摘 要：在我国社会经济发展的推动下，公路桥梁的施工建设项目正在逐渐增加，预应力技术作为公路桥梁建设中应用较广的技术不仅能够使桥梁的重量得到减轻，而且也能预防混凝土产生裂纹。然而，由于受到多种因素的影响，预应力技术在公路桥梁建设中的运用还存在很多不足之处，从而对公路桥梁的整体质量造成了严重的影响。文中针对现如今我国公路桥梁施工中预应力技术发展的实际情况阐述了预应力技术在施工过程当中的具体应用。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术
目前，我国的公路桥梁建设正处于迅猛发展的势头，这既符合经济发展的基本需求，同时也象征了我国综合国力的提升，在公路桥梁建设中大力推广预应力技术，不仅可以促进我国经济深入发展，而且也有利于提高公路桥梁的施工质量。除此之外，预应力技术还可以提高公路桥梁的安全稳定性并且延长公路桥梁的使用寿命。从而为公路桥梁带来了较高的社会经济收益。
一、新时代背景下预应力技术的发展现状
通常情况下，在公路桥梁的施工建设以及浇筑混凝土的过程中往往会出现堵塞波纹管的现象，这属于比较棘手的问题，只要出现堵塞就会对后续贯穿预应力钢绞线的工作产生不利影响。在施工阶段一旦发觉钢绞线的实际伸长数值与预计的数值存在较大的误差，就会对公路桥梁的施工造成直接的影响，不仅导致整个工期被延误，而且还可能损失大量的人力以及财力，进而带来一系列的安全方面的问题。从某种意义上来看，预应力技术在公路桥梁中的运用既可以提高其安全性，同时也可以提高整个工程的质量，然而，在施工建设的过程中对此项技术进行运用时会使施工的难度相应的加大，尤其是在部分细节之处，通过预应力技术较难把控。鉴于此，对预应力技术应用范围的拓宽受到了一定的限制，比方说，在实际应用的过程中，对其配备的装置提出了较高的要求，同时操作人员必须具备较高的专业知识水平以及操作技术。除此之外，预应力结构在应用的过程中需要很多前提条件作基础，通常都被运用于大规模的公路桥梁建设当中，如果工程属于小规模的，由于其本身的跨度不是很大，并且项目所需求的结构件也不是很多，基于这种情况，如果使用较多的优质施工材料就会增加整个项目的成本[1]。
二、预应力技术在施工过程中体现出来的优势
预应力技术应用于公路桥梁的建设中具有非常明显的优势，比方说，把此项技术应用于受弯和受拉的结构件当中有利于确保结构件整体性能的稳定程度。主要是因为应用预应力的过程中可以使结构件之间的拉力得到提升，这种技术的应用能够降低公路桥梁建设阶段混凝土出现裂纹的可能性，如果出现了裂纹，由于结构件之间具有较强的拉力，也能最大限度的降低混凝土构建的建筑体遭到破坏的程度。如果把适当的预应力运用到混凝土结构件当中，其四周的荷载能力就会被降低，因此，先前出现的裂纹就会立即愈合，同时也会有效缓解混凝土钢筋中的疲劳程度，从而提高其整体的抗疲劳能力，由此可见，在大规模的公路桥梁建设的过程中，预应力技术的应用是非常广泛的。
在公路桥梁的建设当中运用预应力技术有利于对桥梁结构的内力进行调节，从某种意义上来分析，能够提高公路桥梁的安全稳定性，与此同时，还能够保证其整体性，因此，预应力技术的应用大大地提高了公路桥梁工程的整体质量。
预应力技术还有一个比较明显的优势，主要体现在可以降低公路桥梁项目的自重量，众所周知，预应力技术对于建筑施工的材料要求是比较高的，比方说，整个施工过程中所使用的混凝土一定要具有较高的黏性，全部钢筋一定具有较高的强度，但是，在保证整个工程质量的前提下，由于受到施工材料基本特性的影响会使被使用的材料的数量相应的减少，从而有利于降低项目的整体重量。站在经济学的角度来分析，尽管提高了被应用的施工材料的质量，但是有于减少了一定的数量，进一步减少了公路桥梁施工的投资成本[2]。另外，一旦站在重量的角度来看问题，由于项目的总重量被相应的减少了，因此，也会提高公路桥梁自身的荷载能力。
三、公路桥梁施工中预应力技术的具体应用
（一）预应力技术在桥梁项目当中的具体应用
在公路桥梁的施工建设当中，工程越大，有关因素就越多，并且结构也较复杂，特别是多跨桥梁，这种桥梁的结构，位置不同，能够荷载的弯矩作用也不同。一般来讲，中间位置整体都会受到正弯矩的作用，即整个桥梁的下方会受到拉力的作用。然而，其支座部分存在着较大的差异，在上部受到拉力的作用下，会持续受到负弯矩的作用[3]。通常情况下，混凝土结构当中的受剪以及抗拉能力都不是很强，很难使大规模桥梁项目提出的质量要求得到满足，由此可见，在建设多跨桥梁工程时，一定要使用预应力技术加固混凝土，从而有利于使其中间位置以及支座处的抗拉和受剪能力得到有效的提升，最大限度的保证了多跨桥梁的安全稳定性。
（二）预应力技术在受弯构件当中的应用
通常情况下，在公路桥梁的建设中，预应力所体现出的作用主要是对混凝土的受弯和受拉能力进行改变与提高，由于混凝土自身所具有的受弯和受拉能力并不是很强，通过预应力技术在受弯结构件当中的应用可以将存在的不足加以改善，可以把受压性能所具有的优点被充分的发挥出来，进一步使现如今项目建设过程中抗拉以及抗弯能力方面存在的缺点得到了改变。
（三）预应力技术在混凝土路面中的具体应用
如果对公路桥梁建设当中所使用的混凝土不采用保护措施，在经过长时间的碾压作用下，混凝土的路面就会有大量的裂纹出现。然而，通过使用预应力技术或预应力钢筋可以起到一定的改善作用，最大限度的增强骨料与钢筋间的黏力，这种情况下，可以有效的避免混凝土路面在一定的时间段里不出现裂纹。目前，把预应力技术运用于增强混凝土路面的抗拉能力方面已经属于普遍存在的技术，并且这种技术正日趋完善，在多数项目当中开始广泛应用，在混凝土路面中应用预应力技术的最终目标应该是使混凝土结构件所承受的拉力作用得到降低，从而有利于发挥出混凝土的抗压能力。然而，由于混凝土路面长期受到各种车辆的碾压以及温度的影响，其路面极易出现变形的现象，由此可见，预应力技术应用于混凝土路面的建设当中会成为未来的发展趋势，比方说，为了避免混凝土路面横向出现裂缝可以采取施加纵向预应力的方法，相反，为了避免出现纵向的裂缝就应该采取施加横向预应力的方法。除此之外，应用预应力较难的位置应该属于公路桥梁项目的转弯部位，由于车辆通常在此处转弯时会使混凝土路面承受较强的离心力，因此，如何把预应力较好的应用到此部位的混凝土内是一个应该重点关注的问题。
（四）预应力技术在钢筋混凝土结构件当中的具体应用
在原始的公路桥梁建设当中往往会出现混凝土开裂的情况，这种问题的出现既对整个工程的视觉效果造成了影响[4]，同时又直接影响了力学性能，甚至会降低混凝土的抗渗水能力，比较容易被水破坏或者是遭到腐蚀，持续影响混凝土项目的整体质量、硬度和使用的时间。然而，为了使上述问题得到合理有效的解决，有必要将预应力技术应用到混凝土的结构当中，并且可以避免混凝土早期出现裂纹的现象。一般来讲，桥梁的内部受力结构都是比较复杂的，每处的构件在其特殊的位置既会遭受到压应力的作用，同时也会受到拉应力以及剪应力的作用，由此可见，在公路桥梁建设的过程中对其结构件提出了较高的要求。把预应力技术应用到钢筋混凝土的结构件当中，不仅可以最大限度的降低混凝土结构件的拉应力作用，而且从某种程度上来看，也可以进一步保护混凝土结构的构件，只要将拉应力被运用到科学合理的范围之内就可以保证混凝土在使用阶段不会在车辆的碾压作用下而出现裂纹。
四、结语
综上所述，随着科学技术的不断发展，在公路桥梁的工程建设当中开始广泛的应用各种先进的科学技术，然而，预应力技术在公路桥梁建设中的广泛应用不仅有利于提高公路�蛄合钅康恼�体质量，而且在一定程度上也可以使其安全稳定性得到提高。
参考文献：
[1]张学欣.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].住宅与房地产.2017（06）.
[2]鞠林林.试析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].江西建材.2017（02）.
[3]周雄才，龙跃华，洪睿.公路桥梁施工中预应力技术研究[J].工程技术研究.2017（03）.
[4]张洪忠.预应力技术在路桥工程中的应用[J].工程技术研究.2017（02）.