【摘 要】在我国的路桥工程项目中，坡面防护工程是工作的重点和难点。坡面防护主要是指通过技术手段，保护路基免受外界不良环境的影响，杜绝墙体剥落现象的发生，从而保证建筑整体的坚固性和稳定性。本文从路桥工程中的坡面防护工程施工入手，重点介绍了几种坡面防护的类型，并针对我国目前的实际情况，提出了切实可行的方法和要求。
【关键词】路基坡面；植物防护；工程防护；施工
近些年来，随着我国国民经济的发展，公路建设成为当前重要的建筑项目之一，国家投入大量的人力和物力进行公路建设，对公路施工的标准提出了具体的要求。然而，由于我国的公路规模较大，再加上一些自然和人为因素的影响，道路的质量明显下降，甚至有些地区出现了路基和边坡的剥落现象，这给交通事业的发展带来极大的影响。因此，加强道路施工，保证路基和坡面成为建筑师关注的重点。主要的方法有以下几种：
1.植物防护
植被防护是当前道路施工的主要防护方式，植物可以调节水土，美化环境，对于一些边坡和路基具有极好的防护作用，因此被认为是当今坡面防护工程中最佳的方式。
1.1种草
一般来说，坡面的角度适合种草，我国在这方面做得很到位。在选择草种的时候，需要事先考察当地的气候和土壤条件，由于坡面的特殊性，一般会选择一些根茎发达的草类作物。播种的季节一般是在春季，地面需要平整性强且湿润性好，必要时可以再土壤的表面追加一层土壤，以利于作物的生长。在草类的播种方法方面来说，需要根据不同的地形进行草类的种植，撒播或是喷播都需要综合考虑，种植后的植被需要覆盖整个坡面。
1.2铺草皮
除了种植草类作物之外，我们还可以采用铺草皮的方法进行，这主要是针对一些冲刷比较严重的坡面，这样的坡面角度较大，土层较薄，因此需要另外添加一层，主要的铺设方法是平铺和叠铺两种，需要根据不同的坡度选择不同的铺设方法。
在铺设草皮之前，需要首先备好材料。也就是说，草皮可以再外部提前培育，等到张到一定的标准之后，再进行铺设。铺设的过程需要地面平整，草皮之间的间距较小。草皮铺设的过程一般是在春秋两个季节，冬季不会进行。为了更好地提高防护的效果，需要多植树造林，营造一个良好的植物覆盖层，保证整体的稳定性。
1.3植树
坡面工程防护的第三种方法是植树。对于一些风化比较严重的岩石边坡，没有土壤可供种植植被，需要在路基和坡面种植树木，这对于路基的稳固和安全具有十分重要的意义。众所周知，树木可以涵养水源，减少泥沙，调节气候，美化道路，是不可多得的防护材料。至于选择何种的树种，需要根据现实的气候和土质条件，保证植物的成活率，或是选择一些灌木类的矮树。
2.工程防护
一般来说，路基的防护措施是通过抹面、喷浆、混凝土预制等各个方面进行的。
2.1抹面与捶面
抹面是防护措施中的重要方面，它是采用人工的方法，将水泥砂浆和多合土等材料进行混合之后，用封闭的形式进行边坡的防护，从而起到稳固边坡，彻底防护的目的。在我国，一般的抹面工程适用于一些较轻风化的岩石表面和边坡，抹面之后的边坡稳定性好，干燥程度高，使用的寿命将延长至10年。
厚度为3cm～7cm，施工时应分两次进行，底层抹全厚的2/3，面层抹全厚的1/3。捶面是将多合土等材料经捶击、拍打后紧贴于坡面上，形成一紧密的保护层以保护路基边坡。捶面适用于易风化剥落的岩石边坡及土质边坡，边坡坡度不陡于1：0.5。捶面的使用年限为10年～15年；厚度为10cm～15cm，一般采用等厚式截面，当边坡较高时可采用上薄下厚的截面形式。施工时应均匀捶打多合土使捶面与坡面贴紧、粘牢，做到厚度均匀，表面光滑。抹（捶）面的面积较大时，应设伸缩缝，缝距不超过10m，缝宽1cm～2cm；与未防护边坡接触的四周应严密封闭，坡脚设置一道1m～2m高的浆砌片石护墙。抹（捶）面在施工前应将坡面清理干净，表面要平整、密实、湿润。用于抹（捶）面的砂浆或多合土应经过试抹或试捶后确定配合比，保证能稳固地紧贴于坡面。
2.2喷浆及喷射混凝土
喷浆及喷射混凝土是用喷射设备将水泥砂浆或混凝土喷射在需防护的边坡上形成砂浆或混凝土保护层，防止边坡风化。这两种方法适用于易风化、裂隙和节理发育、坡面不平的岩石边坡。
喷浆防护所用的砂浆强度不应低于M10，厚度为5cm～10cm。喷射混凝土强度不应低于C15，混凝土中骨料最大粒径不超过15mm，厚度为10cm～15cm，分2～3次喷射，喷层厚度应均匀。喷浆及喷射混凝土护坡与未防护边坡的衔接处应严格封闭，以免水分渗入而造成防护层破坏，坡脚作一道1m～2m高的浆砌片石护坡。
2.3灌浆及勾缝
坚硬的岩石边坡开挖后，应用水泥砂浆或混凝土对存在的裂隙作灌浆或勾缝处理，以免水分渗入岩石裂隙造成病害，改善边坡外观。灌浆适用于较坚硬而裂缝较大较深的岩石路堑边坡；勾缝则适用于较硬、不易风化、节理发育、裂缝多而细的岩石路堑边坡。对岩体坡面进行灌缝或勾缝时，应先将缝内冲洗干净。灌浆用水泥砂浆的配合比为1：4或1：5，裂缝很宽时可用体积比为1：3：6或1：4：6的混凝土灌注并振捣密实，灌至缝口并抹平。勾缝时用1：2或1：3的水泥砂浆或1：0.5：3或1：2：9的水泥石灰砂浆。施工后坡面应平整、密实、线形顺适。
2.4护面墙
护面墙能防治比较严重的坡面变形，适宜于易受侵蚀的土质边坡和易风化的软质岩石挖土方边坡。护面墙可用浆砌片石、块石、混凝土预制构件砌筑，也可采用现浇混凝土。砌筑砂浆强度不应低于M5，寒冷地区不应低于M7.5；混凝土强度不应低于C15。护面墙基础应设置在稳定的地基上，埋深应根据地质条件确定，在冰冻地区应设置在冰冻线以下不小于0.25m，墙趾应低于边沟铺砌的底面。护面墙可分为实体式、窗孔式及拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。实体式护面墙适宜防护坡度不陡于1：0.5的边坡。
窗孔式护面墙防护的边坡不应陡于1：0.75，窗孔内可采用干砌片石、草皮等辅助防护。
2.5浆砌片石护坡
浆砌片石护坡常用于石料丰富、劳动力价格较低的地区。所用沙浆标号不应低于M5，砌体厚度宜为25cm～50cm，每隔10m～15m设置一道2cm宽的伸缩缝，间隔2m～3m设置10cm×10cm的矩形泄水孔或孔径10cm的圆形泄水孔，泄水孔后设置反滤层。需防护的边坡坡体应稳定、干燥，必要时设置粒料类垫层，以防因边坡过分潮湿、严重冻害而使护坡变形。
3.结语
总而言之，随着我国道路建设的发展，各种路基的坡面防护工作成为当前施工的重点，在道路坡面防护过程中，需要根据当地的气候、土壤和地形地质条件，采取符合实际的方法进行，特别是对于一些表面风化严重的边坡，可以多种方法共同进行，以确保工程施工的有效性。
【参考文献】
[1]马海霞.高速公路护坡植被群落特征及水保效应研究[D].青海大学，2007.
[2]赵发章，凌天清，周辉.边坡绿化与美化工程应用分析[J].重庆交通学院学报，2006，05.
[3]张志刚，林民武，王成.公路边坡防护与生态环境建设探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2008，07.
【关键词】路基坡面；植物防护；工程防护；施工
近些年来，随着我国国民经济的发展，公路建设成为当前重要的建筑项目之一，国家投入大量的人力和物力进行公路建设，对公路施工的标准提出了具体的要求。然而，由于我国的公路规模较大，再加上一些自然和人为因素的影响，道路的质量明显下降，甚至有些地区出现了路基和边坡的剥落现象，这给交通事业的发展带来极大的影响。因此，加强道路施工，保证路基和坡面成为建筑师关注的重点。主要的方法有以下几种：
1.植物防护
植被防护是当前道路施工的主要防护方式，植物可以调节水土，美化环境，对于一些边坡和路基具有极好的防护作用，因此被认为是当今坡面防护工程中最佳的方式。
1.1种草
一般来说，坡面的角度适合种草，我国在这方面做得很到位。在选择草种的时候，需要事先考察当地的气候和土壤条件，由于坡面的特殊性，一般会选择一些根茎发达的草类作物。播种的季节一般是在春季，地面需要平整性强且湿润性好，必要时可以再土壤的表面追加一层土壤，以利于作物的生长。在草类的播种方法方面来说，需要根据不同的地形进行草类的种植，撒播或是喷播都需要综合考虑，种植后的植被需要覆盖整个坡面。
1.2铺草皮
除了种植草类作物之外，我们还可以采用铺草皮的方法进行，这主要是针对一些冲刷比较严重的坡面，这样的坡面角度较大，土层较薄，因此需要另外添加一层，主要的铺设方法是平铺和叠铺两种，需要根据不同的坡度选择不同的铺设方法。
在铺设草皮之前，需要首先备好材料。也就是说，草皮可以再外部提前培育，等到张到一定的标准之后，再进行铺设。铺设的过程需要地面平整，草皮之间的间距较小。草皮铺设的过程一般是在春秋两个季节，冬季不会进行。为了更好地提高防护的效果，需要多植树造林，营造一个良好的植物覆盖层，保证整体的稳定性。
1.3植树
坡面工程防护的第三种方法是植树。对于一些风化比较严重的岩石边坡，没有土壤可供种植植被，需要在路基和坡面种植树木，这对于路基的稳固和安全具有十分重要的意义。众所周知，树木可以涵养水源，减少泥沙，调节气候，美化道路，是不可多得的防护材料。至于选择何种的树种，需要根据现实的气候和土质条件，保证植物的成活率，或是选择一些灌木类的矮树。
2.工程防护
一般来说，路基的防护措施是通过抹面、喷浆、混凝土预制等各个方面进行的。
2.1抹面与捶面
抹面是防护措施中的重要方面，它是采用人工的方法，将水泥砂浆和多合土等材料进行混合之后，用封闭的形式进行边坡的防护，从而起到稳固边坡，彻底防护的目的。在我国，一般的抹面工程适用于一些较轻风化的岩石表面和边坡，抹面之后的边坡稳定性好，干燥程度高，使用的寿命将延长至10年。
厚度为3cm～7cm，施工时应分两次进行，底层抹全厚的2/3，面层抹全厚的1/3。捶面是将多合土等材料经捶击、拍打后紧贴于坡面上，形成一紧密的保护层以保护路基边坡。捶面适用于易风化剥落的岩石边坡及土质边坡，边坡坡度不陡于1：0.5。捶面的使用年限为10年～15年；厚度为10cm～15cm，一般采用等厚式截面，当边坡较高时可采用上薄下厚的截面形式。施工时应均匀捶打多合土使捶面与坡面贴紧、粘牢，做到厚度均匀，表面光滑。抹（捶）面的面积较大时，应设伸缩缝，缝距不超过10m，缝宽1cm～2cm；与未防护边坡接触的四周应严密封闭，坡脚设置一道1m～2m高的浆砌片石护墙。抹（捶）面在施工前应将坡面清理干净，表面要平整、密实、湿润。用于抹（捶）面的砂浆或多合土应经过试抹或试捶后确定配合比，保证能稳固地紧贴于坡面。
2.2喷浆及喷射混凝土
喷浆及喷射混凝土是用喷射设备将水泥砂浆或混凝土喷射在需防护的边坡上形成砂浆或混凝土保护层，防止边坡风化。这两种方法适用于易风化、裂隙和节理发育、坡面不平的岩石边坡。
喷浆防护所用的砂浆强度不应低于M10，厚度为5cm～10cm。喷射混凝土强度不应低于C15，混凝土中骨料最大粒径不超过15mm，厚度为10cm～15cm，分2～3次喷射，喷层厚度应均匀。喷浆及喷射混凝土护坡与未防护边坡的衔接处应严格封闭，以免水分渗入而造成防护层破坏，坡脚作一道1m～2m高的浆砌片石护坡。
2.3灌浆及勾缝
坚硬的岩石边坡开挖后，应用水泥砂浆或混凝土对存在的裂隙作灌浆或勾缝处理，以免水分渗入岩石裂隙造成病害，改善边坡外观。灌浆适用于较坚硬而裂缝较大较深的岩石路堑边坡；勾缝则适用于较硬、不易风化、节理发育、裂缝多而细的岩石路堑边坡。对岩体坡面进行灌缝或勾缝时，应先将缝内冲洗干净。灌浆用水泥砂浆的配合比为1：4或1：5，裂缝很宽时可用体积比为1：3：6或1：4：6的混凝土灌注并振捣密实，灌至缝口并抹平。勾缝时用1：2或1：3的水泥砂浆或1：0.5：3或1：2：9的水泥石灰砂浆。施工后坡面应平整、密实、线形顺适。
2.4护面墙
护面墙能防治比较严重的坡面变形，适宜于易受侵蚀的土质边坡和易风化的软质岩石挖土方边坡。护面墙可用浆砌片石、块石、混凝土预制构件砌筑，也可采用现浇混凝土。砌筑砂浆强度不应低于M5，寒冷地区不应低于M7.5；混凝土强度不应低于C15。护面墙基础应设置在稳定的地基上，埋深应根据地质条件确定，在冰冻地区应设置在冰冻线以下不小于0.25m，墙趾应低于边沟铺砌的底面。护面墙可分为实体式、窗孔式及拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。实体式护面墙适宜防护坡度不陡于1：0.5的边坡。
窗孔式护面墙防护的边坡不应陡于1：0.75，窗孔内可采用干砌片石、草皮等辅助防护。
2.5浆砌片石护坡
浆砌片石护坡常用于石料丰富、劳动力价格较低的地区。所用沙浆标号不应低于M5，砌体厚度宜为25cm～50cm，每隔10m～15m设置一道2cm宽的伸缩缝，间隔2m～3m设置10cm×10cm的矩形泄水孔或孔径10cm的圆形泄水孔，泄水孔后设置反滤层。需防护的边坡坡体应稳定、干燥，必要时设置粒料类垫层，以防因边坡过分潮湿、严重冻害而使护坡变形。
3.结语
总而言之，随着我国道路建设的发展，各种路基的坡面防护工作成为当前施工的重点，在道路坡面防护过程中，需要根据当地的气候、土壤和地形地质条件，采取符合实际的方法进行，特别是对于一些表面风化严重的边坡，可以多种方法共同进行，以确保工程施工的有效性。
【参考文献】
[1]马海霞.高速公路护坡植被群落特征及水保效应研究[D].青海大学，2007.
[2]赵发章，凌天清，周辉.边坡绿化与美化工程应用分析[J].重庆交通学院学报，2006，05.
[3]张志刚，林民武，王成.公路边坡防护与生态环境建设探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2008，07.