从事公路养护工作多年来，有幸见证了郧西公路养护事业近几年的快速发展，先后经历了公路养护体制改革，公路养护市场化，公路养护实行招投标制，机械化管理站初具雏形等一系列在公路养护史上堪称意义非凡的大事件，然而，多年来，据本人切实体会，发现我县的公路养护改革依然停留在最初阶段，近几年的改革收效甚微，市场化进程举步维艰，真正意义上的机械化公路管理站依然遥遥无期，养护工作中存在的矛盾和问题依然突出，对此，本人对当前一个时期内我县公路养护工作提出了几点思考。
一是大站合并后，机械化管理站尚未形成，由此带来的管理难度加大的问题。近年来，为响应全省公路养护改革号召，我县由过去的四十多个小的公路管理站合并成为现在的十三个大公路管理站，管理的路程从此呈现线长，点多，面广等特点，这给基层公路管理站的管理能力提出了挑战。而机械化程度的严重滞后，导致基层控制全局的能力严重不足，遇到突发应急事件，往往束手无策，这已严重影响到社会对公路养护行业的新需求。同时，由于养护工作的需要，我们的基层养路工不得不坚守在已经撤并的原小的公路管理站上，养护经费的严重短缺，致使这些原小站得不到正常的维护，安全隐患突出，居住条件恶劣，这已严重落后于当前公路养护事业的步伐。对此，希望管理层领导能从当前公路养护工作的实际需要出发，不断加大机械化公路管理站的投入力度，按照机械化管理站的要求逐步完善我县的各公路管理站的设施设备。在机械化尚未完善以前，适当追加原小的公路站的维修经费，合理解决正常的工作开支，从而改善职工的居住环境，确保养护队伍稳定。
二是当前通货膨胀严重，物价飞涨，生活成本大幅上升，而公路局每年给予各基层公路管理站的经费几乎没有变化，致使诸多日常工作开展困难，希望领导层能结合当前的经济形势合理调整每年的养护经费，在追加间接费的同时，建议管理层能从本部门的实际出发，严格控制“三公”开支，坚决遏制铺张浪费，公款吃喝之风，坚持以人为本的原则，切实考虑基层一线的困难，多行利民惠民之举。
三是当前各基层公路管理站的职工综合素质普篇偏低，业务技能低下，记录员业务水平良莠不齐，管理站站长管理能力亟待提高，诸多问题已与当前公路养护事业的快速发展形成矛盾。对此，希望管理层能加大每年的养护职工培训力度，建议建立定期开展业务技能培训、考核、竞赛制度，经常性的带领基层骨干开阔眼界，借鉴先进的管理经验，分阶段提高基层养护职工的业务水平，从而不断适应新时期新形势下社会对公路养护人的新要求。
四是相比公路养护大站合并以前，养护职工数量已明显减少，而养护里程却在逐年增加，基层一线养护力量严重不足的矛盾日益突出，部分站将空标路段低价承包给年老体弱的农民，这给日常管理和安全管理埋下诸多隐患。对此，建议管理层继续精简机构，撤销部分不合理岗位，将这类人员充实到基层养护一线中来，从而逐步消除基层管理站对社会临时用工的所带来的诸多隐患，保证养护工作的正常化和安全化，有效维护公路养护事业的健康发展。