锚喷支护工艺在隧道施工应用较普遍，但在苏北地区尤其在徐州地区大体积爆破作业较少，过山隧道较少。九龙山风景区有一段岩石为IV-V级风化岩，为了保证风景区的游人安全，在这一段决定用锚喷支护的方法实施施工。
在锚喷支护施工中重点应注意下列事项
1、 原材料备制
①锚杆材料：锚杆材料采用20螺纹钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ20㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。
③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛。
④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1~ 1：1.2（重量比），水泥：水，1：0.38～1：0.45；
⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
2、 锚杆孔的施工
①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝；
②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；
③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；
④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；
⑤锚杆孔应保持直线；
⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
3、 锚杆安装
①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。
②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
③钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。
④普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。
4、 需注意事项
砂浆锚杆作业是注浆，后放锚杆（注浆锚杆作业是先放锚杆后注浆）。
具体操作是：
先将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚孔眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔中。随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着用推和锤击的方法，把锚杆插入眼底，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。
注浆压力不宜过大，保持在2㎏/㎝2为好；
压注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；
注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准搬动，关节闭密封盖，以防高压喷出物射击伤人。
掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长使砂浆在泵管中凝结。
锚注完成后，及时清洗机具。