【摘要】：铁路建设事业蓬勃发展，铁路工程中的桥梁施工安全更是重中之重。桥梁建设作为我国基础设施建设之一，其对我国经济发展和社会进步的重要性是不可忽视的。桥梁施工作为建设的组成部分就成为必须重视的环节，就目前的桥梁施工阶段来看，还存在着许多不足之处，尤其是安全问题。因此，本文重点论述桥梁工程施工过程中，必须要注意以及需要不断进行完善的安全措施，希望对桥梁建设提供一点帮助。
【关键词】：桥梁工程；安全施工；质量控制；要点分析
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着桥梁建设项目的不断增加，桥梁施工过程中的安全问题也日益显现出来。如何进行科学的施工过程安全管理是现代桥梁施工企业面临的首要问题。桥梁施工安全管理的有效实施是保障施工人员安全的重要手段，是保障施工设备安全的关键，是有效降低施工企业安全事故成本的重点。桥梁的施工过程从其设计之初的基础，到结构的施工过程乃至竣工验收的相关事宜，每一道施工程序都具备它们不同的特征特性，因此造成它们不安全的因素也是各不相同。
一、施工前准备工作
桥梁施工前，应详细核对相关的技术设计、图纸、文件等资料，对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。在每个单项工程开工前，应根据施工流程定制安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底，全程有专职安全责任人检查，及时发现隐患并纠正，避免事故发生。
二、桥梁基础工程
以桥梁桩基工程为例，桩基位置处要进行平整清理，以备成孔机械顺利进入施工。桩孔施工范围内要设置围栏，禁止无关人员进入，各类成孔机械均有相应的安全操作规程，一定要严格程序，对上岗人员要进行岗前培训、技术交底，不得违规施工。机械进场后首先进行技术、安全方面检查，设备性能安全良好可进行施工作业，每班次作业前均要进行一次安全技术检查，作业中随时观察保证安全。施工中天气是一项不可忽视的因素，遇有大风雷雨天气不得进行施工，避免倾覆雷电事故。成孔置换出的泥浆不能随意乱排漫流，选择合适的地点统一排放最后进行彻底处理，泥浆池设置围栏，作醒目标识，并有专人看护，防止发生意外事故。
成孔后下放钢筋笼前，对桩基孔深、孔径、泥浆沉垫厚度等进行检验，合格后应检查起吊设备的安全技术性能，起吊绳索的质量、荷重，钢筋笼的焊接质量。现场人员采取相应措施，确保钢筋笼完好垂直的起吊到孔位上方，机械和人员相应配合，保证安全保证质量的把钢筋笼下放入孔，进行下一工序砼灌注。如总设计钢筋笼太长需分节焊接钢筋笼，在悬吊焊接时一定保证上节安全悬吊，下节固定安全，进行焊接时选择操作熟练的工人，保证质量的情况下减短操作时间。灌注水下砼时，安拆导管均在桩孔处，人员站立的平台安全防护措施一定到位，防止坠落。拆除导管绳索固定好，防止脱钩。专职安全人员现场加强工作人员的协调配合，在砼运输车就倒送就位时，有专人指挥车辆缓慢靠近孔位，第一批砼要保证连续能封底，后续也尽量要连续进行。砼灌注进行完毕后，及时撤离人员。在没有进行下部工程开挖时，桩位处的围栏不得拆除。
三、桥梁下部工程
下部工程一般在地表进行，从感觉上会有一种放松的心态。其实不然，出了地表相应的应更加细致，因为容易出现的情况更多，安全意识更应当加强。现场参与作业的人员更多，首先要加强现场人员的安全教育，要加强调配、分工合作，强调人员安全意识。成品件从钢筋加工场运输到现场，进行支立焊接绑扎，钢筋骨架吊装就位，支架安拆加固，钢模板安装固定等各方面严格按相关安全操作规程进行，保证施工安全，配备足够的安全防护设施。增加安全巡查人员，避免安全隐患。
在浇筑砼时，施工人员都是在临时平台上工作，平台的支架应与模板的加固支架分离，检查个人安全防护措施，杜绝不配备安全设施人员上架工作。砼振捣设备、施工照明的线路要仔细检查，防止漏电，坚持“一机一闸一漏”的用电原则。由于作业平台操作空间小，要注意上方器械移动，防止碰撞、高处坠物。浇筑过程中加派人员随时观察模板及支架的稳固，提醒操作员注意安全。出现情况应立即停止浇筑，先加固牢靠后再继续浇筑，从而保质保全的顺利完成施工作业。
结构砼达到拆模强度后，根据不同部位的结构特点确定合理的拆模顺序，制定拆除作业方案，并上报进行审批，之后进行拆除工作。不得随意乱拆，满面开花，遵循安全生产的原则，既要保证砼构件的结构稳定，更要保证拆除人员的安全。
四、桥梁上部预制、安装
以箱梁为例，首先底模安排以施工方便、运输便捷为原则，以安全施工为检验条件，两者同时兼顾。梁板的钢筋绑扎焊接、内外模板安拆、砼浇筑等施工过程与下部工程的注意事项基本一样。主要是在预应力钢筋张拉过程要特别注意。不论是先张法还是后张法施工，安全方案和安全措施一定要到位。先张法的张拉台座应满足设计要求，张拉前对台座、横梁等进行详细检查，合格后应尽快进行箱梁砼浇筑，此过程中不得对预应力钢筋进行冲撞，同时监测张拉台座端头处的预应力钢筋情况，保证浇筑砼时的安全，待箱梁砼达到规定的强度后方可进行放张预应力钢筋工作；后张法则在浇筑的梁板砼强度达到张拉要求后方可进行施工。进行张拉前应对张拉机具（千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器等）要经过有资质的鉴定机构进行标定，符合施工安全要求，相应的锚环、锚塞也应检验合格后方可使用。张拉场地周围设立警告标志，无关人员严禁入内，操作人员有相应的操作证，严格按操作规章进行，做好相应的防护措施。张拉过程中如出现异常现象，立即停止，查明原因后再进行。先张法应尽快完成梁板浇筑，后张法应快速进行后序压浆、封锚工作。
梁板达到吊装强度要求后可进行吊装，制定严密的可操作方案，保证吊装质量，确保人员安全，避免事故发生。因为吊装时梁板悬空时间较长，应选择天气晴好，风速小于六级的天气进行，吊装时也随时观察天气变化，减小天气影响，保证安全吊装梁板就位。梁板由场地起吊上拖车、运输到桥位、吊装到位全过程中，人员协调配合，大型的车辆机械较大，要统筹安排，不能人多嘴杂防止瞎指挥。吊装过程中，桥下空间不得有人员进入，桥上确定梁板到位的人员和安放支座的人员安全意识要高，个人安全防护措施要稳妥，防止碰撞和高空坠落。
五、附属工程
随着梁板吊装完毕后，桥梁工程就剩下桥面系、防撞护栏、伸缩缝和防护排水等附属工程了。施工人员也相对可以稍放松些了，桥面铺装、伸缩缝、桥面排水管道以及桥下防护工程按一般的安全作业操作即可。但其中的防撞护栏施工属于高危险作业，紧邻桥面边缘处，拆模板、浇筑砼过程中人员的安全尤为重要。安全防护措施技术要求要处处落实到位，不能麻痹大意。专职安全员尽心尽力，时刻注意，此项工程应避免夜间进行施工。
结束语
安全技术措施要从工程开始贯穿至工程完全结束，要事先建立建全安全生产管理体系，制定严格的安全规章制度，购置足额合格的安全防护用品用具，配备足够合格的安全专职员，来保全整个施工过程中的安全生产。工程实施中切莫只强调工程进度而忽视了安全问题，在侥幸中求安全，片面注重经济利益，放松安全管理。可以客观的说增加了安全方面的投入，也就是增加了获得更多经济效益的筹码。
参考文献：
【1】周炜 浅议桥梁工程施工的全过程质量控制[J]. 科技资讯. 2011
【2】毛仲杰 丰梅梅.论当前路桥施工过程中的问题及对策[J]. 现代商贸工业. 2010
【3】冯波 浅谈桥梁工程施工监理及质量控制要点[J]. 中国新技术新产品. 2012
【4】喻文迪 浅析铁路桥梁施工管理[J]. 中国新技术新产品. 2012
【5】骆晓辉 试论路桥施工项目提高管理水平的有效举措[J]. 中国水运(下半月). 2012