[摘 要]随着公路使用时间的推移，公路基面出现了一系列质量问题，严重影响了公路的通行能力，进一步影响了公路的安全性和舒适性。本文分析了公路路基路面破坏的原因及其类型，并提出了解决公路路基路面质量问题的措施。
[关键词]公路 路基路面 质量问题
1.公路路基路面破坏的成因
1.1 基层
公路的基层质量较差或者路基铺设的不合理，就会导致路基不能形成一个完整的整体，因此，一旦在外力的作用下，路面就非常的容易出现局部破损的现象，进而影响整个公路的质量。在公路施工工艺符合路面设计施工要求的基础上，导致半刚性路面结构损坏的位置，大多是处于行车道的轮带上。这种结构损坏一般会进一步的导致轮带上产生纵向的裂痕，然后，就会导致横向裂痕，最后，就发展成为公路重大变形等质量问题。因此，基层质量问题和施工问题是影响路基路面质量的因素之一。
1.2 填土地基
填土的路基一般容易出现纵向不均匀的沉降现象，从而会引起路面顶面不平整等问题。导致路基不均匀沉降的主要有以下几种原因：第一，原土地基出现固结变形，尤其是在完成了填筑路基施工后，在外力的作用下，原土地基就很容易出现压缩变形等诸多问题；第二，路基填土的性质、高度和压实度，都会影响路基的固结和变形。因此，填土地基也会在一定程度上影响路基路面的质量。
1.3 不良地质在公路中的存在
在进行公路的施工过程中，有的使用了不良地质作为路基，这些不良地质的使用会导致水文地质等发生变化，有的还会在软土地基层由于长时间的固结而出现沉降的现象，从而，引起路面沉陷等质量问题。因此，不良地质在路基中的存在也是引起公路路基路面破坏的原因之一。
2.公路路基路面破坏的类型
2.1 变形类问题
当填土类的路基通行车辆后，由于会受到外力的作用，路基就容易出现不均匀而导致沉降现象，从而会在路面平顶上出现不平整等诸多的质量问题。当然，在没有进行路堤建筑施工前，地基基本会保持平衡的状态，但是，在路堤建筑施工之后，在一定的作用力下地基就会出现固结而变形，地基会到达另一种新的不良平衡状态。当然，地基发生固结而变形的程度与填土的性质和压实度等存在很大的关系。很显然，路面变形是公路路基路面损坏的最常见也是最主要的类型。
2.2 松散类问题
路面结构出现松散类的问题比较突出，主要是由于水的影响。导致路面这种破坏的主要原因有以下三种：第一，沥青混凝土空隙较大；第二，在公路施工时，片面的追求路面平整而以路面的松散度为代价；第三，沥青混凝土搅拌不均匀。由于以上三种原因的存在，一旦有雨水降临后，雨水就会通过路面的一些裂缝进入到公路的路基之中，从而引起公路的质量问题。
2.3 裂缝类问题
在所有的公路路面破坏的问题之中，裂缝问题既是目前最为常见的问题，也是最危险的问题之一，因为，裂缝的存在对路面的质量的影响是非常大的，并且对其进行后期的维修也是比较困难的。路面裂缝有的是由于温差作用下形成的温差而变化的裂缝，有的是在基层影响下出现的反射性裂缝，还有的是由于公路使用过度疲劳而引起的裂缝。因此，裂缝类的问题一直是公路路基路面破坏的主要原因之一，并且危险性很大，因此就需要相关人员引起高度的重视。
2.4 车辙
车辙是公路路基路面质量问题中非常常见的一种。形成车辙的原因主要是由于高温的作用，路面沥青混合材料的劲度会大量下降，导致钢筋的抗剪切变形的能力不足，尤其是在高负载的作用下，就形成了车辙。因此，车辙也是公路路基路面破坏的常见类型。
3.公路路基路面施工中的工程质量控制措施
3.1 对路基填料的控制措施
路基是公路工程中的一个基础性工程，路基的施工质量将会直接影响到公路整体工程的质量。由于路基的使用材料是直接关系路基质量的基本因素，所以，要保证路基施工的质量，就必须对路基的施工材料进行严格的控制。路基的质量一般是通过检测路基的回弹模量来进行衡量的，因此，路基回弹一旦出现微小的变化，就会对路基的结构造成很大的影响。当然，路基的施工材料才是保证路基回弹模量的基础，一旦在公路施工中，所选用的材料的指数和含水量等没有符合施工设计的相关要求时，就容易导致填料的不稳定和不合理等现象。所以，在公路施工时，为了保证施工质量，可以使用石灰对土质进行相应的改造，从而顺利的完成路基的填料工作。因此，对路基填料进行严格的控制是保证公路路基路面质量的重要举措。
3.2 对路面压实度的质量控制
为了保证公路路基路面的质量，就需要对路面的压实度进行严格的控制。在路基施工时，就要采取措施控制路基铺设的压实度。并且每一层路基的密实程度都可以通过路基的压实度来检测，只有保证路基的压实度，才能更大可能地保证公路的施工质量。在公路路基的施工过程中，由于填料的种类较多并且性质差别较大，就需要对所使用的填料进行严格的检验，以保证填料的质量合格。再根据不同填料的性质，考虑到影响路面压实度的因素，就要求选择不同的压实机来进行施工，以确保公路的质量。在对路面压实度的质量进行控制时，填料含水量也是影响路面压实度的主要原因。如果填料含水率较高，由于水的稳定性较差，从而导致压实度较差。如果填料的含水量较低，就会导致填料之间的结合性较差而形成空隙，尤其在下雨的时候，导致填料性能更加的不稳定。因此，为保障路面较好的压实度，就要对填料的含水量进行严格的控制，假如含水率太高，可以采取通过晾晒填料或者添加一定的吸水材料等方法进行处理，从而就会降低填料的含水量。自然条件对路基含水量也存在较大的影响，为了更好地保证公路的质量，也要采取一定的措施来防止自然条件的影响。
3.3 对路面平整度的质量控制
路面的平整度是影响公路使用功能的主要因素，也是评价公路质量的首要标准。为了对公路的平整度进行质量控制，实现路面良好的平整度，以保证公路的正常使用，从而提高公路使用的安全性，公路的平整度也可以提高公路使用的舒适度和负载能力。进行公路路面平整度的有效控制，需要严格控制基层路面的施工质量，平时还要做好基层路面的维护工作。在进行路面的维护时，应该尽量的使用清洁的水来进行维护；针对路面存在的车槽等质量问题，更需要进行及时的维修，并尽可能地保障路面的平整度。此外，为了保证公路路基路面施工的质量，还需要采取措施对资料进行严格的控制，尤其是对沥青混凝土材料的质量控制，减少公路的质量缺陷，从而提高公路的运行质量。
4.总结
总而言之，社会经济的发展需要快捷、有效和安全的交通基础，近年来，随着公路施工规模的不断加大，其质量也受到了不小的影响。然而，现在公路的质量问题已经成为了人们日益关注的重点。针对公路路基路面破坏的原因和类型，采取不同的措施来提高公路的质量，提高公路运行的能力，尽量减少质量问题，最终获得良好的经济效益和社会效益。因此，研究路基路面质量问题的成因和分析施工措施具有重大的意义。笔者通过本文，一方面是希望能够起到一个抛砖引玉的作用，另一方面是希望能够给相关人员起到一定的指导作用。但是，由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望不吝指正。
参考文献
[1]隋国栋；公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J]；工程技术；2013（25）：64-65.
[2]张利忠；杨飞；路基施工中质量通病与预防措施探讨[J]；管理施工；2013（6）：146-148.
[关键词]公路 路基路面 质量问题
1.公路路基路面破坏的成因
1.1 基层
公路的基层质量较差或者路基铺设的不合理，就会导致路基不能形成一个完整的整体，因此，一旦在外力的作用下，路面就非常的容易出现局部破损的现象，进而影响整个公路的质量。在公路施工工艺符合路面设计施工要求的基础上，导致半刚性路面结构损坏的位置，大多是处于行车道的轮带上。这种结构损坏一般会进一步的导致轮带上产生纵向的裂痕，然后，就会导致横向裂痕，最后，就发展成为公路重大变形等质量问题。因此，基层质量问题和施工问题是影响路基路面质量的因素之一。
1.2 填土地基
填土的路基一般容易出现纵向不均匀的沉降现象，从而会引起路面顶面不平整等问题。导致路基不均匀沉降的主要有以下几种原因：第一，原土地基出现固结变形，尤其是在完成了填筑路基施工后，在外力的作用下，原土地基就很容易出现压缩变形等诸多问题；第二，路基填土的性质、高度和压实度，都会影响路基的固结和变形。因此，填土地基也会在一定程度上影响路基路面的质量。
1.3 不良地质在公路中的存在
在进行公路的施工过程中，有的使用了不良地质作为路基，这些不良地质的使用会导致水文地质等发生变化，有的还会在软土地基层由于长时间的固结而出现沉降的现象，从而，引起路面沉陷等质量问题。因此，不良地质在路基中的存在也是引起公路路基路面破坏的原因之一。
2.公路路基路面破坏的类型
2.1 变形类问题
当填土类的路基通行车辆后，由于会受到外力的作用，路基就容易出现不均匀而导致沉降现象，从而会在路面平顶上出现不平整等诸多的质量问题。当然，在没有进行路堤建筑施工前，地基基本会保持平衡的状态，但是，在路堤建筑施工之后，在一定的作用力下地基就会出现固结而变形，地基会到达另一种新的不良平衡状态。当然，地基发生固结而变形的程度与填土的性质和压实度等存在很大的关系。很显然，路面变形是公路路基路面损坏的最常见也是最主要的类型。
2.2 松散类问题
路面结构出现松散类的问题比较突出，主要是由于水的影响。导致路面这种破坏的主要原因有以下三种：第一，沥青混凝土空隙较大；第二，在公路施工时，片面的追求路面平整而以路面的松散度为代价；第三，沥青混凝土搅拌不均匀。由于以上三种原因的存在，一旦有雨水降临后，雨水就会通过路面的一些裂缝进入到公路的路基之中，从而引起公路的质量问题。
2.3 裂缝类问题
在所有的公路路面破坏的问题之中，裂缝问题既是目前最为常见的问题，也是最危险的问题之一，因为，裂缝的存在对路面的质量的影响是非常大的，并且对其进行后期的维修也是比较困难的。路面裂缝有的是由于温差作用下形成的温差而变化的裂缝，有的是在基层影响下出现的反射性裂缝，还有的是由于公路使用过度疲劳而引起的裂缝。因此，裂缝类的问题一直是公路路基路面破坏的主要原因之一，并且危险性很大，因此就需要相关人员引起高度的重视。
2.4 车辙
车辙是公路路基路面质量问题中非常常见的一种。形成车辙的原因主要是由于高温的作用，路面沥青混合材料的劲度会大量下降，导致钢筋的抗剪切变形的能力不足，尤其是在高负载的作用下，就形成了车辙。因此，车辙也是公路路基路面破坏的常见类型。
3.公路路基路面施工中的工程质量控制措施
3.1 对路基填料的控制措施
路基是公路工程中的一个基础性工程，路基的施工质量将会直接影响到公路整体工程的质量。由于路基的使用材料是直接关系路基质量的基本因素，所以，要保证路基施工的质量，就必须对路基的施工材料进行严格的控制。路基的质量一般是通过检测路基的回弹模量来进行衡量的，因此，路基回弹一旦出现微小的变化，就会对路基的结构造成很大的影响。当然，路基的施工材料才是保证路基回弹模量的基础，一旦在公路施工中，所选用的材料的指数和含水量等没有符合施工设计的相关要求时，就容易导致填料的不稳定和不合理等现象。所以，在公路施工时，为了保证施工质量，可以使用石灰对土质进行相应的改造，从而顺利的完成路基的填料工作。因此，对路基填料进行严格的控制是保证公路路基路面质量的重要举措。
3.2 对路面压实度的质量控制
为了保证公路路基路面的质量，就需要对路面的压实度进行严格的控制。在路基施工时，就要采取措施控制路基铺设的压实度。并且每一层路基的密实程度都可以通过路基的压实度来检测，只有保证路基的压实度，才能更大可能地保证公路的施工质量。在公路路基的施工过程中，由于填料的种类较多并且性质差别较大，就需要对所使用的填料进行严格的检验，以保证填料的质量合格。再根据不同填料的性质，考虑到影响路面压实度的因素，就要求选择不同的压实机来进行施工，以确保公路的质量。在对路面压实度的质量进行控制时，填料含水量也是影响路面压实度的主要原因。如果填料含水率较高，由于水的稳定性较差，从而导致压实度较差。如果填料的含水量较低，就会导致填料之间的结合性较差而形成空隙，尤其在下雨的时候，导致填料性能更加的不稳定。因此，为保障路面较好的压实度，就要对填料的含水量进行严格的控制，假如含水率太高，可以采取通过晾晒填料或者添加一定的吸水材料等方法进行处理，从而就会降低填料的含水量。自然条件对路基含水量也存在较大的影响，为了更好地保证公路的质量，也要采取一定的措施来防止自然条件的影响。
3.3 对路面平整度的质量控制
路面的平整度是影响公路使用功能的主要因素，也是评价公路质量的首要标准。为了对公路的平整度进行质量控制，实现路面良好的平整度，以保证公路的正常使用，从而提高公路使用的安全性，公路的平整度也可以提高公路使用的舒适度和负载能力。进行公路路面平整度的有效控制，需要严格控制基层路面的施工质量，平时还要做好基层路面的维护工作。在进行路面的维护时，应该尽量的使用清洁的水来进行维护；针对路面存在的车槽等质量问题，更需要进行及时的维修，并尽可能地保障路面的平整度。此外，为了保证公路路基路面施工的质量，还需要采取措施对资料进行严格的控制，尤其是对沥青混凝土材料的质量控制，减少公路的质量缺陷，从而提高公路的运行质量。
4.总结
总而言之，社会经济的发展需要快捷、有效和安全的交通基础，近年来，随着公路施工规模的不断加大，其质量也受到了不小的影响。然而，现在公路的质量问题已经成为了人们日益关注的重点。针对公路路基路面破坏的原因和类型，采取不同的措施来提高公路的质量，提高公路运行的能力，尽量减少质量问题，最终获得良好的经济效益和社会效益。因此，研究路基路面质量问题的成因和分析施工措施具有重大的意义。笔者通过本文，一方面是希望能够起到一个抛砖引玉的作用，另一方面是希望能够给相关人员起到一定的指导作用。但是，由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望不吝指正。
参考文献
[1]隋国栋；公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J]；工程技术；2013（25）：64-65.
[2]张利忠；杨飞；路基施工中质量通病与预防措施探讨[J]；管理施工；2013（6）：146-148.