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浅析市政道路施工测量控制方法

 浅析市政道路施工测量控制方法

  摘 要:本文作者介绍了市政道路施工测量控制的重点与难点,分析了市政道路施工测量易出现的问题,提出了市政道路施工提高测量控制精度处理方法。

  关键词:市政道路,施工测量,控制,方法

  市政道路建设作为城市规划的重点,在市政道路施工建设中,道路测量环节贯穿整个建设环节,为了能保证道路施工的顺利进行,要提高道路测量的精度,完善施工测量过程,对测量结果进行仔细核查校对,提高施工测量人员的专业素质,减少整个测量工作中的人为失误,并在发现测量结果有误时及时进行调整和复查,减少在道路建设中的时间和经济上的损失。施工测量作为市政道路建设中要求技术较高的工作,贯穿于整个施工阶段和验收阶段,每一阶段都离不开测量控制工作,在整个过程中提高施工测量的精度对完善市政建设有着重要的作用。

  1 市政道路施工测量控制中的重点与难点

  1.1 施工测量质量控制

  城市建设规划中,测量工作是市政道路建设的重要环节,高精度的施工测量对提高其工程质量和进度有着重要的作用。一般来说,市政道路建设总体上分为三个部分:路基路面、桥梁工程和地下管道。在施工过程中,如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重;如何有效地控制测量质量的精度,也是整个施工测量环节的难点。施工前,要根据测量规范来控制质量标准和目标,对测量人员的水平资格,测量仪器的精度,测量方案的合理性进行审查。施工阶段,要采取有效的测量监理工作,从而来保证各个环节不出现质量问题。

  1.2 施工测量执行标准控制

  在市政道路施工中,导线测量的目的就是对设计单位所提供的路线和控制点进行加密,导线测量的两个步骤分别为:a.根据施工现场的实际要求设定好加密导线的点位置;b.根据设计单位所提供的点来测绘已知的点。在施工时,有时仅仅使用设计单位提供的测量数据,并没有进行复测和加密这两过程。由于城市道路在时间与自然因素下会对施工数据产生影响,若不按照施工测量标准执行,将会造成严重的质量问题。

  施工标高控制时,直线段中的纵横坡、宽度、线性的直顺度在施工建设中,满足控制标准较为容易,而在曲线段上较难控制其纵横坡、宽度、线性的平顺度,测量中经常漏掉容易产生问题的曲线段,为减少测量工作量,在计算时漏掉和避开加宽数据。

  2 市政道路施工测量易出现的问题

  2.1 施工测量人员水平不均

  由于施工作业人员的专业水平参差不一,部分施工作业人员业务水平较低,对常用测量仪器的功能,操控和测量方法了解不深,对施工测量图纸认识不清,在施工测量时会带来无穷无尽的隐患。由于经验不足,测量人员在处理问题上顾此失彼,在测量结束后记录数据也仅仅是简单地把测量结果通知给施工人员,经常遗漏一些重要的测量条件,一些测量人员只是简单地认为把点位从图纸上移到实地就完成任务,没有考虑到实际施工测量的现实条件。

  2.2 测量仪器的老化与落后

  通常情况下,测量仪器具有较高的精密性,属于精密仪器,在日常的使用过程中应按规程小心使用。而在实际施工测量过程中,可能会存在测量人员的粗暴使用,没有按照正确的操作方法进行测量,例如调整旋钮时用力过大,造成旋钮刻度误差较大,从而影响最终的测量数据,测量作业的环境也会对测量仪器的精度产生很大的影响,施工测量时可能会在比较恶劣的天气下进行测量,如在高温暴晒条件下,测量仪器会加速老化,造成自身精度和灵敏度下降,甚至造成仪器损坏。

  2.3 施工测量的周边因素

  在市政道路施工测量的过程中,由于动迁和施工测量在同一时间可能会有冲突,这时要合理安排施工测量的时间,尽量避免冲突。施工测量时要注意现场的交通,人口密度等因素。施工现场可能会在繁华街区,遇到文物建筑时不能在建筑上用油漆做标识。考虑到气候原因,在测量过程中在冬季应停止施工,尽可能将控制点保持良好不被破坏。

  3 市政道路施工提高测量控制精度处理方法

  3.1 施工测量的复测

  市政道路工程具有线型的特点,由于城市道路与建筑物距离紧密,地下管道和桥梁工程较为复杂,对其定位的精度有一定的要求,防止发生碰头和擦边问题。a.在测量地下管道工程时,要对沟底、垫层、平基等标高进行测量,其误差应该在规范范围之间,且要竖井间的平面位移不超过15mm,在测量时要注意地下管道和地下建筑物之间的标高顺接。B.在路基建设中,当地下管道施工完成后要将路线中线桩设点,直线部分(如图1)每隔100m设一点,一般采用平行线法设桩,类似道路施工中常见的百米桩位设置。

  曲线部分(如图2)要适当地增大密度,每隔25m设一点,采用延长线法设桩。在十字路口处要增加桩位,交叉点也要用红线标出,在施工测量时要检查各测量标识是否完好。

  c.城市桥梁测量工程要对各桥梁结构进行定位、放样和安装且为施工测量时提供位置定位作用,桥梁施工测量要具有足够的精度测量,以防止测量误差给整个工程带来隐患。

  由于在勘测设计阶段和施工阶段有一定的时间间隔,在这期间内,地貌可能会出现变化而导致某些测量产生一些误差,这时应在施工阶段前对中线控制桩和水准点高程进行复测。施工过程中,中线控制桩可能会发生意外而产生破坏,作为确定路线方向的重要因素,我们在道路施工前要对其进行复测。水准点高程经常会因地面沉降和人为因素而发生变化,参照成果表所规定的高程和平面图,注意对应的水准点高程是否产生变化,确认无误时,即可进行复测(要注意高程需进行往返测量)。在复测过程中要注意建筑结构的相对位置和图纸是否存在差异,经过核查后若发现问题要及时与相应单位进行核实,查明问题后采取适当措施进行改善。

  3.2 测量仪器及测量人员产生的误差

  影响测量控制精度的因素很多,仪器的故障和老化将会对测量工作产生很大的误差。如何对测量仪器进行保养、校正成为首要问题。一般对仪器的保养方法如下:

  3.2.1 按规定时间清理表面灰尘,保持仪器外表光洁无污渍。

  3.2.2 使用擦镜布清理望远镜镜头。

  3.2.3 仪器使用完毕后要将所有旋钮进行复位归零,将螺旋调至中间刻度。

  3.2.4 保持存放仪器空间干燥,防止仪器被腐蚀。

  3.2.5 存放仪器盒要保持整洁,定期检查各锁扣,背带是否完好。

  前文提到施工测量人员的工作水准参差不一,并且由于施工测量工作强度大,要求工期较为吃紧,施工单位的测量人员经常无法准确地测绘出结果。例如在市政道路建设中,某单位铺设沥青路时,发现道路水泥稳定基层超过设计值5cm,由于施工测量造成误差而影响工期的现象屡见不鲜。执行施工测量任务时,测量人员经验不足,经常漏掉重要的测量数据。例如某施工单位在浇筑混泥土后,由于测量人员的疏忽,造成控制点附近普遍降低6cm,这样既降低了工程质量,又增加了工程造价,造成不必要的浪费。

  4 结束语

  道路施工测量在市政道路施工中起着非常重要的作用,测量工作的精确性、快速性成为评价测量控制的重要因素,本文针对市政道路的日常建设,施工测量控制工作的重点难点做出讨论,并提出有效的解决办法,将道路施工测量工作贯穿整个市政道路建设中,保证整体市政道路工程的工程质量和进度。市政道路施工测量作为工程测量的一个重要组成部分,其目的是为测量市政道路整体的位置和地表变化,通过图形和数据表的形式展现出来,为道路施工提供保障,将图纸上市政道路规划设计中的建筑物在实际现场中标出,使其成为道路施工的重要依据。市政道路的施工测量对保证整个市政工程设计、规划等方面的质量和安全起到了重要的作用。

  参考文献:

  [1] 曲学彦.浅议城市道路工程测量的质量控制[J].黑龙江科技信息,2009(8).

  [2] 杨飞,朱海珍.浅谈市政道路施工的测量工作[J].山西建筑,2011(12).

  [3] 叶炳斌.市政道路工程施工测量[J].中国科技纵横,2010(15).

  [4] 孟东方,徐璐.浅谈复测在城市道路施工测量中的重要性[J].辽宁建材,2010(9).

  [5] 朱立辉.关于提升道路施工测量精度若干措施的研究[J].中国科技财富,2011(8).

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