摘 要：随着我国公路建设的飞速发展，高等级公路建设中填石路基的使用率越来越高，对其结构要求和施工质量水平要求也用越来越高。填石路基有着能够保证路面平整、行车舒适、养护维修简便、可再生利用等优点，同时又有温度稳定性差，耐水性差等缺点。如何从填石路基的质量和技术入手，将沥青路面的优点发挥到极致同时又将缺点及缺点造成的损失降低到最低点，就成了亟需解决的问题。本文从填石路基的填料要求和承载力要求入手，分析了不同地质下的填筑方法，希望对行业发展有所帮助。
关键词：公路施工；填石路基；地基；处理方法；要求
abstract: along with our country highway construction rapid development of high-grade highway construction, stone embankment using rate is higher and higher, the structure requirements and construction quality requirements are increasingly high. this article from the stone embankment filler requirement and capacity requirement proceed with, analyzed different geologic condition of filling method, we hope to help the development of industry.
key words: highway construction; stone embankment; foundation; treatment method; requirements
中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02
1 填石路基土质地基的处理方法
1.l 填料的质量要求
填料的用量多少至关重要，如果填料用量过小，混合料就容易出现泛油现象；如果混合料中的填料含量过多，则混合料就会出现结团、成块现象，且混合料容易呈现出松散状态。其强度采用尺寸 50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
1.2 填石路基对地基承载力的要求
由于填石路基在修筑的过程中多应用于山岭地区和软土地带，所以相对来说施工的难度较大，对于施工的技术也要求较高，因此需要针对不同的路基地址制定不同的填石方案，这对于工程质量的保证起着至关重要的作用。填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，在路基施工中填挖较多，炉体修筑的高度比一般情况之下要高，填方的工程量大以及石料本身密度较大为填筑的过程造成了极大的难度，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。填石路基在地基的修筑过程中对地基的均匀程度和沉降较为敏感，因此在修筑的时候要结合当前实际，针对不同的地形不同的地基进行相应的变动，按照其土质的承载能力和土壤的组成成分对地基进行相应的处理过程。由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为迟钝，但石料之间的嵌挤作用一旦失去，破坏作用大。根据填石路基填料的工程特性，即填料多为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，由于石砾之间连接摩擦大且强度较高，填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。由于目前设计及施工方案对此问题没有充分重视，在设计及具体施工过程中未对地基加以严格的要求与控制，从而出现填石路基在竣工后，甚至施工阶段中就由于地基的原因而发生变形破坏的现象。
据此，初步提出填石路基的地基承载力技术要求与处理要求：
1.2.1 填石路基的地基承载力技术要求
由于其在施工过程中以石砾为材料，填料比较坚硬，压实的密度大，抗压能力强，由于石砾之间的缝隙将达，且透水能力强，水抗压从路面、路基等多个部位进入地基排出，不易造成路基的沉降。为了保证路基的稳定性，其填筑高度较大，地基的承载能力强，不易在使用过程中造成由于压力而使得路基沉降变形，出现路面坍塌的情况，因而要针对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求，尽量减少地基的压缩变形，以保证填石路基的稳定性。因此在施工过程中地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求：
①当填石路基填筑高度小于 10m 时，地基承载力不宜低于150kpa：
② 当填石路基填筑高度为 10~20m 时，地基承载力不宜低于200kpa：
③当填石路基填筑高度大于 20m 时，路基应宜填筑在岩石基面上。
1.2.2填石路基的地基处理要求
在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清除树木等杂物，一般耕植土地段原地面应清除表土15cm 深，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等，并按规定进行压实。如果基底为松散土，使其重 型压实度不小于90％，当填石路基高度小于80cm 时，基底压实度不应小于 95％。当路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，其换填深度不小于30cm。若遇到不良地基(膨胀土、盐渍土、黄土等)时，应视具体工程条件采取清淤、排水固结、抛石、换填或复合地基等技术措施以加固处理。在土质地基上填筑填石路基时，为防止填料中的细粒料迁移，应设置过渡层。建议在过渡层填料的粒径组成应符合以下要求：m15／f15>5，m15／f85<5，其中m15 为过渡层填料中通过率为 15％的粒径，f15 为地基细料土中通过率为15％的粒径，f85 为地基细料土中通过率为85％的粒径，过渡层的厚度为 50cm。这样可以有效地提高地基的强度与均匀性。
1.3 填石路基对地基的排水要求
由于填石路基的孔隙较大，水较易从边坡或路面等部位进入路基中，而且由于填筑体的渗透性好，水很容易渗入地基，同时若地基范围内存在地下水，也会浸湿地基，这都会影响填石路基的整体稳定。所以路堤基底范围内地面水或地下水影响路基稳定时，填石路基应采取必要的引排、拦截 等措施或在路堤底部填筑不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来 设置透水层，及时疏散水分，以防止水对地基的不良影响。
1.4 填石路基对地基坡度的处理要求
当原地基有一定的坡度时，为保证路基的整体稳定性，应对地基进行如下处理：
1.4.1 在地基横坡陡于 1：5 的地段，应将原地面挖成宽度不小于 1.0 m，高 30cm 的搭接台阶，同时台阶进行内倾处理，然后进行平整噩实，使基底 强度和密实度达到设计要求。
1.4.2 在地基横坡缓于 1：5 的地段，当清除树根草皮或腐植土后，承载力满足要求时，可直接在天然地面上填筑路基。
2 填石路基石质地基的技术及处理要求
2.1 石质地基
一般认为石质路基较为理想，其承载力较大，能为填石路基的稳定性提供较为理想的保证。但是应当看到，如果对石质地基的要求过低或施工时处理不当，其仍然会对路基产生不利的影响。因此不应对石质地基掉以轻心，放松要求，应确保石质地基的平整性与强度的均匀性。
2.2 岩石和细粒土混合地基
在山区施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基，这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如果不处理则会对路基的稳定性有较大的影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀沉降，增大路基路面破坏的危险，故在路基填筑前认真对待，合理处理。对于岩石和细粒土混合的地基，主要问题是由于强度不同，存在承载力差异，因此应加强细粒土部位的强度，具体是将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层，当基底为石牙状时，应将石牙炸除不少于80cm，并用岩石填料置换细粒土，以形成均匀、平整的岩石混合基底。因为若不炸岩石，细粒土部分无法压实，而且即使炸平岩石，也应用石料景换部分细粒土，置换定厚度并高出岩石面后方可有效压实。
结束语
由于填石路基的种种优越性能，在当今的公路建设过程中，尤其是山路建筑的过程，填石路基已成为山路修筑过程的主要形式，填石路基由于其抗剪能力强，硬度高，抗压力度好，不易沉降的优点，广泛的应用在当前路基的修筑过程中。填石路基在地基的修筑过程中对地基的均匀程度和沉降较为敏感，因此在修筑的时候要结合当前实际，针对不同的地形不同的地基进行相应的变动，按照其土质的承载能力和土壤的组成成分对地基进行相应的处理过程，强调保证其强度的均匀性和平整度是地基处理时的关键问题。
参考文献：
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