摘 要：宜万铁路横穿南北向的齐岳山山脉，设计总长10528m的齐岳山隧道。隧道进口至宜万铁路终点万州站航空直线距离40km，高差约900m，地面坡降达0.023。隧道进口段穿越齐岳山背斜，为灰岩地层，占隧道长度的47％，岩溶、岩溶水极其发育；出口段为碎屑岩地层，节理裂隙发育，赋含高压裂隙水。区内发育有15条断层，其中F11断层规模宏大。隧道灰岩地段、可溶岩与非可溶岩接触带、灰岩地段断层破碎带等极可能发生涌突水突泥等地质灾害。针对坡降大、岩溶发育、穿越规模宏大的F11高压富水大断层等三个不利条件，通过对单面坡和人字坡方案从安全、投资、运营等多方面考虑，最终确定了单面坡方案，齐岳山隧道工程实践证明，选线方案是正确的。施工过程中，针对极其复杂的岩溶及岩溶水、高压富水大断层、砂岩段高压裂隙水，研究并采取了注浆堵水、注浆加固、先排后填、泄水洞排水、释能降压、信息化注浆、绕行规避等多项施工技术，成功地解决了隧道施工难题，丰富了高压富水岩溶及断层区隧道修建技术。齐岳山隧道建设过程中，建设单位充分发挥了核心主导作用，组织参建各方决策方案、现场落实方案、建立系统的安全体系，这是齐岳山隧道获得成功的关键所在。
关键词：隧道；选线；施工；管理 新建文件夹.rar