1 房面积太小设备太多，导致机房温度太高。建议每个车站需有3 个设备房，1 个用于专用、１个用于公网、１个用于警用通信。
2 机房空调：必须保证机房24 小时送冷风，环控专业必须建立 1 个小系统。
3 系统设备兼容性：设计时应考虑与现有设备的兼容性，否则在OCC 的管理和维护上将带来很大的不变。
4 将公众通信引入做为土建设计的标准设计
5土建在出入口设计公众通信引入的引入口、预埋管、电缆井时，均应与土建和公众通信设计单位加强沟通，将公众通信引入在土建出
入口设计作为标准设计。
6 公众通信设备和地铁专用通信设备要有隔离设施
7 公众通信设备和地铁专用通信设备要有隔离设施。
8 专、公网分开。
9 无线系统容量不够（频点，基站）。
10 车辆段电缆防水不好。
11 CCTV 监视器应用液晶显示器。
12 人工广播与自动广播应有优先级。
13 800M 应覆盖设备区。
14 调度交换机的模块及重要部件要热备份。
15 设备安装应留足维修空间。
16 电视监控的前端摄像头应考虑将运营、安全保卫、警用通信系统整体设计，实现资源共享，避免分散设计。
17 OCC、车站通信机械室的走线槽从设计上必须将强电和弱电的电缆线分开。
18通信系统采用三进单出UPS 电源（40KVA 和20KVA），由于旁路需单相负荷大，而供电未考虑此种情况，因而造成后期整改。建议所有弱电系统不要采用三进单出UPS 电源，对于小于10KVA 的电源，可采用单进单出；大于10KVA 的电源采用三进三出。
19 根据主控的要求，应包括有主控对通信接口要求及因有主控引起通信专业自身的变化，如电视监控等。
20 建议在通信专业文件中增加综合概算表。
21 建议在通信专业文件中增加非特指性的工期安排，即工期流程图或工程网络图。