摘要：近年来，由于科学技术的飞速发展，我国的交通事业也正发生着日新月异的变化。所以，我国的公路建设也在猛速地发展，数字化的交通正打造着我国交通的新理念。而我省的公路建设也在突飞猛进地发展。目前已经基本形成6条国道和17条省道组成的较为完善快捷的高等级公路网，10条“入闽通道”也基本建成。但是目前仍存在着一些问题。其中，路基的不均匀沉降这一难题却始终困扰着我们的工程技术人员。本文先探讨了路基纵向不均匀沉降及其形成的原因，然后着重分析了路基纵向不均匀沉降对路面造成的影响，最后提出了路基的纵向不均匀沉降的防治措施。希望对业内人士关于道路的研究具有一定的帮助。
关键词：路基 路面 纵向 不均匀沉降 影响
0 引言
路基是路面的基础，也是道路的承载主体，所以说它的质量直接就影响着整条公路的质量。换句话说，路基如果不坚固不固定，那么路面就不会很稳固。所以，路基是否坚固对于公路建设来说非常重要。但是，路基的不均匀沉降等问题，仍然威胁着本国公路建设的质量。近年来，我国的公路和市政的道路的建设的速度正在突飞猛进的发展，特别是高速公路的建设。而我省地处我国的东南海地区，是连接长三角、珠三角和台湾散打经济发达区的重要的通道，也是中西部对外开放战略通道的重要的出海口。然而，长期以来，受到地形地质的影响，所以说我省在高速公路建设方面却相对比较滞后。有很多的路段在建成通车后不久，短的有几个月，长的有两三年，就不得不进行大面积的维修。所以说，这个问题值得我们去思考去研究，以及采取积极有效的措施去防治。在最大程度上减少路基的不均匀沉降。
1 路基纵向不均匀沉降的概念以及形成的原因
1.1 路基纵向不均匀沉降的概念 路基的纵向不均匀沉降通常情况下分为两个方面的沉降，一方面是桥头跳车，桥头跳车就是由于构造物的沉降和台背的沉降不一样从而产生的不均匀沉降。另一方面是纵向填挖交界处的不均匀沉降，这个问题是在公路建设中最常见的，而且还直接影响着公路的质量。所以说解决好这个方面的沉降问题对我国公路的建设具有很大的意义。以上这些不均匀沉降使路和桥的过渡段出现了不同程度的台阶，所以车辆在行走的时候就很容易出现颠颠颤颤的现象，使公路的使用性能严重下降。
1.2 路基纵向不均匀沉降形成的原因 工程实践表明，不均匀沉降在我国很多公路的路基使用的时候都会发生。从而严重损坏了公路的路面结构，不止使公路护养大幅度增多，而且使公路的维修费用还大量地增长，并且还对交通运输的正常进行造成了非常直接的影响。从而对国家的经济建设造成了巨大的损失，同时还会社会造成了很不良的影响。引起路基纵向不均匀沉降有很多方面的原因，比如说纵向的地基工程的性质不均匀，例如软土的厚度，土质的压缩性能等等，路基填筑的高度不一样，填料不一样等等都会造成路基的纵向不均匀沉降，还有其他一些其他的水文气候的因素也会导致路基的不均匀沉降，而我省属于亚热带湿润季风气候，夏秋之交多台风，常有暴雨。所以说比较容易导致路基的纵向不均匀沉降。
2 路基的纵向不均匀沉降对路面造成的影响
2.1 路基纵向不均匀沉降对路面的危害 路基的纵向不均匀沉降主要表现在两个方面。一方面是桥头跳车，另一方面就是纵向的填挖交汇处的不均匀沉降。这些不均匀沉降很容易就会使路和桥的过渡段出现不等程度的台阶，使路面的平整度受到严重的损坏，并且对公路的使用性能造成了很大的影响。那么这种纵向不均匀沉降对路面的危害也是相当大的。比如：
2.1.1 使行车速度受到很大的影响。由于不均匀沉降而形成的不同程度的台阶，所以当车辆行至桥头台阶处的时候，为了不让车辆引起剧烈地跳动，所以驾驶员就不得不被迫减速，而且由于车辆的颠簸，跳动，车辆的行驶速速也受到了不同程度的影响。
2.1.2 对行车的安全也造成了一定的威胁。由于路基的纵向不均匀沉降，当车辆经过路桥过渡桥段的台阶处的时候，车辆产生的跳动使乘车人员会感觉到严重不舒服，从而影响到了驾车的舒服度，并且严重影响了驾驶员本来舒畅的心情，从而就影响了驾驶员的正常操作，这样的情况就比较容易使车辆失去控制，然后就会引起不同程度的交通事故。比如国内多次因为桥头跳车现象造成的翻车事故。
2.1.3 使车辆的运行费用增加了，并且还对公路的使用寿命造成了一定的影响。由于路基纵向不均匀沉降形成的台阶，无论什么情况，都会严重地对汽车的零件造成损耗，而且由于汽车行驶速度的不稳定，所以油料的增加是必然的，还严重增加了废气的排放。所以说，这种不均匀的沉降大大地加大了车辆的运营费用。由于台阶的存在，致使路面造成严重的破坏，从而就会使公路的使用年限大大地减少了。
2.2 路基的纵向不均匀沉降对柔性路面造成的影响 对于沥青路面来说，由于沥青路面的不高，使用质量不太好，所以它对路基的强度和稳定性相对来说比较依赖，路基的沉降、裂开都会使路面出现不同程度的破坏。如果路基存在漏压区，那么，沥青路面就会由于路基的纵向不均匀沉降而出现坑坑洼洼的状态，再加上路基的水稳定性比较差，强度不大，所以就更加剧了对公路路面的破坏。在这种情况下，就算把路面加厚，也不会起到很大的效果，随着就会出现一系列的路面破坏现象。比如说搓板、沉陷、坑槽等。
2.3 路基的纵向不均匀沉降对刚性路面造成的影
响 对于水泥路面而言，由于水泥面路面的强度比较高，而且耐久性也很强，所以说在高等公路中被广泛地应用。但是这种路面最大的缺点就是适应路基的变形能力太低了。所以说，虽然水泥路面具有很强的抗压能力，但是因为它的抗弯拉的能力相对来说比较弱，所以适应路基的不均匀沉降的能力就自然而然地降低了。
水泥路面由于比较容易产生局部范围比较大的下沉，然后使下沉的部位的水泥面板悬空。这样，由于水泥路面还承载着车的重量，所以就很容易在底面发生变形，甚至会使面板发生裂断，从而就影响了路面的耐用性。随着就会出现一系列的路面破坏现象，比如说错位、下沉、跳车等。使水泥路面造成严重的损坏。
关键词：路基 路面 纵向 不均匀沉降 影响
0 引言
路基是路面的基础，也是道路的承载主体，所以说它的质量直接就影响着整条公路的质量。换句话说，路基如果不坚固不固定，那么路面就不会很稳固。所以，路基是否坚固对于公路建设来说非常重要。但是，路基的不均匀沉降等问题，仍然威胁着本国公路建设的质量。近年来，我国的公路和市政的道路的建设的速度正在突飞猛进的发展，特别是高速公路的建设。而我省地处我国的东南海地区，是连接长三角、珠三角和台湾散打经济发达区的重要的通道，也是中西部对外开放战略通道的重要的出海口。然而，长期以来，受到地形地质的影响，所以说我省在高速公路建设方面却相对比较滞后。有很多的路段在建成通车后不久，短的有几个月，长的有两三年，就不得不进行大面积的维修。所以说，这个问题值得我们去思考去研究，以及采取积极有效的措施去防治。在最大程度上减少路基的不均匀沉降。
1 路基纵向不均匀沉降的概念以及形成的原因
1.1 路基纵向不均匀沉降的概念 路基的纵向不均匀沉降通常情况下分为两个方面的沉降，一方面是桥头跳车，桥头跳车就是由于构造物的沉降和台背的沉降不一样从而产生的不均匀沉降。另一方面是纵向填挖交界处的不均匀沉降，这个问题是在公路建设中最常见的，而且还直接影响着公路的质量。所以说解决好这个方面的沉降问题对我国公路的建设具有很大的意义。以上这些不均匀沉降使路和桥的过渡段出现了不同程度的台阶，所以车辆在行走的时候就很容易出现颠颠颤颤的现象，使公路的使用性能严重下降。
1.2 路基纵向不均匀沉降形成的原因 工程实践表明，不均匀沉降在我国很多公路的路基使用的时候都会发生。从而严重损坏了公路的路面结构，不止使公路护养大幅度增多，而且使公路的维修费用还大量地增长，并且还对交通运输的正常进行造成了非常直接的影响。从而对国家的经济建设造成了巨大的损失，同时还会社会造成了很不良的影响。引起路基纵向不均匀沉降有很多方面的原因，比如说纵向的地基工程的性质不均匀，例如软土的厚度，土质的压缩性能等等，路基填筑的高度不一样，填料不一样等等都会造成路基的纵向不均匀沉降，还有其他一些其他的水文气候的因素也会导致路基的不均匀沉降，而我省属于亚热带湿润季风气候，夏秋之交多台风，常有暴雨。所以说比较容易导致路基的纵向不均匀沉降。
2 路基的纵向不均匀沉降对路面造成的影响
2.1 路基纵向不均匀沉降对路面的危害 路基的纵向不均匀沉降主要表现在两个方面。一方面是桥头跳车，另一方面就是纵向的填挖交汇处的不均匀沉降。这些不均匀沉降很容易就会使路和桥的过渡段出现不等程度的台阶，使路面的平整度受到严重的损坏，并且对公路的使用性能造成了很大的影响。那么这种纵向不均匀沉降对路面的危害也是相当大的。比如：
2.1.1 使行车速度受到很大的影响。由于不均匀沉降而形成的不同程度的台阶，所以当车辆行至桥头台阶处的时候，为了不让车辆引起剧烈地跳动，所以驾驶员就不得不被迫减速，而且由于车辆的颠簸，跳动，车辆的行驶速速也受到了不同程度的影响。
2.1.2 对行车的安全也造成了一定的威胁。由于路基的纵向不均匀沉降，当车辆经过路桥过渡桥段的台阶处的时候，车辆产生的跳动使乘车人员会感觉到严重不舒服，从而影响到了驾车的舒服度，并且严重影响了驾驶员本来舒畅的心情，从而就影响了驾驶员的正常操作，这样的情况就比较容易使车辆失去控制，然后就会引起不同程度的交通事故。比如国内多次因为桥头跳车现象造成的翻车事故。
2.1.3 使车辆的运行费用增加了，并且还对公路的使用寿命造成了一定的影响。由于路基纵向不均匀沉降形成的台阶，无论什么情况，都会严重地对汽车的零件造成损耗，而且由于汽车行驶速度的不稳定，所以油料的增加是必然的，还严重增加了废气的排放。所以说，这种不均匀的沉降大大地加大了车辆的运营费用。由于台阶的存在，致使路面造成严重的破坏，从而就会使公路的使用年限大大地减少了。
2.2 路基的纵向不均匀沉降对柔性路面造成的影响 对于沥青路面来说，由于沥青路面的不高，使用质量不太好，所以它对路基的强度和稳定性相对来说比较依赖，路基的沉降、裂开都会使路面出现不同程度的破坏。如果路基存在漏压区，那么，沥青路面就会由于路基的纵向不均匀沉降而出现坑坑洼洼的状态，再加上路基的水稳定性比较差，强度不大，所以就更加剧了对公路路面的破坏。在这种情况下，就算把路面加厚，也不会起到很大的效果，随着就会出现一系列的路面破坏现象。比如说搓板、沉陷、坑槽等。
2.3 路基的纵向不均匀沉降对刚性路面造成的影
响 对于水泥路面而言，由于水泥面路面的强度比较高，而且耐久性也很强，所以说在高等公路中被广泛地应用。但是这种路面最大的缺点就是适应路基的变形能力太低了。所以说，虽然水泥路面具有很强的抗压能力，但是因为它的抗弯拉的能力相对来说比较弱，所以适应路基的不均匀沉降的能力就自然而然地降低了。
水泥路面由于比较容易产生局部范围比较大的下沉，然后使下沉的部位的水泥面板悬空。这样，由于水泥路面还承载着车的重量，所以就很容易在底面发生变形，甚至会使面板发生裂断，从而就影响了路面的耐用性。随着就会出现一系列的路面破坏现象，比如说错位、下沉、跳车等。使水泥路面造成严重的损坏。
3 路基纵向不均匀沉降的防治措施
3.1 对于路基不均匀沉降形成的桥头跳车的防治 对路基不均匀沉降形成的桥头跳车的防治处理，可以采取以下几种方法：一是改善地基的性能，改善地基的性能可以使地基更加稳定、并且减少甚至化除路桥过渡段的不均匀沉降。目前来说比较常用的地基的处治方法主要有静压注浆法、旋喷桩法、换填法等。二是对路堤进行防治，在这期间，首先要合理地安排施工的工序，其次就是对碾压方法进行优化，然后强化回填的材料。三是对路面的处理，在对路面的处治方面，又可以采取以下几个方法：可以设置桥头的搭板，采用过渡性的路面，设置纵向的反坡，还可以采用可以起吊的活动搭板。四是改进排水措施等等。
3.2 对于路基纵向填挖交汇处的不均匀沉降的防治和处理 如果纵向填挖交汇处的沉降已经发生了，那么我们就必须采用一定的方法来进行处理了。对于这个现象我们可以采取以下的措施来进行防治和处理。比如：先分析这种现象产生的原因，然后观察沉降的发展情况，并且及时地制定处理方案。在错台不太明显的地方，对开裂的路面及时地用沥青砂或是水泥就行灌缝处置，这样就会避免由于路面的水对路基造成的影响。如果沉降已经趋于稳定的状态，那么根据相差的高度，加铺一层路面，或者对路面进行重新填筑。
4 结束语
路基的不均匀沉降的问题，一直是我国路桥施工中普遍存在的质量问题，也是一直困扰着工程技术人员的难题。总的来说，在国内的高等级的公路的加宽工程当中，工程人员也已经意识到了出现路基纵向不均匀沉降的原因以及一些问题，并且也提出了很多的技术措施来防治沉降的产生。但是仍然存在着很多的困扰，这就需要工程人员加大防治的力度，不断尝试、不断创新，使公路工程的发展更加地完善。
参考文献：
[1]刘春晓.浅谈沥青路面质量管理的优化与控制[J].中小企业管理与科技，2011.
[2]张艳芝，张春平.浅谈水泥混凝土路面病害成因及预防措施[J].黑龙江交通科技，2011.
[3]张志祥，赵体吕，徐文远.如何避免路基不均匀沉降问题的探讨[J].森林工程，2000.
[4]黄军胜，刘道良.沥青混凝土路面施工质量控制研究[J].科技促进发展，2010.
[5]梁启华.明晰路面施工要点解决工程“疑难杂症”[N].大同日报，2010.
3.1 对于路基不均匀沉降形成的桥头跳车的防治 对路基不均匀沉降形成的桥头跳车的防治处理，可以采取以下几种方法：一是改善地基的性能，改善地基的性能可以使地基更加稳定、并且减少甚至化除路桥过渡段的不均匀沉降。目前来说比较常用的地基的处治方法主要有静压注浆法、旋喷桩法、换填法等。二是对路堤进行防治，在这期间，首先要合理地安排施工的工序，其次就是对碾压方法进行优化，然后强化回填的材料。三是对路面的处理，在对路面的处治方面，又可以采取以下几个方法：可以设置桥头的搭板，采用过渡性的路面，设置纵向的反坡，还可以采用可以起吊的活动搭板。四是改进排水措施等等。
3.2 对于路基纵向填挖交汇处的不均匀沉降的防治和处理 如果纵向填挖交汇处的沉降已经发生了，那么我们就必须采用一定的方法来进行处理了。对于这个现象我们可以采取以下的措施来进行防治和处理。比如：先分析这种现象产生的原因，然后观察沉降的发展情况，并且及时地制定处理方案。在错台不太明显的地方，对开裂的路面及时地用沥青砂或是水泥就行灌缝处置，这样就会避免由于路面的水对路基造成的影响。如果沉降已经趋于稳定的状态，那么根据相差的高度，加铺一层路面，或者对路面进行重新填筑。
4 结束语
路基的不均匀沉降的问题，一直是我国路桥施工中普遍存在的质量问题，也是一直困扰着工程技术人员的难题。总的来说，在国内的高等级的公路的加宽工程当中，工程人员也已经意识到了出现路基纵向不均匀沉降的原因以及一些问题，并且也提出了很多的技术措施来防治沉降的产生。但是仍然存在着很多的困扰，这就需要工程人员加大防治的力度，不断尝试、不断创新，使公路工程的发展更加地完善。
参考文献：
[1]刘春晓.浅谈沥青路面质量管理的优化与控制[J].中小企业管理与科技，2011.
[2]张艳芝，张春平.浅谈水泥混凝土路面病害成因及预防措施[J].黑龙江交通科技，2011.
[3]张志祥，赵体吕，徐文远.如何避免路基不均匀沉降问题的探讨[J].森林工程，2000.
[4]黄军胜，刘道良.沥青混凝土路面施工质量控制研究[J].科技促进发展，2010.
[5]梁启华.明晰路面施工要点解决工程“疑难杂症”[N].大同日报，2010.