某桥桥拆除工程
施工组织设计
一：工程概况：
xx桥位xxxxxx,大桥全长182.44m，为14孔13m空心板桥结构，分老桥和新加桥梁两部分。老桥桥面宽度为15米(净12m+2×0.5m防撞护栏)，新加桥位于旧桥两侧,桥面宽度为5.5m(净4.5m+2×0.5m栏杆)，新旧桥之间留有125㎝的缝隙，两侧新加桥为非机动车道及人行道，老桥仍作为机动车道。老桥上部构造为标准跨径13m的混凝土空心板梁，下部构造中桩采用直径1.0m的钻孔灌注桩，岸桩采用直径1.2m的钻孔灌注桩；新加桥上部构造为标准跨径13m的混凝土空心板梁。施工内容为将旧桥拆除，并将现有垃圾及拆除桥梁所产生的建筑垃圾彻底清运完成。拆除标准为拆至现有河底，并完成场地清理。
二：施工方法：
施工方法：采用控制爆破技术对桥桩进行爆破，大桥爆破后，采用液压破碎锤进行混凝土破碎，然后清理破碎后的混凝土碎块至现有河底。
施工步骤：放水—修设施工便道—测量—检查施工现场受施工影响的管道管线电缆光缆的拆除情况--搭设施工平台—对桥桩进行凿岩—装药—爆破—对爆破后塌落到地面的混凝土进行破碎—切割钢筋—挖运清理碎渣—蓄水。
三:技术参数：
1:对桥面高于地面 6米的桥桩进行凿岩爆破，大桥两侧小于6米的桥头直接用液压破碎锤直接拆除。
2：对桥桩的凿岩要求：每个桥桩凿岩孔数 3个，打水平孔，参数如下：孔径：d=40mm
孔距：a=0.35m
孔深：h=0.6m
单耗:q=0.7kg/m3
每孔装药量:Q=0.18kg
堵塞：l=0.4m
每段最大装药量：Qmax=0.18*3*4=2.2kg
总装药量：Q总=2.2*13=28.6 kg
四：安全技术及措施
（一)控制爆破作业危害的主要方面有:
(1) 飞石:
A. 确保爆破作业最小堵塞长度,严格控制爆破作业单耗及单孔最大装药量. 采用橡胶爆破被和草栅对桥桩的爆破部位进行双层包覆.
B.控制爆破单耗，爆破作业最大用药量，使爆破作业达到碎而不飞的效果。
(2) 震动:
爆破作业影响最大的是北侧 50米处的莱芜市新汽车站。采用微差爆破技术，控制一段最大用药量不大于2.5KG。同时采用下列公式进行验算，国家允许震速标准钢混结构时选 VMAX=2㎝/s。
依据道拉夫经验公式V=K(Qm/R)a计算得爆破震动最大允许震速值: V=0.28 ㎝/s 该结果小于2㎝/s的国家标准，故确认该设计爆破药量对周边环境震动安全。
Q:设计爆破作业一段最大装药量为:2.5kg. m:装药量指数,取1/3
R:测点距离爆破中心的距离（米）. K:与地形地质条件有关的系数取100 a:与地质有关的衰减系数,取3/2.
(3)噪音:
禁止采用裸露爆破作业. 控制一次爆破作业最大用药量.采用沙袋对传爆雷管进行覆盖.
(4)毒气:
爆破作业结束后10分钟炮烟散尽后,方可回到作业现场重新作业.
(5)冲击波:
RK=25Q1/3 RK:最小安全距离(m), Q:秒延期爆破作业时,为各段中最大装药量(吨).毫秒微差爆破作业时为一次爆破总药量(吨) Q:设计一次最大药量O.03吨. R=7米
(二)安全措施: 、确保施工安全的措施
1、 牢固树立“安全第一”的思想，现场施工时要严格执行爆破行业的有关安全制度及国家的有关爆破安全法规，穿戴好劳动保护品，严格执行互保联保及呼唤应答制度。
2、 使用机械设备、电动空压机时进行必要的安全防护，必须采用防漏电保护器，防止对施工人员及其他人员造成电伤害。
3、 采用“微差延时”进行技术控制爆破，以减小爆破产生的地震波和空气冲击波。全桥共分14段，段间微差时间350毫秒。
4. 爆破时根据周围具体环境确定可靠的警戒距离，警戒范围内所有人员全部撤离。
5. 在作业现场及各警戒点设置警戒牌.
6. 在作业现场,安全员手拿红旗,身戴安全标制,随时检查施工安全.
7.作业周边拉设防护栏杆，无关人员禁止进入作业区。
8.爆破时间确定后应提前告知相关单位协调爆破时的警戒。
9．爆炸物品到现场前半小时对现场进行清理，将无关人员、设备及其它杂物全部清理到30米以外的安全地带。
10.装药作业时，50米的范围为警戒区域，要设置明显的警戒标志，无关人员不得擅自进入爆区。
11.根据现场实际情况，确定起爆时的安全警戒距离为80米。所有人员必须撤到安全警戒线以外进行避炮。
12．爆破以警报器为警戒信号，第一声警报为预备信号，各警戒点位截断来往行人车辆；第二声警报为起爆信号；第三声警报为解除警报信号。
13.起爆5分钟后方可进入爆区进行检查，发现拒爆孔及时进行技术处理，必要时进行二次起爆。确认无误后，发出第三声警报，解除警戒。 装药时公路两边设立明显爆破作业标志牌，爆破时两边设岗警戒。
14.爆破结束及时回收爆破器材,进行技术统计总结.
五、确保施工质量的措施
1、 严格按设计要求进行布孔，按设计参数进行凿岩，按设计药量进行装药，按设计堵塞进行封堵，按设计要求进行防护。
2、 装药前认真检查每一个炮孔的孔径、孔深、超深及炮孔内是否有异物情况，发现问题及时处理。
3、 检查所用导爆雷管批次及性能，每孔采用双雷管起爆，连接采用双线连接，延时采用双管延时；起爆网络连接采用复式连结方式。
4. 设专职质量检查员，在施工过程中随时按规定要求实时检查。发现问题及时解决处理。
5. 破碎锤要把混凝土全部破碎，以便于装运和切割钢筋。
6. 爆破后混凝土废弃物的清理要清至河底，若掉入淤泥中应连同淤泥一块清走。
7.清渣完成后河底面平缓，临时便道的修设不破坏现有河堤及两岸植被。若有影响要恢复原状。
8.汽车运输要按照市政环卫要求，装设挡板，不在路面遗撒废渣废料。
9. 废渣清运工作要及时，在清运过程一切机械设备、运输车辆都要合理安排，为给现场下一步施工让出空间，爆破后必须按照计划及时将废渣清运走。
七、施工要求：
1、 进厂前积极和建设单位联系进行地表杂物、虚方清理，确保凿岩工作不受影响。
2、 凿岩工作要严格按照爆破设计方案进行施工，确保超深，爆破一次到位。
3、 加大爆区规模，以保证工期。
4、 爆破设计方案应由保卫部门、当地公安机关审核、主管领导签字后进行施工。
5、 施工前要求甲方跟施工单位负责人对现场进行交底确认，指定爆破范围、施工标准及对周围其它设施、建筑物的保护等要求。
6、 联系建设单位对施工部位地下隐蔽工程、水管网、电缆、下水管道、煤气管道等进行查询，出具书面资料。
7、 施工前向当地民爆公司提出爆破器材种类、炸药品种、数量提出书面购买计划。
8、 为确保施工过程中的安全，要求对电雷管、导爆管雷管进行爆破实验，必须符合国家有关的安全规定标准。
9、 爆前准备工作必须及时、充分、可行。防护材料保质保量。
10、 本次爆破工程工期紧，穿孔任务量较大，爆破频率高，甲方要千方百计为施工单位创造条件，协调好各方面关系。