摘 要：随着国家经济飞速发展，许多道路桥梁也成为了建设的重点。在道路桥梁之中，路基是道路桥梁重要的组成部分，并且对其在施工上也有一定的技术要求，本文就是对于我国现阶段道路桥梁的路基施工的简单探讨，希望对日后道路桥梁的建设中有一定的借鉴价值，从而使我国道路桥梁建设的方面更加进步。
关键词：道路桥梁；公路；路基；施工
1道路桥梁路基的阐述
不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路。优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基础所在，与路面来共同的承担汽车荷载的作用。而道路桥梁路基主要是依据一定技术与线路位置的要求，来修筑作为道路中路面基础的一种带状建造物，而其本身是用石料或者是土来修筑而成的。其本身承受路面与岩土的自重，以及从路面之上所传递的荷载，同样也属于整个巩固率中重要的组成部分，也被成为线路下部的结构与由开卡或者填筑形成直接的支承式的轨道结构。一般路基会于隧道、桥梁相互进行连接，来构成共同的线路。一般路基会依照七星条件的不同，基本上会分成两种形式，一个是路堤，另一个是路堑，也被成为填方与挖方。在道路桥梁之中的路基属于线形的一种结构，它有着与大自然接触广、线路长等一些的特点，并且它的稳定性质，主要取决于当地自然的环境。如何对线性合理进行选择，可以有效的避开不良地质与工程施工较为困难的路段，有效保证路基的稳定，将工程的数量降低，有效节约工程所用开支。在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工将沿线原来的一些自然状态进行改变，是路基施工中一些非常关键的内容。路基在施工中主要是由三个部分组成的：
（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。
（2）路基的防护与加固，路基防护与加护建筑物之中路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，其不仅会承受轨道重量，并承受着行车的荷载。
（3）路基的建筑材料，无论是在挖或是填的过程中，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结果后。所以经常还会受到水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的抵抗能力不强。
2 填土与压实路基
一般土主要是固，液，态这三种物质所集成的一种集合体。在压实的时候，碾压或者是锤击需要克服排除土粒之间的粘结力和抹茶里，才可以使得颗粒之间有着很近的距离。一大松散的湿土处在了偏干的情况下，泥土之中的空隙就会互相的联通，很容易排除气体，但是因为含水量比较小，泥土之中主要为强结合水，导致出现很薄的结合水膜在土粒的周围，阻止颗粒的移动，在压实的时候就会比较的困难。一旦含水量过大，介乎水膜的厚度变大，使土粒很容易被移动，压实的效果也比较好。所以在这可以看出，含水量的大小足以影响到路基施工中的压实情况，所以有效保持土质含水量的大小对于路基的施工时非常重要的。
（1）路基的压实
在进行路基压实过程中，影响压实度的因素较多，如含水量等因素，其中含水量是影响路基压实的主要因素，路基填充的材料只有在最佳的含水量范围之内才能够确保压实密度的提高，才能有效提高路基的质量。因此，在进行路基压实时，必须严格控制含水量，以保证填充材料的含水量可以维持在最佳状态，以保证提高路基的压实度，从而提高路基的稳定性和耐久性，延长路面的使用年限，也保证交通运输的通畅性。
（2）路基的填料
路基填料因其在实际的生产加工过程中其本身成分的差异性而造成不同生产批次和厂家的路基调料性质存在着较大的区别，因此在对路基填料进行选择时，应首先根据道路设计标准和建设施工的实际情况而有针对性的加以选择。路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实等试验，并及时报送监理工程师，作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前，认真做好路堤试验段，选择监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验，以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验段后，书面报送监理工程师，经批准后实施。
3 路基的防护
在路基的排水中主要会关系到地上和地下水两个主要的部分。在这之中主要应该重视的环节有：
（1）对填方的坡脚排水的位置要给予足够的中会，提前做好渗透与防侵蚀的设置。
（2）在排水的过程之中可能会有分散、零碎等施工质量的检验问题被忽视掉，需要对着这情况有所改观。
（3）在雨季施工的时候需要将排洪与防水的工作做好，在施工的压实层面上应该做成 2.5% 到 3.5% 用于排水的膜坡。
（4）在施工中部可以将地表的植物或者是原有的水路随意的破坏。
（5）在施工之前需要对排水系统在设计完好方面全面进行检查，在必要的时候需要进行修改与补充。
（6）在进行勘测与设计的时候应该对资料详细的收集，主要包含地下水的资料和地面的资料，并做好记录，作为设计的相关依据。在靠山坡处的侧路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情况，应艳红防渗、拦截等一些引排的措施。
4 路基路面的排水工作
路基施工过程中会逐渐将天然地层的状态有一定改变，与路基在空间之中暴露的地方，会遭受到许多自然因素的侵蚀，所以要对待这个方面进行不同防护来保持路基的质量。
4.1 支挡的防护
进行路基防护的另一个重要的方法就是支挡防护，在支挡防护应用中，挡土墙的应用最为广泛，采用石砌的挡土墙在石料丰富和地基较好的区域应用最多，随着路面建设的规模不断扩大和发展，对于应对路基破坏的方法也层出不穷，而且也都起到了良好的防护作用，尤其是各种挡土墙在公路路基防护中的应用，有力的促进了对道路路基的保护，在很大程度上延长了公路路基的使用年限，也促进了路面交通的快速发展。
4.2 冲刷的防护
道路路基由于长期处于裸露状态，如果不对其进行有效的防护，就会导致由于雨水冲刷严重而致使路基被破坏，这样就会严重影响到路面的质量，不利于路面使用年限的延长，同时还会由于路面破坏而引发交通事故，给人们的财产和生命安全形成巨大的威胁。因此，对于公路路基，施工单位还要采取一定的措施进行有效的防护，以将路面水对路基的冲刷腐蚀度降到最低，以提高公路的使用年限，并保证路面交通运输的顺利发展，减少交通事故的发生。对于路基的冲刷防护可以采取直接防护的方法，如使用砌石、挡土墙、铁丝石笼等，以抵制路面水对路基的冲刷，将对路基的腐蚀降到最低。
4.3 坡面的防护
对路基进行坡面防护的主要目的是为了防止地表水流对路基的冲刷及坡面岩土风化剥落对路面路基产生的影响，以保证路基的耐久性和稳定性，以提高路面的使用年限，保证路面交通的正常发展。在进行坡面防护中，应用较为普遍的是采用石砌圬工进行防护，将混凝土预制块用在路堤的边坡上，在路堑的边坡则应用连片的护面墙，如果是容易破裂或者是风化较为严重的路基，就采用喷射的混凝土进行防护，以保证路基防护的有效性。地表水流的冲刷和坡面岩土的风化对于路基的质量都有较大的影响，因此，施工单位一定要采取有效的措施对其进行防护，以保证将对路基的破坏程度降到最低。
5 结语
总之，我们可以看出，路基在道路桥梁施工中是非常重要的一部分，它质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量，所以对路基施工的研究是非常重要的。在施工的过程中要将土质、温度、湿度等一系列因素进行整合研究，制定出适合的路基施工方案，在施工的过程中进行严格的监督，将可能产生路基质量的问题消除在萌芽的状态之中，有效保证路基的质量问题，从而保证道路桥梁的最好质量，为民众提供最优质的通行道路桥梁，提升国家的经济建设。
关键词：道路桥梁；公路；路基；施工
1道路桥梁路基的阐述
不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路。优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基础所在，与路面来共同的承担汽车荷载的作用。而道路桥梁路基主要是依据一定技术与线路位置的要求，来修筑作为道路中路面基础的一种带状建造物，而其本身是用石料或者是土来修筑而成的。其本身承受路面与岩土的自重，以及从路面之上所传递的荷载，同样也属于整个巩固率中重要的组成部分，也被成为线路下部的结构与由开卡或者填筑形成直接的支承式的轨道结构。一般路基会于隧道、桥梁相互进行连接，来构成共同的线路。一般路基会依照七星条件的不同，基本上会分成两种形式，一个是路堤，另一个是路堑，也被成为填方与挖方。在道路桥梁之中的路基属于线形的一种结构，它有着与大自然接触广、线路长等一些的特点，并且它的稳定性质，主要取决于当地自然的环境。如何对线性合理进行选择，可以有效的避开不良地质与工程施工较为困难的路段，有效保证路基的稳定，将工程的数量降低，有效节约工程所用开支。在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工将沿线原来的一些自然状态进行改变，是路基施工中一些非常关键的内容。路基在施工中主要是由三个部分组成的：
（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。
（2）路基的防护与加固，路基防护与加护建筑物之中路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，其不仅会承受轨道重量，并承受着行车的荷载。
（3）路基的建筑材料，无论是在挖或是填的过程中，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结果后。所以经常还会受到水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的抵抗能力不强。
2 填土与压实路基
一般土主要是固，液，态这三种物质所集成的一种集合体。在压实的时候，碾压或者是锤击需要克服排除土粒之间的粘结力和抹茶里，才可以使得颗粒之间有着很近的距离。一大松散的湿土处在了偏干的情况下，泥土之中的空隙就会互相的联通，很容易排除气体，但是因为含水量比较小，泥土之中主要为强结合水，导致出现很薄的结合水膜在土粒的周围，阻止颗粒的移动，在压实的时候就会比较的困难。一旦含水量过大，介乎水膜的厚度变大，使土粒很容易被移动，压实的效果也比较好。所以在这可以看出，含水量的大小足以影响到路基施工中的压实情况，所以有效保持土质含水量的大小对于路基的施工时非常重要的。
（1）路基的压实
在进行路基压实过程中，影响压实度的因素较多，如含水量等因素，其中含水量是影响路基压实的主要因素，路基填充的材料只有在最佳的含水量范围之内才能够确保压实密度的提高，才能有效提高路基的质量。因此，在进行路基压实时，必须严格控制含水量，以保证填充材料的含水量可以维持在最佳状态，以保证提高路基的压实度，从而提高路基的稳定性和耐久性，延长路面的使用年限，也保证交通运输的通畅性。
（2）路基的填料
路基填料因其在实际的生产加工过程中其本身成分的差异性而造成不同生产批次和厂家的路基调料性质存在着较大的区别，因此在对路基填料进行选择时，应首先根据道路设计标准和建设施工的实际情况而有针对性的加以选择。路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实等试验，并及时报送监理工程师，作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前，认真做好路堤试验段，选择监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验，以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验段后，书面报送监理工程师，经批准后实施。
3 路基的防护
在路基的排水中主要会关系到地上和地下水两个主要的部分。在这之中主要应该重视的环节有：
（1）对填方的坡脚排水的位置要给予足够的中会，提前做好渗透与防侵蚀的设置。
（2）在排水的过程之中可能会有分散、零碎等施工质量的检验问题被忽视掉，需要对着这情况有所改观。
（3）在雨季施工的时候需要将排洪与防水的工作做好，在施工的压实层面上应该做成 2.5% 到 3.5% 用于排水的膜坡。
（4）在施工中部可以将地表的植物或者是原有的水路随意的破坏。
（5）在施工之前需要对排水系统在设计完好方面全面进行检查，在必要的时候需要进行修改与补充。
（6）在进行勘测与设计的时候应该对资料详细的收集，主要包含地下水的资料和地面的资料，并做好记录，作为设计的相关依据。在靠山坡处的侧路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情况，应艳红防渗、拦截等一些引排的措施。
4 路基路面的排水工作
路基施工过程中会逐渐将天然地层的状态有一定改变，与路基在空间之中暴露的地方，会遭受到许多自然因素的侵蚀，所以要对待这个方面进行不同防护来保持路基的质量。
4.1 支挡的防护
进行路基防护的另一个重要的方法就是支挡防护，在支挡防护应用中，挡土墙的应用最为广泛，采用石砌的挡土墙在石料丰富和地基较好的区域应用最多，随着路面建设的规模不断扩大和发展，对于应对路基破坏的方法也层出不穷，而且也都起到了良好的防护作用，尤其是各种挡土墙在公路路基防护中的应用，有力的促进了对道路路基的保护，在很大程度上延长了公路路基的使用年限，也促进了路面交通的快速发展。
4.2 冲刷的防护
道路路基由于长期处于裸露状态，如果不对其进行有效的防护，就会导致由于雨水冲刷严重而致使路基被破坏，这样就会严重影响到路面的质量，不利于路面使用年限的延长，同时还会由于路面破坏而引发交通事故，给人们的财产和生命安全形成巨大的威胁。因此，对于公路路基，施工单位还要采取一定的措施进行有效的防护，以将路面水对路基的冲刷腐蚀度降到最低，以提高公路的使用年限，并保证路面交通运输的顺利发展，减少交通事故的发生。对于路基的冲刷防护可以采取直接防护的方法，如使用砌石、挡土墙、铁丝石笼等，以抵制路面水对路基的冲刷，将对路基的腐蚀降到最低。
4.3 坡面的防护
对路基进行坡面防护的主要目的是为了防止地表水流对路基的冲刷及坡面岩土风化剥落对路面路基产生的影响，以保证路基的耐久性和稳定性，以提高路面的使用年限，保证路面交通的正常发展。在进行坡面防护中，应用较为普遍的是采用石砌圬工进行防护，将混凝土预制块用在路堤的边坡上，在路堑的边坡则应用连片的护面墙，如果是容易破裂或者是风化较为严重的路基，就采用喷射的混凝土进行防护，以保证路基防护的有效性。地表水流的冲刷和坡面岩土的风化对于路基的质量都有较大的影响，因此，施工单位一定要采取有效的措施对其进行防护，以保证将对路基的破坏程度降到最低。
5 结语
总之，我们可以看出，路基在道路桥梁施工中是非常重要的一部分，它质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量，所以对路基施工的研究是非常重要的。在施工的过程中要将土质、温度、湿度等一系列因素进行整合研究，制定出适合的路基施工方案，在施工的过程中进行严格的监督，将可能产生路基质量的问题消除在萌芽的状态之中，有效保证路基的质量问题，从而保证道路桥梁的最好质量，为民众提供最优质的通行道路桥梁，提升国家的经济建设。