摘要：随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加。安全控制技术对于桥梁工程的建设尤其重要，是一门综合性系统科学，安全管理的水平高低，直接关系到企业的社会信誉和经济效益。安全施工涉及面广，要求高，需要各方面做好安全安全控制管理工作，才能不断提高工程质量，服务于社会。本文探讨了公路桥梁施工安全控制技术。
关键词：公路桥梁；施工；安全；控制技术
中图分类号： F54 文献标识码：A 文章编号：
引言：随着我国交通枢纽系统逐渐完善，国道、省道、城市交通、乡镇交通等都有了很大的改善，随之而来的就是交通建设事业的大规模兴起，交通工程建设的安全性，就成了社会普遍关注的问题，而公路工程中的桥梁施工安全则是重中之重。
1、公路桥梁施工安全控制管理的含义
安全控制管理是施工企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，是以实现生产过程安全为目的的现代化、科学化的管理。其基本任务是按照国家有关安全生产的方针政策、法律、法规的要求，从企业实际情况出发，构建企业安全生产长效管理制，规范企业安全生产经营活动，采取相关的安全管理对策措施，以期科学地、前瞻地、有效地发现、分析和控制生产过程中的危险有害因素，制定相应的安全技术措施和安全管理制度，主动防范、控制事故和职业病的发生，避免、减少事故及所造成的损失。随着改革开放，特别是20世纪90年代以来，我国加大对公路建设的投资力度，使得国家级高速公路和地方高等级公路迅猛发展，形成了比较完善的公路交通网络。然而在实际施工中由于不懂得安全生产管理，造成公路桥梁施工过程中发生安全事故，其影响很大，会直接导致人员伤亡或财产的损失，给施工人员的生命和财产带来巨大损失。因此，如何确保公路工程特别是国道公路桥梁程的施工安全，从而顺利实现交通建设跨越式发展，是当前一项重大的现实课题。
2、公路桥梁施工安全控制技术措施
2.1 建筑施工企业应建立健全管理机构
加强安全隐患排查和整治的组织建设。建筑施工企业和工程项目部应分别建立专门机构，明确专门人员，负责本企业及本项目部的安全隐患排查整治工作。施工现场专职安全员应由施工企业直接委派。施工企业要制定隐患排查治理各项制度，年度内要制定隐患排查治理的计划，建立隐患排查、治理台帐，以及消案制度。所建立的企业安全隐患排查整治机构和应上报建筑工程安全监管部门备案，并在施工现场张榜公布。
2.2 安全性的人员管理控制
（1）合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平，发生失误及违章操作的种种心理状态非常复杂。公路桥梁施工过程中，受环境的限制和人为因素的影响，这种种不安全心理状态将出现多种交织的状态，更可能与环境条件限制产生复合作用出现更加复杂的不安全心理。在公路桥梁施工中，应充分利用群体心理，在群体中培养安全骨干，培养他们具有高度的安全意识，产生积极行为效应，使少数人产生从众行为，积极遵守安全规程，养成安全生产的习惯。
（2）防止过劳，提高生产安全性。疲劳广泛地发生在各种作业岗位上，机械化、自动化的进步可以消灭许多笨重体力劳动，从而消除了笨重体力劳动造成的重度疲劳。但是看管监测仪表、计算机作业等又带来精神疲劳。如何减轻疲劳、防止过劳，从而保证施工人员健康，更重要的是保证安全生产呢?主要的方法有如下几种：提高作业机械化和自动化程度；合理地确定作业休息制度；根据工作强度、工作方式合理设计休息方式；尽可能减少轮班工作制度；开展技术教育和培训，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度。
（3）加强操作人员培训，持证上岗安全生产中第一位的因素是人，由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占80％以上，操作人员在关键危急时刻处置正确与否，关系
到群体的生死、巨额财产的存毁。因此做好操作人员的安全培训工作就能最大限度防止事故的发生。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性。操作人员培训后应经劳动部门或有关部门考核颁发证书后，方可上岗操作。
3、安全性的事物控制
3.1 机械设备的正确保养。对于机械设备的保养，机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息，安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。运用计算机辅助管理，控制机械设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护保养，现场机械操作人员应积极做好配合、督促、监督。规范操作手职业道德规范的“五个到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”。
3.2 老旧设备的淘汰。随着施工任务的增长，机械设备使用时间的增多，机械设备的使用寿命越来越短，这时就要及时的引进新设备，淘汰旧设备。对那些因事故等原因设备主要结构性能损坏严重，无修复可能或修复费用超过更新设备价60％的，能耗高、功率低、污染严重、经济效益差，技术改造又不经济的机械设备，都要坚决予以淘汰。
3.3 特种设备的安全检测。特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用，对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用，需要继续使用的必须立即进行检测，
取得合格证后才能继续投入使用，不合格的清退出场。对那些已经超过使用期限，又无法检测合格的设备强制报废。
4、桥梁施工技术安全控制措施
4.1 基坑开挖安全措施基坑施工是桥梁施工的基础，不论是陆地桥梁还是海上桥梁的架设，都应该按照国家规定进行基坑施工，设置科学合理的施工计划并提交施工规划书；在施工的过程中应该采取相应的安全防护措施，例如在使用吊车时应该保持在安全距离以内，在使用之前仔细的检查设备各部分是否完好；对于基坑施工后期的拆除工作应该在工程负责人监督下完成，一旦出现塌陷应该及时的撤离施工现场，保证自身的人身安全。
4.2 挖孔桩施工安全措施
在进行挖孔桩施工的过程中，应该有专门的负责人进行监督，同时应该设置孔壁支撑装置，避免挖孔太深时出现塌陷，在施工之前应该对挖孔作业的施工设备进行专门的检查，确保设备的完好；在施工现场应该设立安全警示标志也可以采取在施工现场拉上围栏。
4.3 防高处坠落安全措施
架设桥梁必然涉及会有高处施工，也就存在着高处坠落的危险。在进行高处作业之前，施工单位应该对施工人员进行相关的安全教育，同时要仔细的检查设备是否完好，对于高处施工后期防护措施的拆除工作应该在经过施工方批准之后才可以进行；高处作业人员的穿着也应该极其的注意，施工时应该系好安全带，与高处的电线架设设备保持一定的距离，在天气恶劣时应该避免高空作业。
4.4 架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10 ～ 20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。总之，安全管理是公路桥梁施工的重要组成部分，是一门综合性系统科学，安全管理的对象是施工过程中所有员工、物、环境的状态管理与控制，因此是一种动态的管理。安全管理的水平高低，直接关系到企业的社会信誉和经济效益。
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