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路面水泥混凝土配合比设计方法

 三、路面水泥混凝土配合比设计方法(以抗弯拉强度为指标的设计方法)

      水泥混凝土路面中混凝土配合比设计方法,按我国现行国标《水泥混凝土路面施工及验收规范》(国标GBJ97-94)(报批稿)的规定,采用抗弯拉强度或抗压强度为指标的方法。这里介绍(国标GBJ97-94)(报批稿)规范推荐的抗弯拉强度为指标的经验公式法。
      (一)设计要求  
      路面水泥混凝土配合比设计应满足:施工工作性,抗弯拉强度、耐久性(包括耐磨性)和经济合理的要求。  
      (二)设计步骤       
       1. 计算初步配合比       
      (1)确定配制强度 
      (2)计算水灰比(w/c)
      得到灰水比,然后换算为水灰比。
      路面混凝土水灰比一般不小于0.40,不大于0.50。
      (3)计算单位用水量(m wo)。
    (4)计算单位水泥用量(mwo )。
    (5)计算砂石材料单位用量(mso、mGo)。
     2、试拌调整,提出基准配合比
    (1)试拌:取施工现场实际材料,配制0.03m3混凝土拌和物。
    (2)测定工作性:测定坍落度(或维勃稠度),并观察粘聚性和保水性。
    (3)调整配合比:如流动性不符合要求,应在水灰比不变的情况下,增减水泥用量;如粘聚性和保水性不符合要求,应调整砂率。
    (4)提出基准配合比:调整后,提出一个流动性、粘聚性和保水性均符合要求的基准配合比。
      3、强度测定,确定试验室配合比
    (1)制备抗弯拉强度试件:按基准配合比,增加和减少水灰比  ,再计算2组配合比,用3组配合比制备抗弯拉强度试件。
    (2)抗弯拉强度测定:3组试件在标准条件下养护28d后,按标准方法测定其抗弯拉强度。
    (3)确定试验室配合比:根据抗弯拉强度,确定符合工作性和强度要求,并最经济合理的实验室配合比(或称理论配合比)。
      4。换算工地配合比             
         根据施工现场材料性质、砂石材料颗粒表面含水率,对理论配合比进行换算,最后得出施工配合比。
 

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