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铁路工程造价与公路对比及其结果分析


1对比测试的条件设定
 
1.1工程数量的设定。选取一施工企业在黑龙江省某中桥工程,桥墩采用双柱式圆形桥墩,桥墩直径1.2m,中系梁连接,桩接柱结构,钻孔桩直径1.5m;桥台采用肋板式桥台结构,下设承台,钻孔桩基础,桩径为1.0m;主梁采用20m装配式预应力混凝土箱型连续梁,桥台处设置GQF-MZL-80NR型伸缩缝,车行道两侧各设0.5m宽防撞墙。为对·基工程也进行一下对比,选取了部分引道的·基工程数量。1.2工程定额的使用。铁·工程定额使用《铁··基工程预算定额》《铁·桥涵工程预算定额》(铁建设〔2010〕223号);公·工程定额使用《公·工程预算定额》(JTG/TB06-02-2007)。1.3工料机价格。铁·工程综合工费调整至2010年196号文工费水平,公·工程综合工费则是按照黑龙江省公·工程概算、预算编制办法的工费标准计算;混凝土均统一按照商品混凝土计算,钢材、木材、混凝土材料、燃油、水电均采用相同的单价,不再计算材料的运杂费。

 2 测算结果分析

 2.1直接工程费对比分析。选取常见的4项·基工序,经过分析可以看出,除借土填方项外,其余三项公·预算的直接工程费均高于铁·预算的直接工程费(为方便对比,将铁·预算中的价差项分别汇入工料机费用中)。借土填方两个数值相差只有1.5%,尤其是人工费、机械使用费近乎一致,所以近似认为相等。·基工程机械使用费占的比重较大,从其余三项的机械使用费上看,由于燃油价格相同,机械工综合工日单价虽然有差距,但对机械费影响不大,铁·工程定额的消耗量要小于公·工程定额,从而导致直接工程费低于公·工程预算。2.2取费分析。·基工程,公·的其他工程费取费标准明显低于铁·的施工措施费标准,相差还较大。而间接费就存在不均衡情况,有高有低。在扣除掉直接工程费的差距后,几项取费的合计公·预算均低于铁·预算,说明铁·预算·基工程的取费还是比较高的。其他工程费有部分分项公·预算要低于铁·预算的施工措施费,但比例已经不象·基工程那样差距较大;而间接费和利润则是明显超出铁·预算间接费很多,从而在桥梁工程的取费水平上,公·预算要高于铁·预算。2.3整体造价分析。挖土方挖石方的工程造价,公·造价与铁·造价基本一致;增运则是公·造价高出铁·造价13%;借土填方则是公·造价低于铁·造价7%。在经过对比分析后我们可以发现,铁·工程在进行集约型转变后,工程的造价成本在某些方面相对公·工程明显较低,同时,在桥梁工程中,大多是人工配合机械为主,铁·的定额人工费用相对公·的定额人工费用要低,而在机械使用费用上相对略高,整体上来看,铁·工程造价相对较低。在材料使用费用上,铁·工程·基的材料费用相对较少,而公·工程造价所使用的费用相对较高,公·工程造价的费用在·基费用上有着一定的劣势。在桥梁工程费用上,公·工程桥梁工程中所占的费用相比铁·工程桥梁工程费用也要高出很多。因此,在从这几项内容中可以看出,铁·工程造价相对公·工程造价要低,但是从整体对比û有明显的差距。

 3 对结果的分析

 通过对于实际工程的对比分析,铁·工程项目管理在逐步向“机械化、工厂化、专业化、信息化”集约型管理转变,促使铁·工程定额水平要高于公·工程定额水平。·基工程施工机械化程度高,铁··基工程定额在机械使用费部分比公·定额明显低,定额水平高较多;而桥梁工程的施工现状是以人工配合机械施工为主,铁·桥梁工程定额的人工费部分明显低,机械费部分则高于公·定额,体现了以机代工的趋势,在桥梁工程上扩大机械化施工范Χ。在取费方面,由于公·工程预算编制时,材料费参与取费的,而铁·工程预算只是人工费和机械费参与取费。·基工程材料费所占比重较小,公··基工程预算的取费就明显低于铁··基工程预算;在桥梁工程材料费占比重较高的项目,公·桥梁工程预算的取费就明显高于铁·桥梁工程预算。按照分析的几点内容可以看出,将几个分项对比结果进行分析,可以总结出,公·工程造价与铁·工程造价基本持平,但是在某些方面铁·工程造价要低于公·工程造价。在以桥梁为主体的铁·工程中,实行间接费用方面还有优化几种管理的空间;普通线·的工程中,工程的费用将会有所增加,因此公·工程与铁·工程造价的对比,还需要考虑到工程的具体施工情况,如果不考虑实际情况而进行一ζ的对比将û有任何意义。

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