的振捣与养生，严格保证混凝土质量，混凝土实际立方体强度达设计标号100％以后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上、下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生负弯距使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。
②为使现浇桥面混凝土与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面必须拉毛。可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板顶,每延米桥长至不少于10～15道,严防板顶滞留油腻。
③浇筑铰缝、桥面混凝土前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，并用高压水冲洗；浇筑铰缝用小石子混凝土应振捣密实，然后浇筑桥面现浇混凝土，并严格保证钢筋网及护拦、护拦座、伸缩缝等预埋件的位置准确和捣实养护工作。
④预制板中空洞可采用橡胶气囊防水纸模或钢管成型等工艺。振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两侧同时振捣，以防止芯模左右移动，并避免振捣棒头接触芯模，防止芯模穿孔漏气及上浮。
⑤预应力混凝土板存放时间不得大于60d，否则可能产生过大的反拱度。
⑥预应力混凝土板在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖的部分，应在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土的洒水养护时间一般是7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺加外加剂等情况，适当的延长或缩短。
⑦预制板梁的吊装时，吊点位置应按照设计规定布置；构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。吊装梁板前，支承垫石上抹平的水泥砂浆必须干燥并且保持清洁和粗糙。梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座不密贴时，必须吊起，重新吊装，不得用撬移动梁板。
⑧用贝雷梁或万能构件组装的钢桁架导梁，其梁长大于两倍桥梁跨径，前方为引导部分，由前端钢支架与前方墩上的预埋螺栓连接，中段是承重部分，后段为平衡部分。横向由两组导梁构成，导梁顶面铺设小平车轨道，预制梁由平车在导梁上运至桥孔，由设在横梁上的卷扬机吊起，下落在桥墩上，之后再滑道垫板上进行横移就位。
3、焊接钢筋时，要根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000严格检查焊接质量和几何尺寸。
4、锥坡填土采用砂砾回填，应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，压实度不小于95%。
5、墩、台盖梁顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，支座垫块顶面必须保持水平。
6、在预制或现浇板和浇筑桥台时必须按施工图要求控制各部分尺寸。在架设板时应严格按施工图要求留出板端和桥台间的缝宽，缝内用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土渣、模板、砂石等杂物。
7、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝的安装要求，在背墙内预埋相应的伸缩缝锚固钢筋，并预留伸缩缝的安装位置。
8、安装前应将墩台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。
9、伸缩缝安装时，应按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后安装伸缩装置。安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。
10、施工时应注意有关预埋件、预留孔等的设置。
11、为避免斜板锐角意外破损，当斜交角度Φ≥20 0时，应设置3cm倒角。
12、基桩应采用超声波或其它可靠的方法进行质量检测。桩基施工采用冲击钻机，大桥桩基施工时可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等施工平台；中桥桩基施工时宜采用筑岛法施工。护筒内径宜比桩径大200～400mm，护筒中心竖直线应与桩中线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
13、用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。
14、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
15、地基开挖后，若地层情况与设计不符合，应变更设计。
16、清孔要求：桩沉渣厚度均不大于30cm。
17、预应力钢绞线张拉时采用伸长值和张拉力双控的施工工艺，钢绞线
张拉控制应力σk =1395MPa，初张拉应力0.1σk =139.5MPa，超张拉应力1.05σk =1465MPa。预应力钢绞线张拉工序为：
O→初张拉应力(0.1σk)→1.05σk（保持3分钟）→O→σk（锚固）。
张拉时注意：
①应使千斤顶的张拉力作用线及锚具中心线与预应力筋的轴线重合；
②断丝、滑丝不得超过规范控制值；
③先张法同时多根张拉时，应先调整其初始应力，使各预应力筋受力保持一致。
18、先张法放张时注意：
①混凝土强度不得低于设计的混凝土强度等级值的85%；
②侧模、内模应拆除；
③应分阶段对称交叉进行放张；
④切割应从张拉端开始进行。
19、钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB 214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。木模板可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。
20、导梁吊装设备的要求：20m空心板吊装重量不小于53.1t；16m空心板吊装重量不小于40t；13m空心板吊装重量不小于25t。河上架桥采用导梁吊装时，导梁长度按2.5倍的孔径考虑（3孔及3孔以上），小于3孔时按实计算。
21、水泥砼桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1～2mm。
22、其它未尽事宜严格按照《公路桥涵施工技术规范》中的有关规定执行，以确保施工质量。