【摘要】本文主要围绕着市政道路工程沥青混凝土面层展开分析，论述了如何有效的提升市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，提出了一些较为有效的对策和措施。
【关键词】市政道路；沥青混凝土；面层
一、前言
当前，市政道路工程沥青混凝土层面施工还存在很多问题，为了可以有效提升市政道路工程沥青混凝土面层施工的质量，必须要对其工程施工的各个环节展开探讨，以提高施工的水平。
二、路面基础结构分析
沥青路面主要是将沥青和碎石混合，并热拌，再铺装在路面上。由于该混合材料中包含细集料与矿粉，所以沥青使用不能过多，否则会污染环境。集料颗粒间的锁结力直接决定着沥青碎石混料的稳定性，因此，在用沥青铺设道路时，对沥青的控制要求较低。
沥青混凝土道路结构一般是多孔状态，所以经常出现老化、渗水等现象。因此，在使用沥青混凝土时，应该将关注重点放在面层的下层。根据技术参数以及施工设计要求来看，在进行路面上层施工时，应该结合路面实际情况，添加沥青封层或者嵌入细料混合料，从而降低出现渗水的可能性。
三、道路工程沥青混凝土面层施工的特点
沥青混凝土面层，通常受到多方面的因素影响，由于是市政道路铺筑路面的面层，受到来往车辆的压力作用和外界大气的影响，同时沥青混凝土混合料的自身特性受时间的影响较为明显，为了能给市政道路上来往的车辆提供稳定和耐久的服务，沥青混凝土面层通常有以下几方面的特点：首先，沥青混凝土路面必须要有较好的温度稳定性，即要有抵抗流动变形的能力，在施工过程中沥青混凝土面层的强度和刚度伴随温度的降低而增大，为了能让沥青混凝土面层在车载反复作用下不损坏，所以必须具备良好的温度稳定性；其次，具有水稳定性，即沥青混凝土路面要具有抵抗外界水的侵蚀，造成沥青的膜层掉落、掉粒和松散等问题，所以在施工过程中要提高沥青混凝土面层的水稳定性，防止路面积水；接着，沥青混凝土路面要有低温抗裂特性，当外界的温度急剧下降时，路面的变膨涨能力会降低，有外界载荷作用时，会使得路面的部分应力积累，当达到材料的抗拉强度时就会发生开裂，造成路面的破坏；最后，要具备耐疲劳特性，即能抵抗反复载荷作用而不破坏的能力，市政道路每天都受到来往车辆的载荷作用，当载荷作用一定的次数后，路面就会出现裂缝，产生疲劳断裂。因此，在市政道路工程沥青混凝土面层的施工过程中，要根据路政的实际情况，来进行路面的施工，才能保证沥青混凝土施工的质量。
四、市政道路工程沥青混凝土面层施工的方法
为了提高市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量，防止沥青混凝土路面出现过早的破坏，延长其使用周期，下面将从下面层、中面层、上面层三种施工方法入手，对市政道路工程沥青混凝土面层的施工方法进行分析。
1、下面层施工方法
对于下层面施工方法，主要步骤如下。
首先，为了使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，需要在已经完成表面清扫和洗刷后的基层表面上，用沥青洒布机器对基层表面喷洒能很好渗入基层表面的透层油（一般为液体沥青、乳化沥青），然后再在其表面撒上石屑。
其次，平摊，对下层路面进行平摊，把呈现上浮动的石屑清扫掉，并且在两侧安装钢丝绳用以引导高程，而且钢丝绳的拉力要大于800N，同时对于沥青混凝土混合料要满足各项技术指标，温度不能少于140℃，在平摊过程中要把握好平摊的速度，匀速进行且不得中途改变速度或停顿。
第三，辗压，这对于辗压的温度和辗压长度有严格的要求，必须保证辗压温度不能低于110℃，碾压路段总长度大于30m且不超过80m。初压先用总质量不小于12t的双钢轮振动机器静压1～2遍，对于密级配沥青混合料的复压宜优先采重型轮胎压路机辗压，以增加沥青混合料的密实性，对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，终压宜采用双轮钢筒式压路机碾压，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。在辗压过程中，要控制好辗压的速度和轮迹重叠宽度，压实密度不得小于96%。
2、中面层施工方法
中面层的施工方法和下层面的相同，都是要经过喷洒透层沥青、平摊、辗压和接缝处理四个阶段，在中层面完成后，要对其表面进行清洗，保证表面的清洁，在容易受到污染的部位要贴粘层油，保证中层面的施工质量。
3、上面层施工方法
对于上面层的施工过程，首先要对沥青混合料的质量和比例进行检测，保证沥青混凝土的各项指标满足要求；第二，运输，利用自卸汽车，保证摊铺机的正常工作，避免因卸料的时间过长而造成混合物的温度降低而影响施工的进度；第三，摊铺，在这个过程中要注意天气的变化情况，如果出现较大的温差变化，要及时停止施工的进行，可以利用平衡梁来控制平摊的高度和厚度，这一过程中不能变速或者停止；第四，辗压，利用压路机对混合料进行振动和辗压，适当的洒少许水，可以减少混合物在压路机表面的粘贴；第五，接缝和保养，横缝的处理和下面层相同，纵缝运用热接法，在施工完成后，要等到路面冷却后才能通车运行。
五、施工质量控制要点
为了保证市政道路工程的质量，必须严格抓好施工的质量，下面将从三个方面来介绍施工过程中质量控制的要点。
1、做好材料混合配比的设计
在沥青混凝土面层建设过程中，施工材料的好坏直接决定了施工的质量，所以要保证沥青混凝土的比例，主要有以下几方面：首先，目标配合比例设计，即根据施工路面的等级、类型和周边环境来选择合适的沥青混凝土类型，以及相应的配比，确保混合物能抵御恶劣的外部环境，特别是低温的天气。其次，生产配合比的确定，在施工之前，对沥青混凝土的比例进行检测，严格控制好空隙率，降低沥青混凝土路面的透水性，保障混合物的稳定。最后，生产配合比验证，吧混合物配比好后，需要进行马歇尔实验来进行检测，确定更合理的配比，提高混合料的均匀性。
2、做好现场的质量控制
在市政道路工程的施工现场，要做好施工过程的质量控制，其中包括：第一，原材料的质量控制，沥青混凝土的原材料主要有沥青、涂料和粗细不同的集料等等，作为道路工程的基本原材料，它们的质量显得至关重要，要结合施工现场的实际情况，对原材料进行严格的质量控制。第二，沥青混合料热拌质量的控制，在对沥青混合物进行热拌过程中时，要把温度和速度放在第一位，把握好混合物的温度，建立温度保障体系。第三，运输过程中的质量控制，在运输过程中，由于运输时间的不确定性，混合物的温度会降低，这样会造成混合物中的沥青老化，因此，在运输过程中要不停的进行搅拌，确保混合物的温度。
3、做好后期的养护
在市政道路工程沥青混凝土面层的施工完成后，后期的养护显得很重要，它决定了沥青路面的使用寿命。在来往车辆的载荷作用下，道路表面会出现小面积的松散和少数的坑槽，此时要及时进行养护，避免因缺少后期的养护而造成路面的破坏。另一方面，也要加强道路养护人员的技术，减少因养护方法的不当，而破坏了路面的平整度，出现泛油、松散等现象。
六、结束语
综上所述，市政道路工程沥青混凝土面层施工一定要讲究施工的工法，针对施工过程中可能出现的问题进行有效的预防，一旦出现问题，就要进行控制和应对，确保施工顺利进行。
参考文献
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